.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich. Jestem nowym szczęśliwym użytkownikiem. Kupiłem audi a6 c5 z silnikiem 4.2 rocznik 2001z pół roczną instalacją lpg. Problem mam ten sam na gazie i na benzynie auto na postoju telepie się a na gazie nawet czasami zacznie mrugać check po ruszeniu gaśnie, telepanie jest raz większe raz mniejsze różnie i nie zależy od niczego po podłączeniu kompa wyskakuję bład wypadająca zapłon na drugim cylindrze. Podpowiem że cewki były przekładane, wtyrskiwacz też ( choć gaz i benzyna ma swój więc i tak było to bezsensu, zmierzone ciśnienie na cylindrze jest ok, wymienione uszczelki kolektora, czyszczona przepustnica, wymienione świece, kable....ręcę i pomysłów mi brakuję kiedyś czytałem u was na forum że ktoś miał dokładnie taki sam problem i sobie poradził ale już nie napisał co było przyczyną a przeszedł to co ja czyli wymianę prawie połowy auta Proszę o pomoc, ktoś kto spotkał się z tym samym problemem i potrafi coś powiedzieć proszę nie pisać że może to może tamto bo jak widać to już przerobiłem ewentualnie może jakiś warsztat wskazać w poznaniu dobry warsztat bo jak widać na razie nikt ani nic nie pomogło, a szkoda auto jeździ pięknie, ale wolne obroty powodują że się denerwuję

Zrób logi statyczne od 90 do 93 i wrzuć tutaj na forum.

co mam kolego zrobić bo nie zruzumiałem?

Podłączasz Vag-a do auta, wchodzisz w engine - meas block i grupa od 90 do 93,

Podpowiem - nie zawsze missfire na danym cylindrze to problem z danym cylindrem. Przyczyną może być słabsza wydajność na poprzedzającym. Z moich obserwacji - zmierzyć musisz kompresję na wszystkich cylindrach, dobrze zlogować to co pisał kolega Zagor.
W jakim zakresie obrotów wypadają ? Możesz to popatrzeć w bloku 015, 016 i 017.
U mnie wypadało na 7 i 8.. zamieniłem wtryski - 5>7, 6>8, 7>5 i 8>6 i okazuje się, ze wypadać zaczęło na 1 i 2... zagadka co ? Po tygodniu mu minęło... to już całkiem dziwne.

Ciśnienie tzn kompresja była sprawdzana jest wszędzie w normie.....

Podmieniony wtryskiwacz więc zobaczymy teraz będę jezdzil tylko na benzynie...zobaczymy czy teraz wyleci zapłon na drugim cylindrze cewka już wiem że to nie jest..zobaczymy wtryskiwacz jutro podłączenia kompa i zobaczymy

Ważniejsza od tego czy w normie jest różnica ciśnień między cylindrami.

Jak widzisz... napisał dwa razy "kompresja w normie" ale... jaka ? Albo nie mierzone jak trzeba albo wcale i nam tu opowiada
Powiem Ci tak... jak miałem rozrząd -16 / -5 (coś w tych okolicach) to kompresja na garach 1-4 była 10,5 10,0 10,5 10,0 (z pamięci piszę) a na garze 5-8 > 12,5 13,0 13,0 12,5. Po ustawieniu rozrządu na okolice 0 / 0 jest po równo w okolicach 13,0 na sucho mierzone. Zrób logi z bloków 090 do 093 i się zobaczy...
Jeżeli się okaże że to wtrysk to musisz kupić dokładnie do swojego silnika, dokładnie do kodu silnika i najlepiej nowy a nie używkę. Koszt sztuki około 130-150PLN w ASO. Serwisy BOSCHA nie prowadzą wtrysków do 4.2 - towar zastrzeżony dla ASO w kilku usłyszałem.

Toż o tym pisałem na samym początku, daj logi.
W tych silnikach najczęstszą przyczyną jest źle ustawiony rozrząd przez co zawory się nie domykają, powstaje różnica ciśnień na cylindrach, zapłony wypadają itd...
Nie twierdzę, że u Ciebie też tak musi być ale do puki nie zrobisz logów to napiszemy 3 strony o domysłach, gdybaniu itd...

Dobrze panowie dzisiaj pojezdze jutro podłączenia zobaczę co będzie i z czytam te pomiary wstawię tutaj i sami ocenicie

Rozrząd, uszczelnienie wtrysków albo SAI (jeśli jest). Ten ostatni też potrafi namieszać w zapłonach.

Odpal vaga i zobacz wypadanie zapłonów - 14 , 15 i 16 kanał jeśli mnie pamięć nie myli. Zobaczysz na którym cylindrze masz wypadanie. Może się okazać, że to nie cewka a pęknięta świeca albo luźna lata w gnieździe. Zacznij od prostych rzeczy. Pomijam już to co napisali poprzednicy.

laptop z vagcomem to podstawa przy tym aucie

Witam, jeden dzień jeżdżenia i jak na razie jest ok. Podpowiem że cewkę wykluczam ponieważ podmieniłem ją i tak wypadał nadal na drugim cylindrze. Wymiana świecy nic nie dała.Natomiast wczoraj przełożyłem wtryskiwacz i jeden dzień jeżdżę i jest ok. Jutro podłącze kompa zobaczę czy będzie błąd.Co ciekawe jeżdżę tylko ba pb teraz. Podejrzewam że gaz też może mieszać. Jeżeli nic nie wyjdzie zaczne jeździć też na gazie jeżeli wtedy wypadnie będzie wiadomo że coś miesza i wtedy będę w domu mam nadzieję że uda mi się rozwiązać ten problem będę do was pisał. Dzięki za pomoc zoabczymy co wyjdzie.

Niestety znów zaczął przebierać

Logi...logi...90 do 93 oraz 15, 16 i 17 kazdy z nich w parze z 001. Dodatkowo mozesz pokazac co masz w grupie 030 do 032. Inaczej nie wracaj...

A czy nie czasem 14-16 17tka to już ma chyba inne wartości niż MF

Dojdzie co i jak... są tam normalnie same zera. Jak telepnie budą i pojawi się gdzieś rosnąca cyferka to jest w domu...

Koledzy piszecie o logach wytłumaczenie mi dokładnie co.mam zrobić pojadę jutro zrobię zdjęcia ale muszę wiedzieć co muszę zrobić ...

Podlaczasz VAGa i https://m.youtube.com/watch?v=kxA302etJrM

17978 taki błąd wyskoczył zablokowana jednostka sterująca silnikiem.....jeździłem tylko na pb. Błąd wypadanie zapłonu na drugim cylindrze nie było i co teraz ?