.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Was, z moim samochodem ostatnio dzieje się dużo , chce utrzymać go w idealnym stanie technicznym. Wracając z Chorwacji mam wrażenie że skrzynia biegów nie chodzi " tak jak wcześniej". mianowicie czuje kiedy auto zmienia bieg ( wiadomo nie jest to jakieś mocne szarpnięcie) ale wcześniej tego nie było, zauważyłem też że auto czasem kręci zbyt wysoko i czasem nie chce się mu zrzucić biegu na niższy. Przy kick down też chwilę "myśli" to też nie ma reguły że jest to zawsze. auto ma już ponad 270 tys przebiegu, skrzynia nigdy nie była ruszana.

proszę o poradę bo w skrzyni podobno trzeba wymienić olej plus jakieś filtry itp ( skrzynia moduł nie ma w sobie żadnych błędów) koszt wymiany dynamicznej warsztat wycenił mi na 2490 zł - więc jest trochę kasy. Pytanie zasadnicze pchać się w to? czy jest jakiś sposób, dobry sposób na sprawdzenie skrzyni? Ja osobiście mam wrażenie że chodzi inaczej niż w dniu zakupu, wg mnie troche gorzej. Czy np stan wtryskiwaczy może mieć wpływ na pracę skrzyni?
silnik 3.0 tdi, 233
Dziękuje Panowie !

Wymieniałem olej w trzech tipach w rożnych warsztatach w Poznaniu i żaden nie dawał mi gwarancji ,ze skrzynia będzie działała po wymianie dynamicznej auta miały po 220-240 kkm na blacie. I robiłem statycznie.
Sprawdzałeś co się dzieje z wtryskami ? vdcs-em

Olej w skrzyni był kiedykolwiek zmieniany?

Z dokumentów serwisowych aso ktore auto ma od nowości wychodzi na to ze Olej nie był nigdy wymieniany.

Przydałoby się wymienić olej. Nie wiem dlaczego cena za wymianę jest tak astronomiczna...

Mnie nie namawiali na wymiany oleju w tipie w warsztatach.
Zdarza się ze po wymianie oleju taka skrzynia która działała bez zarzutu pada w ciągu kilku dni.
Mam teraz następne c6 w tipie z przebiegiem 230kkm. i jadę niebawem zmienić olej i mam za każdym razem taki wewnętrzny niepokój w sobie.

To mity i zabobony. Olej się zmienia regularnie.

Oczywiscie ze tak,ale większość aut które trafiają do nas z importu mam nakulane minimum 200 kkm. i jest to zawsze pierwsza wymiana oleju.A wtedy nie podchodzą optymistycznie do wymiany nawet w Teomotors. A jak poprosiłem o dynamiczną wymianę od razu otrzymałem odpowiedź ze tylko i wyłącznie na moją odpowiedzialność - dlaczego ? coś w tym musi być.Statyczna wymiana około 700 zł

Panowie przejechałem sie inna q7 bo nie dawało mi to spokoju. Tamta q7 znajomego jest młodsza od mojej ma toretycznie tylko 188 tys przebiegu (teorie widać na każdym miejscu ) i stwierdzam ze moja skrzynia chodzi jak z fabryki. Znalazłem tez inny serwis gdzie za dynamiczna wymianę 12l oleju filtr wycenili na 1690 zł to juz całkiem sensowna cena.
Pytanie - wymieniać ? Duzo sie słyszy o tym , ze pozniej pada skrzynia.

A sprawdzałeś stan oleju i przejrzystość.
Zresetuj ustawienia skrzyni po starym właścicielu i naucz ją od nowa powinno pomóc.

Zmień olej,zrób adaptacje i zobacz co sie będzie działo.... ja bym tam statycznie wymieniał. Jak pomoże to dobrze jak nie to.... sam muszisz ocenić na ile Ci to przeszkadza. Przy takim przebiegu to taki automat ma prawo czasem coś szarpnąć lub przeciągnąć byle nie za często...

o oleju napisanu tu wszystko co istotne,

ja bym tylko zwrócił uwagę na sam silnik, jego stan oddawanie mocy bezpośrednio wpływa na działanie tip'a, trzeba być świadomym że silnik i tip współdziałają,
np. w c5 z tipem z podpisu, gdy silnik nie miał pełnej mocy (katy zapchane), skrzynie strasznie powoli przełączała biegi (potrzebne były duże obroty), po odzyskaniu mocy tip zaczął normalnie działać
tłumacze sobie to tak, że tip "nie widział" Nm i czekał sobie na te brakujące Nm

Jestem po wymianie oleju w ASB przebieg 165 tyś, też wyczuwalna zaczęła się robić zmiana biegów. Po wymianie chodzi idealnie. Wymianę zrobiłem statycznie weszło poniżej 7 l oleju. Zrobiłem to sam koszt około 1100 zł. Ale udało mi się kupić olej w oryginale za 69 zł za litr, filtr ASO 216zł, uszczelka misy 315zł i jakieś podkładki pod korki. Na filtrze i na magnesach był wyraźny osad.

Dobra wiadomość...
ZF zaleca wymianę co 60 tyś (tak jest w dokumentacjach do tipów) ale Audi twierdzi, ze olej jest "lifetime". Jaguar który miał te same 5HP24 zaleca co 90 tyś.
tomeksopot nie robi się adaptacji skrzyni tip. Nigdy nie robiło... co innego z multilotkiem.
Tip ma samodiagnostykę i kontrolę działania, obwody zaworków są mierzone na opór i amperarz i skrzynia sama w sobie potrafi się ustawić by działać dobrze. Są czujniki prędkości na wejsciu i wyjściu i to zasadniczo reguluje wysterowanie zaworków czyt. docisk poszczególnych zespołów sprzęgieł olejem.
Tip nie potrzebuje żadnej adaptacji. Najważniejsze jednak by przepływomierz w silniku oraz ecu dawało właściwe info o momencie obrotowym - jeżeli do skrzyni trafią po can złe informacje to nie ma bata... będzie działała źle i szarpała. Skrzynia musi mieć wiarygodne info z ecu...

drookash oczywiście,że się robi... (przynajmniej jeśli chodzi o 6hp26) ta skrzynia jak mówiłeś cały czas sie "uczy",ale jest mozliwość skasowania ustawień i wówczas cały proces zaczyna sie od początku. Mam też gdzieś jeszcze kartkę z procedurą adaptacyjną, którą dostałem od gościa,który robi w ASO BMW i sporo czasu z nim na temat tego procesu rozmawiałem.
jak znajdę to zrobie fotke tej procedury to tu wrzucę.

o proszę uprzejmie:
http://images82.fotosik.pl/1/9e8a0ecb6eee06b8med.jpg


i jeszcze jedna kwestia...
Powyższej procedury adaptacyjnej nie trzeba też zawsze wykonywać po skasowaniu ustawień,ta skrzynia "nauczy" sie podczas normalnej (najlepiej miejskiej) jazdy tylko potrwa to odrobinę dłużej... jest też kwestia tak naprawdę,że nie bardzo jest gdzie takie rzeczy robić w sposób spokojny i stu procentowo bezpieczny. Pisząc do kolegi,że ma zrobić adaptację miałem raczej na myśli skasowanie ustawień adaptacyjnych.

Ile spaliła Ci Q7 w trasie do Chorwacji