[A4 B6] Nawróciłem sie ;) Mój pierwszy DIESEL, logi, UPDATE!

Góral

RESO

No ogólnie korekcje w miare równe tylko ten 3ci. Może być tak że pada jeden pompowtrysk. Może podmień miejscami z jakimś innym i zobacz czy jest zmiana.

przemik

Zapomniales zamiescic waznej 011 dyn.
EGR - zaslepiony lub brudny lub silnik przed zalogowaniem za dlugo chodzil na wolnych obrotach.
Zamiesc wspomnianą 011 dyn oraz 023.

Pozdr

Góral

simon75

Góral napisał(a):

Choc moja poprzednia A6 AAH pojechała w dobre ręce to z zakupu diesla jestem zadowlony, ponieważ miałem dość tankowania LPG co 270km, martwienia się co LPG narobi w silniku, krótki zasięg oraz problem z tankowaniem za granica

Mój nowy nabytek to :

Audi A4 Avant B6 - 8E, rok produkcji 2002

Silnik AVF, przebieg oryginalny potwierdzony, serwisowany na bieżąco 201000km.

Błędów silnika - brak

Gratuluje nowego zakupu.
Pytanko dot miejsca zakupu

Tez szukam takiej audiki z takim motorem.
Moja oddalem w dobre rece - mam nadzieje-i szukam namietnie nowego pedzidelka...mazesz cos poradzic w kwestii zakupu : gdzie i jak najlepiej ja sprawdzic ??

meszrum

do chwili, gdy nie zobaczymy BSuff, to nie można powiedzieć nic nt. EGR.

problemem tego samochodu jest układ wtryskowy. korekcje przy takim przebiegu powinny być max. 0.6-0.8mg, a jak widać są sporo większe.
wtryskiwacz nr nie żyje [być może sam wtryskiwacz, być może wiązka, która jest schowana w głowicy, lecz na 99% wtryskiwacz].
czy samochód generuje drgania na wolnych?

do tego, na 99% wtryskiwacze wymagają regulacji na stole [ma być 180, a jest pewnie ok. 240 - kolo ze stołem będzie wiedzieć o czym mowa].

zatem,
PDki na stół i regulujemy [ewentulanie jeden wymieniamy].

Baskecior

Oj Góral , czyżby zakup bez VAG`a w łapce ?

Niestety układ wtryskowy w stanie delikatnie rzecz biorąc słabym, aczkolwiek w PD prawie tego nie odczujesz - odczują tłoki ...
Resztę napisali koledzy.
Powodzenia w doprowadzaniu do serii.

Góral

oczka do góry, bo wyedytowalem

Meszrum czasem czuc drgania na wolnych obrotach i właśnie ciagle sie zastanawiam od czego sa pochodne, czy od tego wtryskiwacza czy dwumasu.

Basekt auto kupowalem w de, szczerze mowiac, nie bylo czasu zlogowac

ale teraz czas na doprowadzenie do serii, gdzie licze na Wasza pomoc oczywiscie

Gustav

sory za ot ale ile za takie cudo ? i czemu nie w q [ sam zamierzam cos kupic w najblizszym czasie]

Baskecior

Nie dokuczaj mu, pewnie cały Wrocław pyta "Czemu nie q"

Kliku

a czemu nie quattro

Gustav

Baskecior napisał(a):

Nie dokuczaj mu, pewnie cały Wrocław pyta "Czemu nie q"

a Przemik tak na mojego AWX'a narzekał

Góral

o quattro jecza caly czas

wszyscy i wszedzie, auta szukalem od marca...musialem z czegos niestety zrezygnowac... cena na pw

troche fotek tu : www.polerowanie-felg.pl/mtm

Ale prosze nie zasmiecac tematu

prosze o odpowiedzi w sprawie logów

Ogólnie podłamałem sie trochę sytuacja wtryskow

DeS

Jak mogłeś kupić bez q.... fatalnie.. wiem, że tańsze opony, ale żeby aż tak

Madness

Mi najbardziej podobają się w tym aucie - szprychowe felgi :peace:

Sorry za OT

Gustav

Madness napisał(a):

Mi najbardziej podobają się w tym aucie - szprychowe felgi :peace:

Sorry za OT

Koniec ot !!

delikatnie zapieczone kierownice ..

Baskecior

gustav200 napisał(a):

Madness napisał(a):

Mi najbardziej podobają się w tym aucie - szprychowe felgi :peace:

Sorry za OT

Koniec ot !!

delikatnie zapieczone kierownice ..

Eeee ... ja bym się odstosunkował od kierownic, trasa z butem w podłodze i będzie idealnie ...

0,2 BAR`a ob w AWX to nic ...

meszrum

023 jest OK. układ wtryskowy nie był drutowany.
EGR też żyje, choć przy tym przebiegu pewnie jest w oleju [sprawdź!].

pompowtryskiwacze na stół [niestety VAGiem nie można tego zrobić] i regulujemy na 180 - układ wtryskowy będzie jak nowy, a drgania odejdą.

[OT]
ostatnio mój ziomal nabył AVB [Passat 3BG] z 2005 @ 150 000km [udokumentowane przez Dreda]. jakie też było zdziwienie, gdy po rozruchu niemalże nie zrzuciło mi dupska z fotela - silnik miał drgania ok. 6cm w stosunku do normalnego ułożenia.
...a korekcje...
1.9 | 2.2 | 2.4 | 2.99

PD trafiły zatem na stół - jeden okazał się martwy, reszta na regulację, po której korekcje wyglądają mn. w. tak:
0.1 | 0.3 | 0.2 | 0.2

...wróciła moc, Stefan odszedł.

Góral

meszrum napisał(a):

023 jest OK. układ wtryskowy nie był drutowany.
EGR też żyje, choć przy tym przebiegu pewnie jest w oleju [sprawdź!].

pompowtryskiwacze na stół [niestety VAGiem nie można tego zrobić] i regulujemy na 180 - układ wtryskowy będzie jak nowy, a drgania odejdą.

[OT]
ostatnio mój ziomal nabył AVB [Passat 3BG] z 2005 @ 150 000km [udokumentowane przez Dreda]. jakie też było zdziwienie, gdy po rozruchu niemalże nie zrzuciło mi dupska z fotela - silnik miał drgania ok. 6cm w stosunku do normalnego ułożenia.
...a korekcje...
1.9 | 2.2 | 2.4 | 2.99

PD trafiły zatem na stół - jeden okazał się martwy, reszta na regulację, po której korekcje wyglądają mn. w. tak:
0.1 | 0.3 | 0.2 | 0.2

...wróciła moc, Stefan odszedł.

EGR poszedl na pierwszy plan, czysciutki, nie wiem dlaczego, czyszcza to w de?

Czyli priorytetem jest wymiana tego 3ciego oraz regulacja pozostałych czy sama regulacja wszystkich 4rech?

meszrum

Góral,

najpierw trzeba je wyjąć i sprawdzić. wówczas okaże się, czy 3jka jest sprawna, czy nie [może się np. rozlecieć podcza wyjmowania].

prawdopodobne, że jeden będzie do wymiany [lecz jest to tylko prawdopodobne].

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[A4 B6] Nawróciłem sie ;) Mój pierwszy DIESEL, logi, UPDATE!

Kto przegląda forum