.: AUDI KLUB POLSKA :.

a moze kolega zalozy najwyzszej jakosci instalacje a Pan mu powie panie malina bedzie latac.

a tak na powaznie tam i bez gazu codziennosc pokazuje ze czasu nie oszuka sie.sama przeplywka to juz 850zł zaraz dv....zaraz IC jakas nieszczelnosc.Chlopie wez kobiete i lec na seszele zamiast myslec o grzechach

dobra skończcie ten temat ten co będzie chciał to założy LPG i tyle...

jestem przeciwny gazowaniu 2.2t, ale jesli ktos musi to:

1.) ogarnac silnik, zeby mial serie. (to juz czasem jest trudne i zazwyczaj kosztuje pare zł)
2.) znalezc kumatego gazownika. mam nadzieje, ze w polsce kilku istnieje.
3.) majac w tym silniku turbo 230KM zamontowac gaz ktory obsluguje co najmniej 300KM na co najmniej sredniej jakości komponentach. Koszt pewnie 3500-4000zł za taka instalke.
4.) po 50.000-100.000 km jazdy na gazie wyremontowac silnik.

oczywiście w międzyczasie wyłapywać wszystkie nieprawidłowości w działaniu i usuwać przyczyny.

Warto zobaczyc co sie dzieje z silnikiem ktory do tej pory zasilany był tylko i wyłacznie benzyną. 2.2 turbo to jednostka napędowa wymagajaca specjalnego traktowania. Fajne foty bardzo lubie takie widoki na prace serwisowe.

http://www.tots-parts.com/audi_web/inte ... ed/rs2.htm

http://www.tots-parts.com/audi_web/inte ... tuning.htm
Inne prace serwisowe na 2.2 turbo


turbinko czemu sie zepsułaś ? No bo właściciel gasił od razu silnik.

Ziom wkleiłeś fotki, które 90% użytkowników tego forum nic nie mówią. Dla nich to czarna magia. Dla autora wątku i jego popierających liczy się tylko oszczędzanie, oszczędzanie, które daje tylko pozorne poczucie posiadanie czegoś wyjątkowego.

zgadzam się z Tobą DeS jak nigdy.
Tylko dzięki temu, że Audi zrobiło tym silnikom 50% wytrzymałości więcej , pomimo działań domorosłych tunerów i panów Zdzisiów u kowala, te auta jeszcze jeżdżą. Słowo klucz - JESZCZE.