.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Posiadam od niedawna Audi A4 B7 05r. 1.9 TDI BKE 115KM któremu brakuje mocy i wysokie średnie spalanie na fisie (nie ma opcji żeby zejść poniżej 8l/100, podejrzewam że może rzeczywiście tyle spalać.
W aucie zrobiłem:
-nowe kpl. sprzęgło z dwumasą AWX
-wymiana turbospężarki na AWX używka( sprawna z mojego poprzedniego auta)
-pompa vacum bosha używka(sprawna z mojego poprzedniego auta)
-chłodnica oleju z awx (j.w.)
-czujnik temperatury cieczy nowy ASO
-dobicie, zabezpieczenie broków
-regulacja popychaczy PD
-wymiana rozrządu
-czyszczenie układu dolotowego(kolektora, egr-a, collera itd.)
-serwis olejowy z filtrem paliwa

Silnik ładnie odpala równo pracuje nie szarpie nie trzęsie nie dymi tylko straszny mół,
i to spalanie na fisie mnie irytuje.
Przy wymianie łącznika elastycznego nie widać żeby katalizator był zapchany,
fabrycznie nie było w nim DPFa.
Przyglądałem się wałkowi rozrządu jest leciutko przytarty ale w normnie jak w każdym PD 500+
Poprzedni właściciel mówił że jest tam jakiś wirus ale ja go nie czuje wgl.
Moja c5 z afn lepiej sie zbiera
Chcę ogarnąć wszystko żeby z czystym sumieniem wgrać program.

Mam drugi przepływomierz( nie koniecznie lepszy) na podmianę, jeżeli teraźniejszy by miał odchyły od normy(które bloki logować jeżeli trzeba podmienić?)

Dziękuje z góry za rady i sugestie, oto logi:

statyczne:
001- http://vaglogi.pl/log-001_5XW35v1.html
004- http://vaglogi.pl/log-004_Fe5ilgv.html
007 zimny - http://vaglogi.pl/log-007_3ATpj.html
007 gorący- http://vaglogi.pl/log-007_62Ml8.html
013- http://vaglogi.pl/log-013_QVkRo1l.html
018- http://vaglogi.pl/log-018_cZ88j9.html
023- http://vaglogi.pl/log-023_oQyNzqC.html

nastawy podstawowe:
003- http://vaglogi.pl/log-003_QZ0Dc62.html
011- http://vaglogi.pl/log-011_0mZk87.html

dynamiczne:
001- http://vaglogi.pl/log-001_04jH4K0.html
003- http://vaglogi.pl/log-003_753VOB.html
004- http://vaglogi.pl/log-004_kzSQz.html
008- http://vaglogi.pl/log-008_7THs7.html
010- http://vaglogi.pl/log-010_1o1KG.html
011- http://vaglogi.pl/log-011_D2A0v5I.html
001+004- http://vaglogi.pl/log-001_004_x0YU7jF.html
003+011- http://vaglogi.pl/log-003_011_YITd4.html
011+010- http://vaglogi.pl/log-011_010_o4GLYu.html
003+008+011- http://vaglogi.pl/log-003_008_011_EiQy1bA.html

Zacznij od wgrania seryjnego programu (bo ten to jest jakies nieporozumienie ) i potem zrob logi ....

Bo na ta chwile nie ma kontroli nad turbo (albo wina programu albo kierownice sie przycinaja ) - stawiam na to drugie [emoji41]

Z logów nie wywnioskujesz czy jest tam jakiś śmieciowy wirus?
Sprawdziłem przed chwilą ściągając-zakładając podciśnienie z gruszki i bardzo ładnie pracuje. Mierzyłem stoperem i od zera do pelnego zaciągnięcia sztangi niecałe 2s a w moim drugim aucie afn zajmuje to ponad 2s z którym wszystko jest ok.
Możliwe że jest uszkodzony n75 i takie kwiatki w logach by pokazywało?
Czyściłem sam zmienną geometrię około 1.5 roku temu. Auto jeździło w trasie więc nie sądzę żeby turbo było zasyfione.

przeczytaj jeszcze raz co napisałem ...

prosiłes na PW o opinie , to ją dostałeś ... reszta nalezy do Ciebie ...

Nie mam jak wgrać seryjny Soft. Jeżeli wszystko by było w porządku to poszukam w mojej okolicy tunera który mi poprawi to co jest
teraz. Tylko skąd takie wskazania chwilowego spalania na fisie? Także przez badziewny program?

przez rozkalibrowane mapy czasów wtrysku mogą byc bzdury na FIS'ie ....
ale tego sie nie dowiesz dopoki nie zgrasz wsadu i zbaczysz co tam dokladnie jest nawyprawiane ...

a jak wskazania FIS maja się do rzeczywistego spalania ?

Szczerze to nie mierzyłem. Mniemam że ponad 7l łyknie a na fisie w 2 "zakładce" średnie wychodzi 8.5l.
W blokach vagiem (bo na fisie już w b7 nie ma) na biegu jałowym 1l/h
Szkoda że nie potrafię zgrać-wgrać wsadu to byśmy się pobawili.
Muszę kogoś znaleźć w okolicach Olsztyna kto to mądrze poprawi.

Maciek

Jestes pewny, że tam jest modyfikacja ?
Dla mnie ta mapa wyglada jak seryjny BKE/BRB.

I o to chodzi że na modyfikację nie jedzie.
Poprzedni właściciel wspomniał że coś było robione. Nie brałem tego do głowy a teraz takie kwiatki.

Tzn co było robione ?

"Wirus na 140KM"

Turbo i sprzęgło awx to już moja sprawka bo mam ochotę na witaminkę. Ale chciał bym żeby wcześniej wszystko było si.

W takim ukladzie.... faktycznie ta "modyfikacja" to jakieś nieporozumienie.
Zeby wiedzieć, że wszystko jest OK przed prawdziwym modem... wgraj serię i znów wykonaj diagnostyke.

Ciekawe czy faktycznie tam coś jest namodzone.

wystarczy spojrzec na blok 008 jakie tam są cuda ...

Przemek , co bys się podszkolił , poniżej logi seryjnego BKE (z netu)

https://log.malonetuning.com/chart/2565 ... AAAA%3D%3D

róznice widac gołym okiem



napisz na PW to dam Ci kontakt do gościa z Olsztyna , wspólpracuje z nim (modyfikacje ECU)

A z resztą podzespołów u mnie wszystko w porządku? Egr maf n75 itd?

nie da się ocenić poprawności działania osprzętu silnika , w momencie gdy w ECU wgrany jest kiepsko zrobiony program ...

Jeszcze jedno pytanie. Czy do t-awx szukać mapsensor z awx 051c czy pozostaje mój 051b ?
Dodam jeszcze że na seryjnym turbo lekko dymił na czarno w porównaniu od t-awx gdzie jest kompletnie bezdymnie.

OK wszystko jasne... mapy ktore mam w swoich archiwach muszą byc juz po modzie.. stąd moje wątpliwości.

To by było chyba wszystko w temacie.
Za jakiś czas odezwę się do kolegi Spanky w celu naprawy wsadu którego następstwem będzie wirusik
Dziękuje Panowie