.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam proszę mi pomóc mam a4 1.8 adr 95r instalka lpg. 2gen. stag 100
Sytuacja wygląda tak auto na gazie jeździ elegancko spalanie lpg ok. 10l, ciepły silnik bez problemu zapala na gazie.
Problemy zaczynają się gdy próbuje ''rano'' po zapaleniu(zapala ok) jechać na bendzynie wtedy auto zaczyna przerywać lekko strzelać prawdopodobnie w dolot powietrza, muli się strasznie im bardziej raptownie wciskam gaz tym jest gorzej. Wolne obroty są ok. dzieje sie tak i na ciepłym i na zimnym silniku.
Po podłączeniu do kompa nie ma żadnych błędów, sprawdzaliśmy wszystkie parametry są ok. Sonda działa ok. Czujnik temp. wymieniłem.
Proszę podsunąć jakiś pomysł.
Pozdro

Może pompa paliwa za mało wydajna..

Pompe paliwa raczej wykluczam bo jak już jakimś cudem silnik na wysokich obrotach(ok.4 tys obrotów) załapie to wtedy ciągnie na każdym biegu do końca obrotomierza i da się tak jechać na wysokich obrotach.
Brakuje mi pomysłów może to jakieś urządzenie, czujnik który w trakcie jazdy na benzynie bierze odział w pracy silnika a na gazie nie.

Szkoda tego autka.. Tam sekwencja powinna siedzieć...
Szczelność dolotu sprawdzona? Odpalasz auto na gazie czy na benzynie?

Zimny silnik odpalam na benzynie ale po przejechaniu ok 200metrów przełączam na gaz na którym silnik cały czas radzi sobie świetnie czego nie można powiedzieć o benzynie. Szczelność dolotu była sprawdzana kilka razy przez kilku mechaników i jest ok. Moje auto ma już 270 tysi. na liczniku.
Na gazie mam przejechane ponad 150tys. km (kilka lat temu była wymieniana głowica). Nie mam już pomysłów, tyle rzeczy wymieniłem i sprawdziłem i dalej nic.
Ciepły silnik pięknie zapala na gazie.
W lecie zapalam zimny silnik na gazie i niema z tym żadnego problemu.

A ukl wysokiego napięcia? Wtryski benzynowe sprawdzane?

Układ wysokiego napięcia jest ok, wtrysków nie sprawdzaliśmy nie wiem jak się za to zabrać i czy te wtryski zechcą dać się wyjąć. Sprawdzę jeszcze ciśnienie paliwa. Ile powinno wynosić?
A może koledzy mają jakieś materiały na temat jak się sprawdza wtryski???

Wtryskiwacze siedzą w kolektorze na oringach. Powinny wyjść bez większych problemów.
Strumień wtryskiwanego paliwa powinien być mgiełką o regularnym kształcie stożka. Na każdym wtrysku powinien wyglądać podobnie, a w danej jednostce czasu objętość wtryśniętego paliwa na każdy powinna być jednakowa, lub możliwie bliska. Trochę materiałów poszło na PW.
Życzę udanej walki!

Jakie ciśnienie powinna dawać pompka paliwowa?
Od jakich wartości pomiarowych można stwierdzić że jest uszkodzona?

Znajomy gazownik doradził mi jedną rzecz żeby nic nie kombinować tylko dolać do benzyny środka do czyszczenia wtryskiwaczy bo bardzo mało jeździłem na benzynie, kilku jego klientom pomogło mieli zapieczone wtryski. A więc dolałem, kazał wyjeździć cały zbiornik paliwa z tym środkiem. Zobaczymy...

Wracając do mojego problemu podczas jazdy na Pb okazuje się że dolanie środka do paliwa który czyści wtryski pomogło auto odzyskało swoją sprawność ale nie do końca. Pojeździłem na samej benzynie ok 300km i teraz wyskakuje mi błąd:
16514 Obwód czujnika O2 - usterka (bank1 czujnik 1)
Proszę mi powiedzieć co ten błąd oznacza. Wcześniej jak jeździłem ciągle na gazie nie było żadnych błędów.
Co jest uszkodzone i co trzeba wymienić?
Pozdrawiam

Mam zamiar wymienić sondę lambda czy ta poniżej to oryginał BOSCH czy podróbka?
http://moto.allegro.pl/sonda-lambda-aud ... 20614.html
Po czym można poznać oryginalną sondę?

