.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie, należy też zwrócić uwagę na sprawność naszych końcówek rozpylaczy jak i stan pompy. To One decydują jak dobrze zostanie rozpylone paliwo. Lepsze rozpylenie=mniej sadzy= sprawne VNT.

Narazie chce wymienić VNT na nowe, wyciąć kata i zaślepić EGR. Jak problem powróci zastanowię się nad wtryskami (ewentualnie pompą).

A to nie lepiej sprawdzić wtryski najpierw?

Wtryski nie wykazują padaczki, dlatego zacznę od najtańszych rozwiązań.

wątek ciągnie sie jak brazylijski serial ... a zmian akcji tyle co w Dynastii ...

takie male OT

Czekam na wypłate jak pies na kość
Święta ogołociły mnie z kasy...

Poza tym szukam tej zmiennej geometrii i powiem że ciężko znaleźć

jak chcesz to masz na jutro niewiem co ty masz z szukaniem to jest dostepne prawie ze wszedzie

Zmienna geometria?
Na alledrogo nie ma do tej turbiny, znalazłem poprzez google raptem 3 firmy w polsce które handlują częściami do turbin. Z czego tylko 1 odpowiedziała mi narazie, że nie mają na stanie takiej VNT...

Jak masz jakieś inne namiary to proszę pomóż i daj linka, zaoszczędzi mi to czasu i nerwów.

Firmy, które znalazłem:
Opturbo ze zgierza
Techline (nie wiem skąd są)
Turbo - moto turbosprężarki (gdzieś z wielkopolski)

EDIT:
wg tego katalogu
http://www.turbocatalog.pl/

moje turbo ma numer
028145702H



W etce moje turbo ma numer:
028145702CX

Czy ta rozbieżność ma jakieś znaczenie?
Który numer wkońcu ma moje turbo, wiecie może ?

Ale Pan wypisujesz ciekawostki ...
Nie lepiej raz a porządnie zamiast co chwilę wyciągać suszarę?
Nie rozumiem takiego podejścia.

Porządnie tzn ???
Raz w roku.... to nie co chwile....
W sumie ja tez nie rozumiem podejscia zeby wymieniać cos czego wymieniać nie trzeba

Gdybym miał raz do roku wyrywać VNT miast wydać równowartość dwóch dobrych Whiskaczy na mechanizm równoznaczny ze spokojem na lata musiałbym być masochistą.
Niemniej mam szacunek dla fetyszy i inności, dlatego luzik

Uznajmy, ze nie lubie "łyskacza"....

Chłopaki, mam problem. Dostałem namiar na firme co sprzedaje VNT. Kontaktowałem się juz z gościem, ale ja muszę mu podać numer turbo i tu mam problem, bo nie wiem do końca jaką mam konkretnie turbine. Sprawdzałem organoleptycznie dziś pod maską na turbo, ale nie mam na niej tabliczki znamieniowej (jest tylko prostokąt gładki bez tabliczki - podejrzewam że "odpadła" jak była w regeneracji). Wiem na pewno że to jest GARRET GT1749V, ale nie wiem jaki typ konkretnie, bo w ETCE pokazuje mi nr 028145702CX, a w http://www.turbocatalog.pl/ wogóle nie ma takiej turbo (z X na końcu), a do tego pokazuje że z 1997 roku można mieć turbo GT1749V o numerach:
028145702H
038145702L

Okazuje się, że te litery na końcu mają znaczenie jeżeli chodzi o VNT (były wersje grubsze i cienkie).
Generalnie chyba ETKA jest bardziej wiarygodna, ale proszę o wypowiedzenie się w tej kwesti, ewentualnie jak ktoś może jeszcze sam sprawdzić to proszę o pomoc.
Dostałem wypłatę więc chce zakończyć tą brazylianę jak najszybciej.

P.S. Przy okazji sprawdziłem czy jest luz na wirniku - nie ma

Wyjmij turbo , rozłóż i będziesz wiedział.
Nie rozumiem po co kupować w ciemno?

Sam tego nie rozłoże, nie zapominaj że jestem laikiem.
Ok, jakoś sobie poradzę.

Ok, byłem w ASO i po VIN dowiedziałem się co siedzi pod maską.

028 145 702 CX

X oznacza że jest możliwa wymiana turbo za zwrotem starej...

Cena w ASO 6 000 PLN brutto... oczywiście z oddaniem zepsutej...

Tak się zastanawiam czy oni ich poprostu nie regenerują, bo kiego im stara turbina ??

VNT zamówione, w poniedziałek powinno być (tutaj kieruje wielkie dzięki do kolegi Stawsz, flacha dla Ciebie się należy )

Regenerują, podobnie jak maglownice, zaciski hamulcowe, pompy wspomagania etc.
6 tys zł ...

Kradzież w biały dzień normalnie...

spox najwazniejsze ze sprawe załatwiłeś a flache wypijemy na jakis zlocie

Po raz n-ty powtarzam, porządnie zrobiony regen będzie działał - moje T z A4 po regeneracji ma już nastukane prawie 160k i nadal ma się dobrze