.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Mam problem z rosnącymi obrotami podczas hamowania w 1.8T AGU
Mianowicie przy hamowaniu na luzie wzrastają obroty z ok 900 na 1500 po czym po kilku sekundach spadają do 900.
Dzieje się tak zarówno na PB jak i LPG.

Sądzę że wzrost obrotów może powodować zapotrzebowanie na prąd pompy wspomagania hamowania.
Ale wcześniej tak nie było - może jest tak jakiś zaworek uszkodzony?
Prosiłbym o porady gdzie szukać usterki.

Możliwe że uszkodzony jest jakiś zaworek jednokierunkowy w okolicach odmy, kolektora ssącego, serva... Poszukaj też jakichś nieszczelności, pękniętych wężyków, może jakieś podciśnienie (wężyk pękł, lub spadł z króćca).

Jest przyczyna :

VCDS-Lite Version: Release 1.2
Tuesday, 24 October 2017, 18:49:15:0
Control Module Part Number: 06A 906 018 AQ
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D06
Software Coding: 04000
Work Shop Code: WSC 06313
VCID: 719556C728B1
1 Fault Found:
01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
26-00 - Output Open

Teraz pytanie czy zawór do wymiany czy nieszczelność w dolocie?
Czy zawór N75 znajduje się gdzieś koło gruszki turbiny?

Korzystając z okazji sprawdziłem Auto Skanem wszystkie sterowniki i oto wynik :


VCDS-Lite Version: Release 1.2
Tuesday, 24 October 2017, 18:56:46:0


Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,22,35,37,45,55,56,57,75,76

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Controller: 06A 906 018 AQ
Component: 1.8L R4/5VT MOTR HS D06
Coding: 04000
Shop #: WSC 06313
VCID: 719556C728B1
No fault code found.
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ABS.LBL
Controller: 1J0 907 379 H
Component: ABS/EDS 20 IE CAN 0001
Coding: 13504
Shop #: WSC 06435
VCID: 361FA5DB015F
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 1J0-907-37x-ABS.LBL
Controller: 8L0 820 043 D
Component: A3 KLIMAVOLLAUTOMAT_D75
VCID: 29257EA7C0E1
Note: Excessive Comm Errors

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8L0-959-655-AI7.LBL
Controller: 8L0 959 655 F
Component: Airbag 7 Audi 0505
Coding: 00104
Shop #: WSC 06313
VCID: 41F5C6075891
1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8L0-919-xxx-17.LBL
Controller: 8L0 919 860 E
Component: AB-KOMBIINSTR. VDO D10
Coding: 00142
Shop #: WSC 00000
VCID: 3A07B1EB3547
IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0X0957555
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.LBL
Controller: 8L0 862 257 K
Component: ZV-Pumpe, Funk D11
Coding: 12864
Shop #: WSC 06313
VCID: 3D0DBAF72469
3 Faults Found:
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-00 - -
00991 - Interior Lights
28-00 - Short to Plus
00956 - Key 2
09-00 - Adaptation Limit Surpassed

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

1 Fault Found:
01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
26-00 - Output Open

to :
https://images83.fotosik.pl/870/a4becae7fe70645f.jpg

Co prawda udało się naprawić wtyk i błędu już nie ma w ECU ale problem nadal pozostał.Silnik potrafi sam dodawać sobie gazu i podnosić obroty przy hamowaniu nawet do 1500 rpm/min.

ECU ponownie sprawdziłem po przejechaniu 7 km i błędów żadnych...

Może zrobić logi statyczne i dynamiczne?

Koledzy dziwna sprawa ale Audi się samo naprawiło po kilkukrotnej ostrej prze gazówce na obwodnicy.Jak ręką odjął trzyma obroty równo i przy hamowaniu obroty nie rosną na PB jak i LPG.

Podejrzewam że coś się odetkało ale gdzie to już nie wiem.

Obstawiam się odmę iż coś tam się mogło zatkać o po prze gazówce odetkać:)