.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak w temacie, interesują mnie wszystkie różnice dotyczące układu napędowego między A4 i S4. Długości wałów, dyferencjałów, mocowania poduszek skrzyni itp. Przechodzę u siebie na sprzęgło 2.5TDI w związku z czym zmieniam też koło zamachowe. Będę musiał wywalić przekładkę między skrzynią i silnikiem w związku z czym ucieknie 1cm i gdzieś trzeba go nadrobić Szukam najlepszego i najmniej inwazyjnego rozwiązania. Wały po numerach z ETKI teoretycznie są identyko Tyle wiem póki co Proszę tylko o sprawdzone informacje

A dasz radę przykręcić koło zamachowe z TDI na wał z S4 ? Ilość otworów ta sama ?
TDI ma chyba większą masę koła zamachowego... mogę się mylić.
A nie myślałeś, by pójść prostszą drogą i wysłać swój setup na porządne wzmocnienie i obicie kevlarową lub spiekową okładziną ?

Ogólnie mam już przygotowany docisk, tarczę i koło zamachowe. Docisk 2.5 TDI na dwóch sprężynach, tarcza kevlar i dwumas z 2.8 30V. Dwumas z 2.8 30V byłby idealny - pasuje pod docisk 2.5TDI i ma koronkę pod czujnik wału. Problem jest taki, że koronka wału jest przesunięta o 1cm w stosunku do koronki na oryginalnym kole z S4, bo eska ma przekładkę między silnikiem i skrzynią. Chciałem to rozwiązać za pomocą jakichś seryjnych gratów, ale dzisiaj już wyszło szydło z worka. Błędnie założyłem, że 2.8 30V quattro występowały ze skrzyniami 6b 01E. Niestety, wychodziły tylko z 5b o czym nie wiedziałem Szczęście w nieszczęściu, mam swoje eskowe koło zamachowe dopasowane do docisku od 2.5TDI - wolałbym użyć tego z 2.8 bo jest w dużo lepszym stanie, no ale niestety... Teraz jeszcze tylko kwestia lekkiej przeróbki układu wysprzęglika i pedału sprzęgła żeby podwójny docisk nie łamał kolana i można składać

to nie lepiej docisk z rs4 wsadzić ? niż to badziewie na dwóch sprężynach i łamać pedał

Już za późno, wpakowałem sie w 2.5 TDI i musze to drążyć Rok temu gdybym miał oba sprzęgła na stole jedno obok drugiego to by w ogóle nie było tematu. Tak to jest jak się robi wysyłkowo i oczywiście ciężko wykonawcy wykonać telefon żeby poinformować od A do Z jak sprawa wygląda Oddałbym wtedy sprzęgło od 2.5, mój zamach kazałbym odesłać i tyle. Fakt faktem podejrzewam, że to sprzęgło będzie dużo mocniejsze niż RS4 na kevlarze - jeśli okaże się to prawdą, nie będę jakoś szczególnie żałował. Tak czy owak wyjdzie to dużo taniej niż jakiś FX. Ale zabawy i kombinacji trochę jest.