.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkim serdecznie!

Szukam już od jakiegoś czasu info na temat braku dobrego przyspieszenia w Audi i nie mogę niestety znaleźć żadnych konkretów więc postanowiłem tutaj napisać, bo może ktoś jest w stanie mi pomóc.

Otóż nie chodzi tutaj o zupełny brak mocy przez tryb awaryjny tylko o brak takiego przyspieszenia jakie powinno mieć ten konkretny model Audi (jak w temacie). Niestety mój mechanik sam już nie wie w czym leży problem bo czasem samochód ma dzień gdzie zasuwa jak szalony (ale to bardzo rzadkie przebłyski) a generalnie muli jak diabli. Na pewno mechanik potwierdził że jest coś nie tak z mocą bo zna kolegów z tym samym modelem Audi i mówi że śmigają a ten "stoi". Podejrzewamy winę wentylatora chłodnicy, gdyż się nie załącza nigdy. Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem i znalazł rozwiązanie? A może ktoś zna jakieś istotne wskazówki które pomogą zlokalizować usterkę?

Jeszcze dodam, że sprawdziliśmy turbosprężarkę i jej parametry zarówno podczas postoju, postoju na gazie na dużych obrotach i w czasie jazdy i twierdzi, że wyniki są prawidłowe.

Jeśli potrzebne są jeszcze jakieś szczegóły to proszę pytać, postaram się jak najlepiej wtedy doprecyzować.

Nie włączający sie wentylator z pewnością nie jest przyczyną, że auto "stoi". Obstawiam problem z przepływomierzem (wtyczka / wiązka / jakiś zimny lut) lub nieszczelność, która zamyka sie ( auto jedzie) lub otwiera się ( auto " stoi")
Spece od gier komputerowych pewnie poproszą Cie o umieszczenie tu logów.

Super, jak tylko znajdę czas to powiem, żeby to sprawdzić, a logów póki co nie dostarczę, ponieważ nie mam sprzętu. Dzięki za odpowiedź!

Zrob diagnostykę [logi] albo jedz do kogos kto Ci zrobi.... dziwne ze mechanik dysponujący komputerem nie potrafi ustalić przyczyny ...

150 zł kosztuje przejazd oską na hamowni.
Od tego trzeba zaczac rzecz.
Dupohamownia niejednego zmylila ...

No nie potrafi bo wyniki są rzekomo dobre a jedyne błędy to nie działający wiatrak od chłodnicy. Po wypłacie do niego pojadę i pomyślimy, przedstawię mu wasze podpowiedzi i może się uda coś zadziałać. Na pewno wiem, że mi rurka od turbo sprężarki spada co jakiś czas i wtedy on dostaje tryb awaryjny, ale to nie jest to tym razem.

Problem leży albo w przepływce, albo układzie podciśnień, ewentualnie w T. Zakładam że silnik to nie gruz, kompresje trzyma itd. Zrób logi jak Przemik prosi, napisz skąd jesteś - może ktoś z klubowiczów podjedzie i pomoże w kwestii logów.

Z Gdańska.