.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Sytuacja wyglada tak wymieniłem turbine na "nową "po reg. mam 1.9 110 km AVG włożyłem od AWX-a 136 km jest plug&play wszysto wymyte egr doloty intercooler przewody nowe weżyki , nowa odma smigała jak złoto na mapie od 110km i ostatnio zaczęła łapać tryb awaryjny ale tylko na 4 i 5 biegu przy jeździe pod górę najczęściej. Podczas jazdy na 3 biegu i kręceniu do 4000obr/min wszystko ok.
Myślę, że powód jest taki egr zasyfiały auto ma 470000 i 22 lata i jeszcze jedno przed wymiana turbo była czyszczona stara turbina i popełniłem błąd nie pytajcie dlaczego nie wyjąłem zaślepki z przewodu olejowego turbo i cału olej z miski wywaliło mi do wydechu zawalił się katalizator. Po załozeniu nowej turbiny wszystko sie wypaliło i smigała ok do teraz .
Mam pytanie czy wymienić katalizator na nowy czy go zastapić zamiennikiem , czy wyczyścić turbo i dolot , egr już zślepiony.
Powiedział mi znajomy, że chodzi o róznicę ciśnień pomiędzy stronami gorącą i zimną i jak jest duży opór w tym przypadku zawalony kat to wyżutniki turbo wywalaja olej do dolotu a to wiadomo zawala łopatki geometrii czy to prawda?

1) Logi ...
2) Kat out!!!
2a) - Wymienić wszelkie filtry.
3) EGR - zaślepić z dwóch stron mechanicznie.
4) Zlecić mechanikowi, który ma pojęcie.
5) Po wszystkim - logi.
6) Tuning.

Basket jesteś normalnie przestępcą. jak można tak zanieczyszczać środowisko?

Logi wrzucę egr zaślepiony z obu stron kat jest wypruć środek czy zamiennik resztę zrobię
Jrst jeszcze jedno ta turbina ma przejechane ze 4000 km moze oddac ja na gwarancji?

Wrzucam logi
Grupa 001: http://www.vaglogi.pl/log-001_giFRYKs.html
Grupa 011: http://www.vaglogi.pl/log-011_BMrjm.html
Grupy 003, 011: http://www.vaglogi.pl/log-003_011_C9PUo.html

Ciśnienie rzeczywiste mocno odbiega od zadanego.
Regeneracja wirtualna, względnie bezobjawowa...
Typowa zastana VNT.
Daj w pysk temu, kto to regenerował ...

Dzięki ale nie mam jak za daleko wysłać do nich czy czyszczenie?
pewnie powiedzą ze moja wina i nie naprawią robiłem w Nowej Soli

Witam
Kierownice wyczyszczone turbina wypolerowana , podciśnienia nowe ,katalizator wyczyszczony , tłumiki wymienione egr brak.
Dam znać jak będzie jeździła.

Trza było kata wytłuc.
Zrób logi.

Zrobię logi myslę, że kata wyczyściłem dobrze potraktowałem go pożadnie chemicznie kilka wiader czarnego badziewia poszło precz.
Czy chodzi o to aby był swobodny przepływ spalin czyli całkowicie bez kat? ( zakładając, że jest drozny jak nowy to wtedy też go wyciąć jeszcze go nie montowałem).

Wywalić mechanicznie młotkiem i dłutem i nie pytać dlaczego...

Ok dzięki