.: AUDI KLUB POLSKA :.

Powietrza w zasilaniu nie widać. Czy w takim razie mam wszystko podłączyć odpowietrzyć rurki między pompą, a wtryskiwaczami? I wszystko powinno bujać w bezpieczny sposób?

W sumie o to samo pytał grisha stronę prędzej i poradnik carlnova nie udziela na to odpowiedzi. Więc nie wiem czy jest to dopuszczalne, czy pominięte.

Witam,
Czym różni się odpowietrzanie po 2002 r , bo linki w pierwszym poście niestety nie działają.

Witam kolegów. Podbije temat. Mój przypadek jest podobny do tego co tu czytałem. Otóz kupiłem auto , świeciła sie sprężynka, moc łąpał w wyższych partiach obrotów. Jechałem jakieś 100 km/h z hakiem i w pewnym momencie stracił moc, tak jak by nie ciągnął paliwa ( a było z pół baku ) . Stanąlem pod sklepem po browara i dobrze że z góry bo już nie odpalił więc zepchneliśmy z bratem pod dom. Podpiołem pod komputer , bład 01441 czyli czujnik. Wymienilem pompe w zbiorniku, widze - choć już żółty przewód -że powietrze. No więc odpowietrzyłem , zgodnie z instrukcją ( choć na samym przewodzie bez patentu przelewowego. Bąble już nie szły ale dalej nie pali .Mimo kilkakrotnych prób. Jechalem bez mocy z 4 km . Napewno sie zapowietrzył. Czy szukać nowej pompy, wstawić do mechanika czy coś moge zrobić jeszcze sam

dalej masz zapowitrzonego pewnie, mnie tez sie wydawalo ze super odpowietrzylem, pol wieczoru z odkurzaczem itd a dalej nie chcial zagadac. dostal na 10 sek plaka i sam sie odpowietrzyl.

No i niezawodny plak . Odpalił, przez pierwsze pare minut pedał gazu nie reagował . W miare rozgrzewania bylo coraz lepiej. Ale mam wrazenie jakby nie do końca miał moc od początku . Mam na komputerze bład 18058 i 18057.

no mowilem teraz sie przejedz i daj komplet logow

niczym sie nie różni
ja odpowietrzałem tak
https://www.youtube.com/watch?v=ihaydFK ... oXU8fI6WFw

Pomocy!
Ostatnio wziąłem się za odmę, no i niestety trzeba było pościągać przewody wysokiego ciśnienia. Jak tylko je zdemontowałem, z przewodu zasilającego pompę spłynęło paliwo. Po złożeniu do kupy odpowietrzałem zgodnie z instrukcją, ale po przepompowaniu ok 2 litrów, dalej ciągnęło powietrze. Przewód zasilający vp44 był wypełniony paliwem i był w nim tylko mały (ok 2 mm) pęcherzyk powietrza. Postanowiłem więc przejść do ostatniego etapu. 5 sekund jedna strona, 5 druga i po około 7 sekundach silnik odpalił. Myślałem, że będzie ok, ale w przewodzie zasilającym pompę widać zapieprzające bąble powietrza. Zgasiłem silnik i nie wiem co dalej robić. Paliwa jest prawie pełny zbiornik, mimo to podłączałem pompkę w baku na krótko na czas pompowania. Przewody powrotu przy filtrze zaciśnięte były solidnie ściskami stolarskimi. Przy wtryskach dokręcone też raczej solidnie.
Gdzie szukać nieszczelności?

Mam pytanie co do konstrukcji tego układu do odpowietrzania. Lepiej zaopatrzyć się w ręczną pompkę do odsysania, czy taka podłączaną do akumulatora ?

Podpowie ktoś ?

Kolego a co za różnica? Jedna i druga ma zrobic robote

Ktora będzie bardziej efektywna ?

Hej mam problem. Mój numer nadwozia odpowiada podanemu przez Ciebie opisowi. Mam audi allroad 2.5 v6 tdi, ktore odpala tylko w momencie kiedy jego tył jest na wzniesieniu. "Mechanik" krecil wczesniej dlugo silnikiem i troche zniszczył rozrusznik, ale jeszcze trochę kręci i jak miałem samochód na wzniesieniu to bez żadnego problemu. Teraz auda stoi na płaskiej powierzchni i nie mogę jej odpalić.

1) Po podłączeniu na krótko bezpiecznika 28 do + słychać pracę silnika pompy strefy spiętrzania. Ponadto w samochodzie jest grubo ponad 40 litrów paliwa.

2) Skonstruowałem sobie całe urządzonko do wytwarzania podciśnienia i podłączyłem wg. instrukcji ale nie da się zaciągnąć paliwa ze zbiornika. Wytwarzam spore podciśnienie, a po odłączeniu węża łączącego pompę VP z filtrem paliwa (odłączyłem go z króćca przy filtrze) nie występuje tam żadne podciśnienie.

