.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Szukam pomocy, bo moje pomysły się wyczerpały. Drugi cylinder jest zalewany nadmiarem paliwa zarówno na benzynie jak i na gazie. Podczas delikatnego przyspieszania szarpie, przy ostrzejszej jeździe jest w miarę ok. Wolne obroty nierówne, silnik potrafi zgasnąć. Dymi na niebiesko i bardzo czuć paliwo z wydechu. Przy hamowaniu silnikiem strzela w tłumiki. Wymienione świece, kable, cewki, moduł, podmieniane wtryskiwacze benzyny - żadnej poprawy. Brak błędów z komputera.
Podczas pracy silnika na gazie i odpięciu wtyczki wtryskiwacza benzyny obroty spadają i silnik gaśnie. Po przekręceniu kluczyka na zapłon na chwilę uruchamiania się pompa paliwa i wtedy z drugiego wtryskiwacza lecą duże ilości paliwa. Może sterownik oszalał ?
Tyle moich spostrzeżeń. Jak macie jakieś pomysły to chętnie wysłucham.

Zmierz kompresję na cylindrach. Upewnij się że rozrząd jest ustawiony prawidłowo. Sprawdź iskrę na wszystkich cylindrach. Podczas prób, Odłącz LPG i Zakręć zawór w butli.

Jaki Masz tam założony LPG ? Głównie chodzi mi o komputer.

AAH z natury jest mocno podlany. Więc pyrkanie w wydech jest poniekąd wpisane w naturę tego silnika zwłaszcza jak nie ma katów.

Co do problemu to zacząłbym od sprawdzenia szczelności dolotu, ustawienia rozrządu oraz jak Energy wspomniał, kompresja.

Kompresję będę mógł sprawdzić w przyszłym tygodniu. LPG to sekwencja ze sterownikiem STAG 300. Przy zakręconej butli z gazem brak zmian. Przy odłączeniu pompy paliwa brak zmian. Iskra jest wszędzie, ale świeca na drugim cylindrze jest mocno okopcona. Strzały w wydech to już nie pyrkanie, a raczej jak w rasowym WRC, ale nie zawsze. Samochód powyżej 3000 tys. obr. śmiga jak wściekły. Dolot szczelny. A czy rozrząd może się sam przestawić ?

Skoro napisałeś "Po przekręceniu kluczyka na zapłon na chwilę uruchamiania się pompa paliwa i wtedy z drugiego wtryskiwacza lecą duże ilości paliwa. Może sterownik oszalał ?" to ja szukałbym przyczyny w samym wtrysku oraz w instalacji do ECU i podłączeniu gazowym oraz gazowym kompie.
Wtryski w AAH sterowane są masą a zasilane wspólnym 12V dla wszystkich więc popatrz dobrze po kabelkach czy gdzieś coś nie przetarło się i nie styka z masą silnika w obwodzie tego 2ge wtrysku. Odlutuj też pętelki gazowe z wtrysków bo może komp od gazu szwankuje i uruchamia wtrysk beny. Skoro dzieje się to tylko na 2gim garze to tam szukaj przyczyny.

Witam.
Dzięki Waszym podpowiedziom problem został rozwiązany. W wiązce instalacji przy drugim wtryskiwaczu było zwarcie do masy i na tym cylindrze wtryskiwacze (benzynowy i gazowy) dawały ciągle maksymalną dawkę paliwa. Teraz wszystko wróciło do normy. Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam.