.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam posiadam Audi A4 B5 1.9TDI 90km bardzo możliwe że chipowane.
Wyprzedzając na 3 czasem traci moc przy 3k obrotów na sekundę dwie, ale i na 4 biegu też przy 3 tysiącach.
A dzisiaj po drugim odpaleniu samochodu wracając do domu turbina w ogóle nie działała , po zgaszeniu i odpaleniu zaczęła działać.
Pozdrawiam.

Kod silnika poproszę.
Najpierw trzeba zajrzeć VAG`iem do bloku silnika i odczytać błędy.
Później przeprowadzić pełną diagnostykę. Grupy 000 bs, 003 dyn,004dyn,008dyn,010dyn,011dyn.
W większości przypadków dla silników 1Z/AHU - uwalony zaworek N75. W silnikach ze zmienną geometrią: AHH - zawór N75 lub przytarte żaluzje.
Mogą być inne przyczyny, ale najpierw pełna diagnostyka.

AHU , po nowym roku wybiorę się na komputer bo też ma nowe odpały.
Po przejechaniu 200 metrów trochę dałem buta na jedynce tak do 3.5tyś obrotów , wiem że na nie rozgrzanym silniku nie wolno.
Samochód zgasł , później jak chciałem odpalić to jak by rozrusznik się zaciął , a jak odpalił to działał jak na dwóch garach , zasłona dymna z tyłu.
Po którejś próbie odpalenia i zgaszenia myśląc że coś to da , wyjąłem kluczyk ze stacyjki , wsadziłem i odaplilem i dopalił już normalnie bez problemów.
Logi dam po nowym roku jak się na komputer wybiorę.
Pozdrawiam.

co z filtrem paliwa ?

Zawór N75 do wymiany.
Po drugie - daj tak jeszcze z parę razy w palnik na zimnym i będziesz szukał drugiej głowicy ...

Wymieniany w grudniu , wszystkie filtry , łącznie z płynami.


Lepiej szukać głowicy niż leżeć w szpitalu albo w trumnie

Mechanik zrobił sobie długie święta od poniedziałku otwarte więc logi dam poniedziałek/wtorek.

Problem rozwiązanym , na komputerze wyszło że to był ten zawór , po wymianie śmiga elegancko.
Do zamknięcia.