Co może być nie tak? Mechanikiem nie jestem ale tak zobie myśle może w pompie jest jakiś zawór uszkodzony?

Proszę o pomoc, bardzo chciałbym wreszcie uruchomić auto

Witam wszystkich
Mam zamiar kupić od sąsiada a6 b5 2.5 tdi 180koni
Problem jest mianowicie w tym ze nie odpala
Próbowałem ja odpowietrzyc według waszych wskazówek ale nic się nie dziej cały czas mam Babel powietrza między filtrem a vp44.jak otwarte pierwszy raz maskę t wezyz z filtra paliwa był zdjęty od strony zbiornika.i tu pytanie
Czy dam radę pociągnąć paliwo prosto z baku przez filter aż do pompy pompka ssaca tak żeby nie było powietrza w filtrze i całym układzie?
Czy muszę w jakiś sposób odpowietrzyc filtr paliwa a później ssać paliwo z vp44 jeśli tak to w jaki sposób?
Dodam że jakiś magik przedemerytalne juz tam grzebać spradzą papkę w baku wypił i mierzył oporność .
W baku jest ponad 3/4paliwa.
Do odsysania używam papki do odpowietrzanie hamulcy.
Może ktoś mi coś doradzi jak się powinięte do tego zabrać.
Aha jeszcze sprawdziłem błędy był 1441 czyjnik pozoru paliwa skasował em go i nie pojawia się więcej .może wyskoczył z powodu wypisana papki z gniazda.
Pozdrawiam

Witam wszystkich
Mam zamiar kupić od sąsiada a6 b5 2.5 tdi 180koni
Problem jest mianowicie w tym ze nie odpala
Próbowałem ja odpowietrzyc według waszych wskazówek ale nic się nie dziej cały czas mam Babel powietrza między filtrem a vp44.jak otwarte pierwszy raz maskę t wezyz z filtra paliwa był zdjęty od strony zbiornika.i tu pytanie
Czy dam radę pociągnąć paliwo prosto z baku przez filter aż do pompy pompka ssaca tak żeby nie było powietrza w filtrze i całym układzie?
Czy muszę w jakiś sposób odpowietrzyc filtr paliwa a później ssać paliwo z vp44 jeśli tak to w jaki sposób?
Dodam że jakiś magik przedemerytalne juz tam grzebać spradzą papkę w baku wypił i mierzył oporność .
W baku jest ponad 3/4paliwa.
Do odsysania używam papki do odpowietrzanie hamulcy.
Może ktoś mi coś doradzi jak się powinięte do tego zabrać.
Aha jeszcze sprawdziłem błędy był 1441 czyjnik pozoru paliwa skasował em go i nie pojawia się więcej .może wyskoczył z powodu wypiecia papki z gniazda.
Pozdrawiam

Troche powietrza zawsze bedzie, odpowietrzyłes przewody wysokiego ciśnienia??

Nie próbowałem odpowietrzanie na wtryskach bo cały czas widziałem ten wielki bombę powietrza między filtrem a pompa.
Musze spróbować całą operacje odpowietrzanie jeszcze raz
Ale najpierw wymienię filter paliwa z tym zaworem na powrocie wydaje mi się ze tam łapie powietrze

Pytanie
Czy przy stanie paliwa 3/4 jak odkrece kosz z pompka wyleje się paliwo czy odciagnac

Ja odpowietrzalem kilka razy i zawsze był mały babel powietrza i tego się raczej nie pozbedziesz,najważniejsze żeby pompa była zalana i odpowietrzona,myślę że już masz odpowietrzona,tylko masz,przewody wysokiego ciśnienia zspowietrzone, z 3/4 baku masz pełny kosz paliwa i lepiej nie odkrecaj, pompa przy takiej ilości nawet się nie zalaczy.

Dziś znowu walczyłem z powietrzem
Nie mogę doprowadzić paliwa na wtryskiem
Probowalem odpowietrzanie i później popuszczanie na wtryskach i znowu odpowietrzanie i wtryskiem
I echo
Napewno zaworem przelewowy w pompie wykręcił go i poszczególnych powietrza w obie strony ta malutka dziurką.
Mam przeczucie ze czeka mnie wymiana pompy
Podłączyłem bezpośrednio paliwo z banki do pompy omijając filer i paliwo szlo tylko na przelew nic na wtryskowe
Macie jakieś sugestie co dalej można zrobic

uzyj plaka, najmniej agresywny a w koncu odpali ok- czekam na gradobicie za taką propozycje od reszty forumowiczów...