.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wiatam gdzie znajduje sie odcięcie zapłonu w Audi Coupe Quattro B2 silnik 2.2
lub jak je zainstalować

Fabrcznie to czegos takiego nie było

PS Pochwal się co tam nabyłes

jak miałem ośke to miałem odcięcie zapłonu więc chyba było i z tego co pamiętam to mi coś zakombinowali przy aparacie zapłonowym... Na wakacje kupiłem B2 Coupe Quattro, była zniszczona ale ją odbudowałem i pomalowałem w barwy Audi, zresztą jak wpiszesz na google w viedo GRYNIU - quattro to będzie krótki filmik

moge sie mylić ale można natrafić na taki wynalazek jak samochód jest kombinowany ,znajduje sie cieżarek w aparacie zapłonowym .

wrzucaj zdjecia audi na co czekasz:)

Bogdan ja chyba odziedziczyłem Twoją Audiole możesz mi powiedziec czego można sie jeszcze spodziewać bo jush poodkrywałem kilka fajnych patentów i zajęło mi 4 miechy żeby coś z niej zrobić

co do ośki to przywiozłem ją z niemiec i raczej wątpie żeby miała coś kombinowane

powiedz od kogo kupiłeś to ja ci powiem czy to moja jak z łodzi to moja

No ta ta jaaa czasem traciłem siły żeby cokolwiek robić... ale naszczęście miałem dużo części i jakoś mi sie udało, więc zdradzsz rąbka tajemnicy, chciałbym coś o niej wiedzieć, fajne patenty z kablami od pralek albo z tym filtrem o astry, czy np prawy błotnik, a nie wiem czy ten patent z silnikiem krokowym to też Twój ??

Ręczny to też Twój patent, bo dokńca sie nie sprawdza nie wiem czemu nie tam zawru zwrotnego, oo właśnie żebyś nie odebrał mnie źle ja sie nie przywalam czy coś takeigo nie mam pretensji poprostu pytam

filter miałem orginalny ,silnik jak sprzedałem był po kapitalnym remoncie
(tulejowany,nowe pierscionki ,panewki głowne i korbowodowe, głowica zrobiona) skrzynia z torsenem ,na tylnym moscie jż był. Installacja elektryczna nie najlepsza.Silkik krokowy miałem odłaczony ponieważ jezdziłem na gazie i z gazem sprzedałem.Błotnik prawy był podobny do lewego a odcięcia zapłonu ona nie miała.

reczyn miałem zwykły seryjny i dobrze działał

wiem tyle że onie mieli ją krótko od Ciebie, możei remont był ale mi trzasnęly pierścienie więc nie wiem co to był za remont, błotnik to raczej chyba Twój patent bo pamietam jak mi kiedyś wysyłas zdjęcia był taki powywijany a wystarczyło tylko troche zmienić łuk i od razu lepiej, poza tym tona spachli i brak ostrych krawędzi w Coupe, wszystko na okragło nie wiem może sie nie chciało no i troche ojelnej było aha blokady Ci chodziły a może wiesz jak je naprawić

wogóel jak byś mógł mi dać jakiś namiar do Ciebie bo wiesz czasem wole coś zapytać a Ty duzo więcej wiesz o tym aucie niż ja wiec...

co do remontu to był dobrze zrobiony kosztował mnie ponad 2 tys. Czemu pierscienie pekły nie mam pojęcia może był przegrzany.Co do błotników aż tak uwagi nie zwracałem ,dla mnie sie liczyą sprawność teczniczna. Samochód ma duzo szpachli sporą ,przeszłość rajdową i nie ma co sie dziwić. Co do blokady u mne działała,blokada tylnego mostu bo skrzynia jest z torsenem.Sprawdz połączenia przewodów podcisnieniowych przy silniku tam czasem mi potrafiło sie coś rozłączyć.Lub podnies tył samochodu i wciśnij ręcznie blokade kreć kołami jezeli dwa koła bedą sie kreciły to znaczy ze blokada działa. Mysi być pewnie coś rozłączone na rurkach podcisnieniowych

Jak dobrze pamiętam odcięcie w tym silniku jest pod kopułką , palec ma taką blaszkę na sprężynce , która przy dużej prędkości obrotowej siłą odśrodkową rozciąga się i dotyka do masy i zwierając iskrę.

moje namiary poszły na priv

a jak sie włącza bloka tyłu to tym samym poketłem w środku na pozycje 2?
czy jak, ok mówisz że wrazie czego to coś patrzeć przy silniku, hmmm... ale gdzie.. na google jest krótki film na video GRYNIU - quattro
więc można oblookać jak teraz mniej więcej wygląda

a jak wcisnąć żeby zblokowac pod autem mało obczajony jestem w tym jak narazie i potrzebuje pomocy, tak na marginesie wporządku z Ciebie gość

właśnie musze dorwać taki palec żeby miał odcięcie