.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Od nie dawna jestem posiadaczem C4 z 92r. silnik 2.3 i mam z nim maly pronblem...po odkreceniu kurka przez ktory wlewa sie olej do silnika, silnik calkowicie gasnie. Cos nie tak jest z cisnieniem w silniku ale czym moze to byc spowodowane??
Pozdrawiam

Tak ma byc!

To jest normalne, niczym się nie przejmuj. Poprostu gdy odkręcisz korek wlewu oleju lub wyjmiesz bagnet silnik się rozszczelni i będzie gasł.

nie silnik się rozszczelni tylko układ dolotowy.

Dokładnie
A tak na marginesie, wypadałoby się przywitać w NEWBIE...

Dzieki za info, a mozecie mi to wyjasnic bardziej szczegolowo dlaczego to jest normalne?(co dokladnie sie wtedy dzieje) Druga sprawa to falowanie na niskich obrotach, z tego co czytalem na forum to moze byc nastawnik pompy...moge tez uzyskac wiecej informacji na ten temat? z forum dowiedzialem sie ze regeneracja tego nastawnika kosztuje ok 300zl.
A co newbie to zaraz sie tam przywitam

A gdzie sie znajduje nastawnik pompy w AAR
Falowanie obrotow na Pb moze powodowac padnieta sonda lambda, nieszczelny dolot lub neprawidlowa praca silnika krokowego(zabrudzenie).
A na LPG jesli faluja wolne, to jest to usterka o ktorej prace magisterska mozna napisac a i tak do konca niewiadomo dlaczego

Mechanikiem nie jestem wiec powoli sie ucze i prosze o wyrozumialosc jak strzele gafe Czytalem cos na forum ale widocznie nie dokladnie sie doczytalem. Audi to moje drugie auto, wczesniej mialem vectre a, w ktorej wlasnie tez musialem czyscic silnik krokowy bo mialem podobne objawy. A gdzie sie znajduje ten silnik krokowy w oooo, jesli jest mozliwosc to prosilbym o fotke.

Oto on

Wielkie dzieki
Oczywiscie wlac do srodka benzyne ekstrakcyjna i bawic sie w kelnera mieszajacego drinka? (tak czyscilem silnik w oplu)

Lepiej do kapieli krokowca zdemontowac. Tez radze dokladnie obejrzec czelnosc dolotu, szczegolnie gume miedzy przeplywka a przepustnica, bo na tych harmonijkach czesto wystepuja pekniecia i przez to jest zasysane lewe powietrze. Wtedy krokowiec wariuje.

Wyczyscilem silnik krokowy i dalej to samo... moze to ta lambda? czasem leci z wydechu jasny dym... Jutro pojade sie umowic na komputerowa diagnostyke zeby jednak wiedziec co dokladnie siedzi w tym diable

Czemu on jest tak dziwnie połączony???? siakaś dziwna samoróbka??

Co do falowania na LPG z II generacja i sterownikiem sprawa prosta:

Lambda podaje wartości i atenuator podaje raz wiecej raz mniej gazu co objawia się skokami obrotów o około 200, ja miałem 800-1000, teraz przy blosie to nie występuje,

O to mi właśnie chodziło tylko trochę źle się wysłowiłem