.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdecznie.

Mam nadzieję, że znajdzie się znawca od silników FSI. Mianowicie moja niunia a4 b6 2.0 FSI 150 km silnik AWA od jakiegoś czasu choruje. Tak jak każdy z Was dbam o nią cały czas.

Problem zaczął się jakoś w w sierpniu, kiedy to pierwszy raz zapaliła mi się kontrolka EPC I zgasł silnik w upale po skończonym korku w 35 stopniowym upale. Potem do grudnia chodziła normalnie, czasem były małe szarpniecia bardzo rzadko. No i się zaczęły problemy z wypadanie zapłonu, wymieniłem świece i i cewki. Dalej co jakiś czas było wypadanie zapłonu. Nie było reguły. Dwa tyg bez problemów jeden dzień szarpania. Przebywanie. Jazda co jakiś czas na 3 cylindrach. Raz dobrze raz źle. W lutym wymiana, rozrządu całego kompletnego jak i łańcucha z tyłu. Sprawdzenie wtryskow. Wszystkie podają dobrze wartości okej.

Przed ostatnim weekendem jechałem z Holandii do Polski i tuż przed celem padła pompa paliwa. Wymieniłem. I ponownie sprawdziłem wtryski bo jest nadal przerywanie. Wszystko Ok.

No i wczoraj wracając z Polski do Holandii autko pokazało co potrafi. Jechaliśmy od dwóch godzin w korku w 30 stopniowym upale. Nagle zapaliła się kontrolka EPC I auto zgaslo. Odrazu odpalilo. Za chwilę to samo. Stanąłem. Przewodu były popuchniete. Otpowietrzylem i chwilę poczekałem. Do celu miałem 300 km. Przez całą drogę co jakiś czas wyłączalo mi silnik ale po jednym lub dwóch zakreceniach odpalal. Z tym że działo się to bardzo często. Deze Dojechałem jakoś i dałem odpocząć audi. No i przy tym cały czas szarpania.

Dzisiaj rano postanowiłem się przejechać tylko do sklepu. No i stwierdziłem że na zimnym silniku chodzi jak marzenie.

Liczę na Waszą pomoc bo szkoda mi się jej pozbywać. Pierwszy raz mnie zawiodła więc można wybaczyć.

Jakie błedy na silniku?

Jak do tej pory cały czas wypadanie zapłonu na trzecim cylindrze i nieszczelności w układzie ssącym. Od grudnia te dwa błędy. Jutro będzie znajomy z kompem. Zobaczymy co nowego jest po tej trasie.

Ta nieszczelności na 99 % jest gdzieś na odmie. Czekam na nową.

od lewizny może gasnać

tez zgadzam sie na moźiwosc lewiznym a jak sprawdzales wtryski?

Były wyciągane. Sprawdzane mechanicznie czy działają. Jak i komputerowo. W weekend ściągamy głowice. Sprawdzać będziemy tłoki, zawory i popychacze. Wymienię odme. Chodź ta nieszczelności może być też na zaworach jak nietrzymaja. Także w niedzielę będzie wszystko wiadomo. Gdzie tkwi problem

Witam ,znamy rozwiązanie tego problemu? W mojej dzieje się tak samo, co prawda nie gaśnie ale przerywa na wolnych obrotach i podczas jazdy. Błędy: wypadanie na cylindrach różnie, dolot powietrza. Świece nowe ,cewki sprawdzone, wtryski sprawdzone, zawory wyczyszczone ,rozrząd sprawdzony, czujniki wału i wałków sprawdzone. Dodam że walczyło już przy niej kilku szpeców którzy rozwiązują dla mnie mnóstwo problemów, lecz w tym wypadku niestety do tej pory im sie nie udało.

U mnie błędy te same co w tym poście podobne objawy może jakaś podpowiedź?

Witam ,znamy rozwiązanie tego problemu? W mojej dzieje się tak samo, co prawda nie gaśnie ale przerywa na wolnych obrotach i podczas jazdy. Błędy: wypadanie na cylindrach różnie, dolot powietrza. Świece nowe ,cewki sprawdzone, wtryski sprawdzone, zawory wyczyszczone ,rozrząd sprawdzony, czujniki wału i wałków sprawdzone. Dodam że walczyło już przy niej kilku szpeców którzy rozwiązują dla mnie mnóstwo problemów, lecz w tym wypadku niestety do tej pory im sie nie udało.

U mnie błędy te same co w tym poście podobne objawy może jakaś podpowiedź?

Rozbierz odmę i sprawdź szczelność membrany.

Witam. Wiec wkoncu konkrenty mechanik zajal sie moja niunia. Wypadanie zaplanu jak i niedawne objawy z tym zwiazane czyli trzesienie buda i klekotanie przy odpalaniu jest spowodowane uszkodzonym wariatorem. Auto do tej pory jest u mechanika, poszukawiana jest dalej nieszczelnosc w dolocie. Za trzy dni odbieram moj skarb i bede eiedziec wszystko. Ogolnie juz wymieniem; wtryski, rozrzady, odme, przeplywke, swiece, cewki, i wszystkie uszczelki. Odezwe sie niedlugo. Pozdrawiam