.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam szerokie grono forumowiczów AUDI klub

Pacjent to A6 C5 AFN 1999r. na blacie 280kkm
zrobiłem logi statyczne i dynamiczne w celu weryfikacji sprawnsci mojego małego diesla w dużej budzie A6
Z autem niby nic sie nie dzieje ale wydaje mi się że jest troche słaby w dolnym zakresie obrotów,
tym bardziej że w aucie jest zrobiony jakiś czip ( na sterowniku silnika jest plomba ABT sportline, oraz na kości wewnątrz sterownika logo ABT) prawdopodobnie zrobiony jeszcze w DE, ale którego obecność nie jest odczuwalna.
Chciałbym wiedzieć czy wszystkie podzespoły silnika są sprawne oraz jeżeli da się wywnioskować z logów czy nie jest przypchany katalizator (na tym chipie lubi puścić czarnego bączka).
sorka ze wrzucam tak ale vaglog itp nie działają
statyczne BS:
000

003

004

011


dynamiczne:
001

003

004

008

010

011


z góry dziękuję za pomoc.

Jesli to auto ma chipa to ja nazywam sie Michael Jordan.
Sliczna seria z plombą.

Ale jak to? Żeby nie było pomówień rozebrałem i zrobiłem foto






Planuje w niedalekiej przyszłości dodać trochę koksu + 0,216.
Czy nie widzicie żadnych przeciwwskazań?
Co z przepływką, pompą, katalizatorem?

Basket - seria to nie jest ale też i program nie najlepszy.

Bąka puści bo paliwo podlane a powietrze .... seryjna dawka

Tez napisałem ze gowno nie "cip".
Z 5 kunia w plusie - tyle co tracic nastawnikiem ...

Turbosprężarka oraz cała regulacja ciśnienia doładowania działa dobrze.
Pompa i regulacja dynamiczne kąta wtrysku - OK.
LMM - OK.
Można by trochę zapłon przyspieczyć.... nie będzie się tak meczył przestawiacz w pompie.

Brakuje logów statycznych zwykłych.

PS
Jeśli tu jest jakiś mod ABT... to chyba ze 110 na 115.
Mapa nastawnika jest ledwie liźnięta.
Daj auto komuś kto wie jak zmodyfikować taki sterownik.

Jak kupiłem to auto to dawka była ustawiona na 7-8 mg
Jakie dokladnie logi mam zrobic ?
A czy do chipsa należy usunąć kata?
Mam rozumieć że nie trzeba już przerabiać sterownika aby wgrać nowy program?

Nie musisz przerabiać sterownika, ktoś kumaty ogranie to bez problemu. Dawkę ustaw na ori wartośc 4.1mg. Kata możesz wywalić.

Dorzucam brakujące logi statyczne (08 bloki pomiarowe)

stat000

stat001

stat004

stat013

Jest OK

Co można sprawdzić jeżeli auto nagrzane to ciut gorzej odpala, chociaż zimny to też nie idealnie. Potrzebuje wtedy 3-4 obroty żeby załapał.Mojej dziewczyny awx łapie od dotknięcia zimny czy ciepły. Można jakieś logi z opalania wykonać? Rozrusznik, akumulator, świece sprawne. Dodam jeszcze że im niższa temp na zewnątrz to lepiej odpala po dłuższym postoju.

Po takich przebiegach słabną pompy wtryskowe.
Najważniejszym jest jak odpalał w czasie upałów - jeśli tragicznie i nie zawsze załapał - wtedy musisz się martwić.
Jeśli odpala od 3-4 obrotu - nie zawracałbym sobie głowy. Możesz ew wymienić zaworek zwrotny w pompie wtryskowej.

Czy chodzi o ten zaworek na pokrywce nastawnika ?
Gdzie to kupić czy tylko aso ?

005

Zmiana zaworka nic nie pomoze.
Jak będziesz robił program niech Ci tuner zmieni ilość paliwa w funkcji obrotów przy odpalaniu i będzie odpalał od strzała.
Ja miałem to zrobione w moim byłym AFNie - przez kolege, który wypowiedział się powyżej.

Dokładam logi statyczne odpalania na ciepłym i zimnym silniku. Auto odpala dobrze lecz nie zadawalająco dla mnie.
Nie na-cmyk tylko-cmyk cmyk cmyk
Ale wygląda na to że muszę się z tym pogodzić

005 stat po nocy:


005 stat po nocy 2ga próba:


005 stat odpalony zaraz od zgaszenia po jeździe:


005 stat odpalony po 20 min od zgaszenia po jeździe (właśnie wtedy odpala on najgorzej dla mnie):



zrobiłem dodatkowo logi dynamiczne połączone:

010 011 dynamiczny


03 08 011 dynamiczny

Czy ktoś mógłby zinterpretować logi z opalania?
Np. Kolega Spanky?