.: AUDI KLUB POLSKA :.

A6 C5 2.4 V6 170KM 2002r. sedan.
Witam, 1500km temu założyłem gaz (jeden z najlepszych warsztatów w Poznaniu), wybrałem najwyższą półkę, niestety od momentu założenia gazu mam takie objawy, jak:
-auto przy odpalaniu wskakuje na obroty i gaśnie w momencie, gdy gaz jest załączony (np. godzina postoju na ciepłym, od razu załącza się gaz i auto gaśnie, przy dodaniu obrotów nie zgaśnie, obroty falują), jeżeli auto postoi dłużej i nie zdąży załączyć się gaz, to tego problemu nie ma
-check engine: nie widać wtrysków paliwa i przepływomierza powietrza, mimo ,,checka” auto jeździ jak dotychczas bez zmian, tylko kontrolka się pali
-poszła uszczelka pokrywy zaworów, lekko olej kapie na wydech
-jak auto postoi dwa dni, to odpala dopiero za drugim razem
-dzisiaj, gdy dodałem gazu przy odpalaniu (lekko się dlawil) to cos strzeliło pod maską lekko (taki dźwięk)
Wizytę mam u gazownika dopiero za 2 tygodnie na pierwszą regulację, teraz pytanie: czy te powyższe rzeczy mają związek z instalacją gazową? Przed założeniem LPG auto było sprawdzane przez dwóch różnych mechaników i było w stanie bdb…

Zacznij od tego, ze zostawiajac auto na noc zakrec butle z gazem. Odpal auto, przelacz na gaz z trzymaniem wyzszych obrotow az do momentu przelaczenia sie samoczynnie na pb. Potem zgas i idz do domu. Rano odpal i zobacz efekty.

Na moje to winny jest ktorys wtryskiwacz gazu. Jest nieszczelny lub koncowma wtrysku leje na tyle mocno, ze go przelewa. A przez noc lub w ciagu dnia jak jest cieply to i godzina starczy....gaz sie dostaje w kolektor co powoduje po odpaleniu zbyt bogata mieszanke. Sonda wylapala i rzucila checka.

Zacznij od tej proby co opisalem. Powinno wskazac winowajce czyli wedlug mnie wtryski gazu. A jak maja rok to sa na gwarancji.

Napisz jakie masz komponenty w instalacji (reduktor, wtryski oraz sterownik)

Wytapatane A5

robiłeś w PITEC'u ? Dlaczego nie pojedziesz na reklamację, skoro tylko 1500 km przejechałeś i są problemy ?

Dziękuję za odpowiedzi! przetestuje to co pisaliście, Leo, tak, tam, pojechałbym, ale muszę siedzieć w pracy do takiej godziny, że zanim dojadę, to oni wtedy zamykają... za 2 tygodnie mam wizytę umówioną dopiero.

tak, terminy tam są niekiedy długie. Robiłem tam dwa auta, vw i fiata, bez problemów, ALE wydaje mi się, to tylko moje wrażenie, że za każdym razem, kiedy tam jestem to obrastają co raz bardziej w piórka.
No i co się jeszcze zdarzyło, to to, że we fiacie, miały być HANA 2000 a nowy właściciel mówi, że musiał wymienić, i siedziały tam jakieś polskie podróby. Nie wiem, nie widziałem na własne oczy , ale nowy właściciel jest mechanikiem samochodowym, i chyba wie co mówi.

Hana wcale nie jest rewelacyjna. Barracudy ktore sa ich kopia sa lepsze. Nie wiem skad opinia, ze jest odwrotnie. Jakosc han spadla przez ostatnie 4 lata

Wytapatane A5

Wyłaczyłem gaz całkowicie, auto odpaliło rewelacyjnie, wskoczyło na swoje obroty i bez problemu jechałem do pracy, na światłach na chwilę włączyłem gaz i obroty zaczęły minimalnie falować, widocznie pozostaje mi czekać na wizytę... Najbardziej martwi mnie ta uszczelka pokrywy zaworów, która pewnie poszła przez ich spapraną robotę...

https://ibb.co/fC79fb

Wczoraj mechanik zauważył (między pierwszym, a drugim pierścieniem w logo do góry), że odskoczył jakiś przewód... prawdopodobnie jest on od gazu, dodatkowo okazało się, że komputer wyświetla aż 5 błędów związanych z gazem (dodatkowo check engine na zegarach). Pytanie: dziś jadę do gazownika na 14, ale w razie jakby się zaczął wypierać spieprzonej roboty, to po tym co Wam pisałem, to co potwierdza, że instalacja jest jakas wadliwa? Czy jednak zwykła regulacja może to wszystko naprawić? Też nie spodobał mi sie fakt, że jak odebrałem auto od nich, to jeszcze włączone disco polo vox fm w radiu, czego w życiu bym nie włączył... więc podczas jazdy testowej to powinni silnika słuchać, nie radia...