.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, otoz jak w temacie, autko zaczyna sie mocno trzasc podczas jazdy gdy puszczam gaz. Odczuwam to przy predkosciach od 40-80 km/h , niewazne na jakim biegu jade, ani czy w trybie D, S cz na +/-. Na N na postoju zero drgan przy gazowaniu i schodzeniu z obrotow. Bledow w ecu silnika i skrzyni brak, objawy tylko przy hamowaniu silnikiem, po wcisnieciu hamulca, bez zmian. Przy lekkim wcisnieciu gazu od razu przestaje drgac.
Od czego zaczac?

Jeszcze jedno, czasem bywa ze kontrolka esp sie zapala podczas jazdy, przewaznie jak go przebutuje troche, wywala blad czujnik obrotu samochodu, nr nie pamietam. Ale po zgaszeniu samochodu i odpaleniu gasnie kontrolka.

quattro czy ośka ?... bo jak ośka to może być wyrobiony któryś z przegubów wewnętrznych, jak q , to trochę więcej klamotów do sprawdzenia.

Naped na przod, przegubow nie slychac przy skrecaniu, ale moga byc to tez wewnetrzne?

jeśli na postoju nic i niezależne od obrotów silnika to chyba coś z układem napędowym

przeguby zewnętrzne/wewnętrzne ( stawiam na wewnętrzne )

sprężyny w dwumasie czy co tam siedzi chyba też by szarpały na postoju ale mówisz że nic

spróbuj pohamowac silnikiem w różnych zakrętach prawo lewo czy coś się zmieni ( przeguby )
ESP korzysta z czujników przy kołach od ABS-u tak ? ....drgania od przegubów mogą powodowac świrowanie czujników ?

takie moje przemyślenia

Witam. Mam podobny problem w swojej a4 i zastanawiam sie co może być tego przyczyną. Tomiswir jak udało Ci się rozwiązać ten problem?

przeguby wewnętrzne to wtedy gdy dajesz w palnik i trzesie, chyba że chodzi o hamowanie silnikiem , to też przeguby wewnętrzne, czyli czuć je wtedy gdy są na nich większe siły (np. przyspieszanie normalne przy 120km/h), podczas jednostajnej jazdy nie czuć że są lekko uszkodzone

U mnie jest tak, że są wibracje przy ruszaniu, na 1 i wstecznym trzęsie samochodem i trzeba dodawać więcej gazu żeby nie było to odczuwalne. Natomiast podczas jazdy przy przyspieszaniu przeważnie na 3 i 4 czuć delikatne wibracje które są znacznie większe przy puszczeniu gazu. Wtedy to aż cały się trzęse. Ma to miejsce w zakresie 1600 - 1500 obrotów silnika. Przy wciśnięciu sprzęgła wibracje ustają. Jak się auto toczy na luzie też nic. Jeśli chodzi o szarpanie przy ruszaniu to pewnie sprzęgło ale w trakcie jazdy to już nie wiem czy też wina sprzęgła czy też przegub wewnetrzny albo jeszcze coś innego.

Tomoswir
Jak mówia przeguby wew, ale mi przyszło na myśl jeszcze konwerter bo z tego co mówisz to sie dzieje kiedy to konwerter próbuje napędzać silnik a nie odwrotnie.

A co to jest konwerter?

Sprzęgło hydrokinetyczne.

Wyjaśniło się. Wibracje podczas jazdy były spowodowane luzem na prawej półosi a przy ruszaniu zatarty dwumas i zjechane sprzęgło.

Andrzej85 nie czułeś wcześniej objawów padnietego dwumasu?

Czułem, były to wibrace przy ruszaniu no ale jeśli chodziło o wibracje w trakcie jazdy to już na dwumas nie wyglądało. Na szczęście wszystko sie wyjaśniło.