.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam !!
Auto jak w opisie - 112tys.mil autetyczny przebieg.
Uzytkowane w UK dbane i wogole ..
Problem pojawia sie czasami a ostatnio zaczyna coraz czesciej...mianowicie
Jednego dnia, po zgaszeniu silnika oraz proby jego ponownego uruchomienia chwile pozniej, nie pojawila sie kontrolka "check engine" i swiec zarowych..obecne za to byly pozostale - czyli aku, ABS, ESP, AIRBAG..Rozrusznik krecil ale bez skutku..
Po kilku probach na zaplon (bez krecenia) kontrolki wrocily i autko uruchomione. Nie towarzyszyly temu zjawisku zadne bledy na zegarach a fura gonila ok. Nie stwierdzono spadku mocy, dymien, drgan i temu podobnych. Od tego pojedynczego przypadku minelo 4 tygodnie ale na dzien dzisiejszy dzieje sie to nawet 3 razy dziennie. Biorac pod uwage wilgotny i czesto deszczowy klimat UK mozna by mowic o jakis zawilgoceniach, jednak dzieje sie to tez w suche dni.
Do mechaniora umowiony jestem na 10 pazdziernika - do tego czasu chcialbym aby potezne umysly tego forum pomogly mi w analizie problemu, aby uniknac innych zbednych wymian i napraw, ktore znajac zycie auta nie naprawia a znacznie uszczupla portfel.
Jak mozna sprawdzic co jest nie tak i gdzie ?? Czy moze problem tkwi gdzie indziej. Czasami wywala mi komunikat spalonego tylnego prawego kierunku, ktory znika od razu po probie jego sprawdzenia z kierownicy. Dodam rowniez ze jescze do niedawna borykalem sie z typowymi problemami tego modelu, jakimi byly: P0401 i P3201. Najpierw dala o sobie znac przepustnica a wkrotce po tym komunikat dot.EGR. Klapa gaszaca zostala wymieniona a za czyszczenie EGR wezme sie na dniach - nie sadze jednak ze te bledy mogly wyeskalowac problem jaki mam o ktorym mowa.

Bylbym bardzo wdzieczny za jakiekolwiek wskazowki i pomoc w rozwiazaniu mojego problemu.

Odczytaj błędy to po pierwsze.
Po drugie - sprawdz czy ECU i wtyczka ECU nie pływa w wodzie i czy jest tam sucho.

powracam do tematu
auto dzisiaj rano znowu nie odpalilo.. maska w gore i po lekkim tapnieciu w czarna skrzynke z ECU pojawily sie brakujace kontrolki i bylo ok.
nie bylem w stanie otworzyc skrzynki ( bodajze 6 srub ) - jedna byla dla mnie nie do odkrecenia ale poluzowalem ja na tyle zeby zajrzec czy w srodku nie ma wody i na tyle co zdolalalem spojrzec wody nie widzialem..fakt faktem wlasnie wokol sruby, ktorej nie dalo sie odkrecic bylo doslownie bloto a w srodku nic...
na chwile obecnanie mam mozliwosci podpiac kompa jak auto nie pali ..

Podrzucony przez Przemika trop jest dobry. Oprócz ECU są tam przekaźniki - do sprawdzenia. Sama wtyczka ecu też - koniecznie.