Witam wymieniłem sondę lambda (na bosch oryginał) błąd; 16514 znikł ale teraz znowu po wymianie tej sondy pojawił się następny błąd:
00561 - Mixture Adaptation
15-10 - Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent
Auto czasami przy ruszaniu na zimnym silniku (tylko na Pb) potrafi szarpać. Przy raptownym dodawaniu pedałem gazu "kicha" chyba w dolot.
Zauważyłem że im zimniej na dworze (poniżej zera) tym bardziej ten błąd i w/w problem się pojawia.
Czujnik temp, nowy.
Co to może być?

Gaz,Gaz i jeszcze gaz Regulacja i będzie ok. Popatrz na korekty jakie masz podczas jazdy na gazie,sterownik nie ogarnia rozjazdu ponad 20 % i masz błąd. Pozdrawiam.

Kolego gaz regulowałem 2m-ce temu. Na gazie jeździ się tak jak powinno bez najmniejszych problemów.
Po podłączeniu pod kompa cały czas występuje pewne przekroczenie wartości podanej na zdjęciu:
http://imageshack.us/photo/my-images/6/33akb.jpg/
powinno być od -8% do 8% a jest 14% to samo jest na gazie i na benzynie.
Czego dokładnie dotyczy opis pod spodem???
008,3,lambda - wartość uczący,(obciażenie częściowa),wartość zadana: -8...+ 8 %
Dzisiaj jeszcze zdjąłem klemę z akumulatora pojeżdżę trochę na samej benzynie zobaczymy.
Od zawsze jeżdżę tylko na 98Pb.
Moje odczucie podczas jazdy na benzynie jest takie jakby silnikowi brakowało powietrza przy ostrym pełnym "wdepnięciu" podału gazu, wtedy bardzo rzadko występuje lekki strzał w dolot dobrze że mam klapę od gazu.
Nie mam już pomysłów jeden mechanik mówi to drugi tamto.
Tak sobie myślę że może ta zepsuta "część" to taka która bierze udział w pracy silnika podczas jazdy na Pb a nie bierze udziału podczas jazdy na LPG.
Proszę o pomoc

W którym miejscu masz tą klapę wsadzoną? Poza tym masz mikser. On też zmniejsza światło przepływu dolotu. A przepływomierz? Skoro strzela Ci w dolot to ja mu życzę spoczywania w pokoju..

klapa jest: patrząc od przepływomierza: wiadomo w rurze dolotowej w miejscu gdzie ta rura zaczyna być taka "harmonijką" przed tym właśnie.

Parząc w rurę dolotową to mikser zajmuje bardzo mało miejsca.

Przepływomierz na kompie pokazuje wartości od 3,54 do 3,61 myślę że to dobry wynik według danych poniżej.
002,4,wyssany przy,masa powietrzny,wartość zadana: 2.0...4.0 g / s

Sprawdź przepływkę - 3 bieg log 2 kanału i ogień od 2000tyś. obr do oporu,zapisz i wklej. Korektę długą masz 14% i niby ok? nie. Dolot szczelny czy od strzałów sito? Pozdrawiam.

Obecnie nie mam jak zrobić logu przepływki bo jest ślisko i śnieg.
Dzisiaj podkusiło mnie żeby odpiąć wtyczkę od przepływki, przejechałem się na benzynie i okazuje się że auto jedzie normalnie nie ma żadnych problemów. Jutro jadę na szrot założyć coś na podmianę bo na nową mnie nie stać i wtedy zobaczę.
Mam założoną jakąś HITACHI.

To żadnej innej nie zakładaj. Szło kilka typów przepływek a Hitachi były chyba dwa rodzaje. Sprawdź po kodzie czy będzie właściwa. Teraz komputer pracował w trybie awaryjnym. Podłącz VAGa i sprawdź czy coś innego wypluje.