.: AUDI KLUB POLSKA :.

Podpiąłem auto pod koma i mam 6 błędów autem trochę trzęsie jak dodaje gazu i pare dni temu padła mi cewka dziś przyszła paczka z nowymi cewkami i świecami wiec zabieram się za wymianę. Jeżeli chodzi o kkime to wiatrak mi całkowicie padł i już wymieniłem na nowy te błędy to może być od tego ??

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 4B0 907 552 F
Component and/or Version: 2.4L V6/5V MOTR AT D03
Software Coding: 05152
Work Shop Code: WSC 30011
6 Znalezione:
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
17546 - Fuel Trim: Bank 2 (Add): System too Lean
P1138 - 35-10 - - - Intermittent
16538 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: No Activity
P0154 - 35-10 - - - Intermittent
17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich
P1137 - 35-10 - - - Intermittent
17537 - Fuel Trim: Bank 2 (Mult): System too Rich
P1129 - 35-10 - - - Intermittent
17535 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Rich
P1127 - 35-10 - - - Intermittent


VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 4B0 927 156 BB
Component and/or Version: AG5 01V 2.4l5V RdW D14
Software Coding: 00000
Work Shop Code: WSC 00000
1 Błąd Zapis.: skrzynia
00526 - Brake Light Switch-F
27-00 - Implausible Signal
VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 4B0 820 043 G
Component and/or Version: A6-Klimavollautomat D55
Software Coding: 00060
Work Shop Code: WSC 02324
2 Znalezione: klima
00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
01273 - Fresh Air Blower (V2)
17-10 - Control Difference - Intermittent

Świece wymienione cewki tez ale dalej trzęsie autem jak dodaje gazu w granica 1000-2000 obrotów na gazie bardzo mało odczuwalne ale na benzynie już czuć to bardzo mocno Wtryski do sprawdzenia ??
Od czego zacząć ??

Zapomniałem jeszcze dodać ze akumulator jest nowy po tydzień temu padł i jak odpalam auto to sos długo kręci chodzi tylko o pierwszy różowych później pali normalnie i jak po stoi 2-3 h to znowu to samo pierwszy rozruch długo kręci potem odpala i tak w kółko czy to możliwe ze pompa paliwa już pada ??

Kolego , miałem u siebie ten sam błąd , auto jeździło czkawką , żabką i to od dłuższego czasu miałem .
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low

Problemem okazała się nie dokręcona klema dość mocno na zacisku akumulatora . i był przeskok iskry , tak , że mi taką podkładkę plastikową lekko wypaliło na czopie akumulatora . Sprawdź sobie połączenia na akumulatorze , wszelkie kable plusowe , i masowe które idą na akumulator z alternatora - może gdzieś masę gubi , nie ma dobrego przejścia . Trzeba by to wszystko porozkręcać wyczyścić posmarować od nowa pastą miedzianą i poskładać .

Klemy są ok akumulator nowy Także ten błąd będzie od tego ze aku mi pare razy padło ale ten błąd to najmniejszy problem

Sprawdziłem grupę 032 i 033 takie coś wyszło
Pb
Grupa 32
-0.8% wzrosło do 7.0% 0.0% 6.3% -6.3%
Grupa 33
Wartości skaczą 1 i druga rubryka
-0.8 -0.6 -1.6 -2.3 1.6. 2.3
Napięcie skacze 0.110v do 0.725

2 i 3 rubryka
Tez skacze od -0.8 do 4.7
Napięcie 0.090 do 0.740

Gaz
Grupa 032
0.7. % 0.0% 5.5% -6.3%
Grupa 033
1i 2 rubryka
Skacze między 0.0 3.9 1.6 4.7 -1.6 -3.9
Napięcie 0.090 do 0.710
3 i 4 rubryka
5.5% 4.7 3.1 0.0 6.3 7.0 8.3
Napięcie
0.090 do 0.740v

Nikt nie pomoże

a dlaczego nie wymienisz sondy lambda, przecież jest jak byk błąd od niej.

Tak wiem tylko jak skasowałem błąd to od soboty nie ma żadnego błędu a problem jest cały czas i te wartości sondy nie wiem czy są oki czekam aż wypowie się ktoś kumaty hehehe może jakieś logi trzeba zrobić

W Niemczech nie ma dobrych mechaników?

Mam ale jest zawalony robota i nie chce tak długo czekać z naprawa usterki a z kad wiesz ze mieszkam w Niemczech

Pomóżcie bo na benzynie tak trzęsie ze się nie da jeździć odpiolem przepływie i przez chwile było lepiej a później bez zmian trzęsie autem jak dodaje gazu