.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Panowie. Zacznę od tego że nie wiem już co robić z swoim audi a6 c6 z 3.0 tdi poliftowym. Mój problem (a w sumie 2 problemy chyba z sobą powiązane )jest taki że nie wiem czemu ubywa mi płynu chłodniczego. Byłem juz w 3 warsztatach i rozkładają ręce. Zero wycieków. Nic. A płynu ubywa jakieś 150 ml na 1000 km. Wraz z ubytkiem płynu wiąże się jeszcze kopcenie na biało . Łudzilem się że to para woda bo auto stoi na dworze ale dziś 8 stopni na plusie i dalej kopci. Tylko ze to mie takie normalne kopcenie tylko przy zapalaniu . Odpalam chwila spokoj za jakies 10 sekund zaczyna kopci (to nie jakiś szarobialy dym tylko bardziej biały bezzapachowy . Zależny od temp. Czym zimniej tym więcej) chwilę kopci i przestaje . I nie ważne czy rozgrzany czy nie przy każdym odpaleniu tak ma. Na rozgrzanym bardzo krótko.

Wszystkie przewody sprawdzone. Świece i tak dalej. Przychodzi mi do głowy tylko rozebranie silnika . Bo gdzieś musi uciekać płyn. A to kopcenie plus ubytki? Tylkk robiłem test na szczelność uszczelka i pokazał że jest dobra. Węże nie twardnieją nie ma żadnych mazi ani nalotów. Oleju nie przybywa. W zbiornikach też nie ma żadnych śladów. Już nie wiem co robić. Wy macie jakieś pomysły ? Może być jeszcze coś innego niż uszczelka?

sprawdz chłodnice spalin przy EGR. Możliwe że ona jest nieszczelna gdzieś na uszczelce przy klapie obejściowej przy egrze. Będzie Ci puszczać płyn do komory spalania.

Bardzo możliwe, ze chłodnica spalin egr, częsty przypadek w tych autach. Niestety sporo roboty jest żeby się do niej dostać, jest między głowicami pod kolektorem ssącym.

Egr wymieniony na nowy . Nic to nie pomogło. Zauważyłem że to kopcenie różne raz więcej raz mniej . Jak zgaszisz silnik i zapalisz na około 5 min to zero domku. Jak posiedzi dłużej już zaczyna. Dziś jeszcze poobserwowałem płyn i jak na nagrzanym odkrece płyn to bardzo się podnosi do góry . Z min na ponad max. Ale nie bombluje ani nie wyrzuca .

Wygląda tak że jest za duże ciśnienie i poprostu jak mam płyn między max A min to może wyrzuca. Jest taka możliwość. Już nw. Zrobiłem wczoraj kompresję. Mechanik nabił mi 1.2 Bar powietrza i przez noc nic nie zeszło. Dzięki wgl chłopaki za zainteresowanie tematem

Coś? ktoś? Poradzi? Czy barak tu znawców ?

Wymieniłeś sam EGR? Czy razem z chłodnicą spalin i kalpą obejściową?

Cały z chłodnicą

Jak jest ciepło to co odple rzuci dymkiem białek jakieś 5 sekund i koniec ale wczoraj było około stopni i jak odpaliłem dymił jak lokomotywa. Rozumiem że różnica temp i para wodna ale że aż Tak?