.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wtryskiwacze kup nowe. Koszt ok 1000 zł (1Z) , 900 (ASV/AFN).
Można założyć od ASV o puknąć w nastawnik

kupuj nowe .... nie ma sie co jeb... z koncówkiami, koszt AFN/ASV 750-850 zł i ile radosci z jazdy ...

po wymianie na afn'owskie trzeba coś przestawiac w pompie/sofcie?

Jak zmienić tą dawke paliwa
001:
840-861/min , 3.6-4.4mg/R , 1.42V , 88,2stC
na prawidłową?
wiem że można korygować vag-iem >Adaptacje/kanał 1-tylko że tam chyba sie ustawia napiećie nastawnika ,w tej chwili jest 1.42V .
Na jaką wartość to ustawić?
Jeszcze nie ustawiłem konta wtrysku, ma on jakiś wpływ na w/w wartości?

No właśnie, jak zmienić dawkę paliwa? Ja także mam ją do korekcji... I jaka powinna byc ona prawidłowa w AFN? (chciałbym zaznaczyc ze mam silnik po wirusie, wiec czy dawka paliwa nie powinna byc nieco wieksza? czy nie ma to znaczenia?)
I jak można odczytać kąt wtrysku i jak go prawidłowo ustawić? Chodzi o silnik AFN...

ustawienie dawki plaiwa .... (pamietajce ze im mniej tym lepiej)

Special adaptations: Login code 12233:
To perform the following adaptations (except idle) you need to use the Login function.
Enter 12233 as a Login code.
Misuse of some of the adaptations can lead to engine failure.
This is done at your own risk!
Note that the EGR setting is for off-road use only...

[Select]
[01 - Engine]
[Login - 11]
Enter 12233 to activate special adaptations,
[Do It!]

[Adaptation - 10]
Enter the "channel number" below to select each channel.
Put in the suggested value(s) in "new value".
[Test]
Observe the "test value" field to make sure the adaptation setting is acceptable.
[Save]

Channel 1: injected quantity
Check the injected quantity at idle, engine warm and all power consuming devices turned off.
Specification is 2.5 to 9 mg/h.
To change the amount of injected fuel perceived by the ECU, go to adaptation channel 1.
If you have driveability problems, you may want to increase it to 3-4 mg/h.
For slightly improved throttle response, you may try to decrease the value.

ustaw wartość : 32784 albo nizej tak zeby wskazanie bylo na poziomie 3 mg/skok

powodzenia ....

Kolejny raz DZIĘKI spanky
Ps. Jak mialbys jakies uzyteczne informacje na temat ustawień Vagiem to poproszę na maila: djset@o2.pl

Jak ustawie 32784 to mam 2,4-2,6 mg/skok. Wieksza wartosc to jest wieksza dawka paliwa, tak? Wiec musze podniesc np na 32800 by zwiekszyc dawke do 3mg? Jaka jest najlepsza dawka dla silnika po wirusie? Czy dawka 3mg/skok jest dawką oryginalną, znaczy sie fabryczną?
Obroty jałowe silnika ile powinny wynosić? Mialem 840, ale czy to nie jest za nisko?

ja mam u siebie 2.8-3 mg/skok .... przy ustawieniach rzedu 2.4-2.6 przy mocnym gnieceniu puszczał delikatnego baka ...
co do obrotów to min 861 a max to 940 ... ustaw n 861 ...

Czyli mam rozumieć, że im mniejsza wartość tym wieksza jest dawka paliwa? Czyli jak mam 2,4 i ustawie na 2,8 to bedzie mi mniej palił? A jak ustawie na 2,0 to bedzie wiecej palil i nieco może bąki puszczać? Bo mi wlasnie puszcza czasną zasłonę...

tak... wartość jest odwrotnie proporcjonalna ....
na 2 mg/skok Vag'iem nie ustawisz ... bedziesz musial puknac mlotkiem w nastawnik ...
z tym mniejszym spalaniem to bym sie tak nie podniecal ...
ustaw w granicach 3mg/skok i juz ....

Spalaniem to ja sie wogole nie przejmuje
W chwili obecnej mam 2,4 wiec jak dam 2,8-3,0 to zmniejsze dawke paliwa, tak? Bo chyba jak dobrze rozumie to teraz mam za dużą dawkę paliwa, tak? I to chyba może być powodem mojego czarnego kopcenia... A moze ta dawka jest teraz odpowiednia? bo mam wirusa wgranego i moze tak powinno byc...? Czy nie zmuli sie jak dam z 2,4 na 3mg/skok?

jezeli masz wirusa to osba piszaca program powinna Ci wszsytko poustawiac tak jak nalezy ...
ustaw na 3.0 mg/skok ... autko bedzie sie troszke gorzej zbierac z dołu ....

Ok, to ustawie tak jak mówisz, czyli ok 3 mg/skok, a jak bedzie za bardzo mułowaty to dam na 2,8 mg/skok
Skoro mam teraz 2,4 mg/skok i dam nieco więcej to powinno ustać mi wymienie (na czarno), tak? (bo o spalaniu to nawet nie myśle, gdyż jak ktos kiedys napisał, reduktor spalania jest pod prawą nogą )

Czarny dym w calym zakresie obrotów świadczy o źle napisanej mapie ... ciśnienie doładowania musi być tak dobrane aby przy normalnej jeździe nic z wydechu się nie wydobywało. Rożnica pomiędzy 2,8 a 3 mg/h będzie żadna.
Srednie spalanie po dobrze napisanym chipie musi spasc ... wszak silnik dostaje duzo wiecej powietrza.

Ustawiłem dawke paliwa vagiem na 3.0-3.2 z tendęcją na 3.2 .Więcej nie mogłem ustawić przez waga. Można jakoś mechanicznie ustawić tą dawkę?
Czy lepiej już nie ruszać?

Możesz stuknąć w nastawnik. Wtedy zwiększysz ją maksymalnie. Tak został podrezany mój 1Z

nie rozumie juz nic ;/
załóżmy ze mam 2,4mg/skok...
jak ustawie 3mg/skok to ustawiam dawkę mniejszą czy wiekszą? i czy wtedy spalanie wzrośnie czy zmaleje?
jak to jest???
bo juz sie zamotałem

2,4 mg/h - dawka WIĘKSZA
3,0 mg/h - dawka mniejsza



Spanky Ci to łopatologicznie wytłumaczył.

No to teraz wszystko jasne im wiecej tym mniej, haha
dzieki TDI-doktorzy