.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, tak jak w temacie silnik po odpaleniu czy zimny, czy ciepły wchodzi na powyżej 1200 obrotów po czym powoli spada. VCDS nie pokazuje żadnego błędu, nie problemu z mocą, pracuje równo. Może ktoś miał podobny problem???

Czy akumulator jest w porządku ? zakodowany ? ładowanie w normie ?.

Nic z nim nie robiłem nie mam pojęcia czy jest zakodowany, odpala bez problemu nawet po dłuższym staniu więc nie brałem go pod uwagę.
Ale po przeskanowaniu faktycznie wyskoczył jakiś błąd zarządzania energią myślałem, że za długo się bawię VCDSem co osłabiło aku.

Address 61: Battery Regul. Labels: 4F0-910-181.lbl
Part No SW: 4L0 910 181 HW: 4L0 915 181
Component: J0644 BEM H12 0530
Revision: -------- Serial number: 00000000038323
Shop #: WSC 72699 123 96879
VCID: E4CD324927401E9

Subsystem 1 - Part No: 4F0 915 105 D
Component: von VA0 320120K065
Coding: 34463039313531303544205641303332303132304B303635
Shop #: WSC 72699 123 96879

1 Fault Found:
03041 - Energy Management Active
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1
Mileage: 162123 km
Time Indication: 0
Date: 2016.07.09
Time: 18:27:20

w pierwszej kolejności podmień i zakoduj jakiś pewny dobry akumulator. Sprawdź ładowanie na starym i nowym aku i czy działa ogrzewanie tylnej szyby i lusterek.

Ogrzewanie lusterek i szyby działa na pewno co od aku mmi pokazuje, że jest w 100% naładowane najmniejszych problemów nie miałem z nim.

Nie wierz w mmi do końca ze naładowany jest .Może brakować mu mocy i auto po rozruchu zwiększonymi obrotami próbuje szybko uzupełnić spadek napięcia.Tak jak pisałem najprościej podmienić aku i zobaczyć co się będzie działo.Sprawdzałeś ładowanie ? Możliwe że regulator wariuje i sterownik aku szaleje i podnosi obroty. Możliwości jest wiele ........

VCDS Pokazuje 14,2 V

Akku może być i w 100% naładowany, a napięcie ładowania w normie co nie zmienia faktu że sam akku może mieć zmniejszoną pojemność że względu na zużycie.

With mobilephone sent.

Więc tak w dniu dzisiejszym zrobiłem pomiary napięcia i po trzech dniach postoju aku w pokazuje 12,1V podzas odpalania na krótko napięcie spada do 9,9V po czym ładuje 14V. Po tygodniu postoju odpala bez problemu.

Sprawdz zapełnienie DPFa oraz czas od ostatniego wypalania ...

jak zrobić to vcds

Wysil się troszkę i poszukaj o wypalaniu dpf w 2,7 i 3.0 tdi tam jest wszystko ładnie opisane .

aku to sobie sprawdzisz w bloku 18, 19 i 20 w Gateway - 19

masz tam np % starzenia aku i wyliczoną obecną pojemność w Ah

Dzięki,
za chwile sprawdzę dokładnie aku i dpfa. Wczoraj zajrzałem do aku i wychodzi na to że jest oryginalny z 2006 roku wiec chyba czas i pora na niego. Zaraz przetestuje aku, a potem je podmienie.

DPF w porządku, podmiana akumulatora też nic nie dała podejrzewam jeszcze rozrusznik może to on zabiera za dużo prądu.