.: AUDI KLUB POLSKA :.

Zostają wariatory lub sam nastawnik - puszczają przez co ucieka ciśnienie. Stawiam, że wymiana uszczelnień (3szt na jeden wariator i bodajże 4 na nastawnik) powinno wyleczyć silnik z braku ciśnienia.

Rozumiem że nie ma jakiegoś schematu czy instrukcji jak mniej więcej wygląda wymiana takich uszczelnień?
Dodam na poprawę humoru że dzwoniłem dziś do 5 serwisów ASO Audi i w żadnym nikt nie potrafił nic powiedzieć.

Niestety nikt się nie pochwali czymś na czym się zarabia. Ale jak wspomniałem, tam nie ma nic nadzwyczajnego. Jak masz blokady na wałki, dolną na wał to zdjęcie wariatorów i nastawników to pikuś. Sama wymiana uszczelnień też nie jest skomplikowana. Są to zwykłe zimmeringi gumowe. Składając wariator może to zrobić tylko w jeden sposób - inaczej nie poskładasz

Blokady mamy wszystkie. Hmm spróbujemy bo w sumie tyle kasy wsadzone i nie ma innego wyjscia

siema, jak poradziłeś sobie z problemem ?