.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Od tygodnia jestem szczesliwym/nieszczesliwym (sie okaze) posiadaczem B6 Quattro z 2003r. Autko jak na razie sprawuje sie ok. Denerwuje mnie jednak kilka rzeczy a najbardziej turbina czy to normalne ze włacza sie dopiero po ok 2s ?? Dopuki sie nie właczy strasznie muli na niskich obrotach (zawszy myslalem ze diesle ciagna od samego poczatku). Druga sprawa to VAG, zdiagnozowalem go i wyszlymi mi nastepujace błedy:




Mam tez kilka błedów od drzwi ale wydaje mi sie ze to w zw. z alarmem ktory nie jest fabryczny. Co myslicie o tych błedach ?? Powazna sprawa ??

pzdr

na forum jest dokladnie napisane jak zrobic diagnostyke z blokow (grup). zrob takowa i wyniki nam okaz, a dowiesz sie, coz zes zakupil...

moja skromna postac potrzebuje do oceny:
jalowy: 000 (basic settings), 001, 003, 004, 013, 014 (jezeli to fał6).
dynamiczne: 000 (basic settings), 003, 004, 008, 011.
jezeli to V6, to jeszcze rozrzad: 004 > basic settings > pole 3 > beda co 10s zmieniac sie wartosci - jezeli to PD, to nie ma tam pompy i czegos takiego nie bedzie .

bledy sa sporadyczne, zatem jak na razie mozesz ich nie zauwazac.

1. Jaki to silnik (poprosimy o kod, ew pojemność i moc)
2. Wykonaj pełną diagnostykę tak jak napisał meszrum i dopiero zapraszamy na forum.

Silnik 1,9TDI 130KM AVF. Diagnostyke z bloków postaram sie zrobić jutro jesli mi sie uda.

Wszystko jasne. Jak załaczysz wyniki z VAG`a to dowiemy się dlaczego twoja turbina "włącza się" po 2 sekundach.

Też mam coś takiego, wyjaśnienie podałem na forum klubu A4 (od wczoraj jakiś problem).

W skrocie:
Do mocowania tego silnika są użyte dwa (lewy, prawy) elektrozawory sterowane z komputera. Pewno troche kilometrow auto juz ma i ktorys pada/padł.

Wyczytałem gdzieś, że nie należy się tym specjalnie przejmować....