.: AUDI KLUB POLSKA :.

Fajna sprawa jak tylko będę już znał zakres prac, o ile mi ktoś pomoże z was, poczekam na wycenę wszystkiego łącznie z częściami i napewno dam znać czy biorę czy nie. Trzymaj mocno te kciuki bo ja już trzymam 3 rok, może w końcu nadejdzie dzień w którym będę mógł bez wstydu otworzyć nowy temat w TERAZ MY

Ja bym jeszcze sprawdził czy łańcuszki napędzające wałki rozrządu są ok.
Przy takim przebiegu potrafią się już rozciągnąć.
Jak zdejmiesz pokrywy będziesz też widział wałki. Wałki się wycierają z czasem w każdym aucie (w różnym stopniu), nie tylko w AKE/AKN, etc.

Możesz zamówić jakieś ostrzejsze u Świątka, albo poszukać nowych/używek tuningowanych w Niemcowni. Komputer sam mapę dobierze do nowych. Takie wałki swego czasu Ostal wsadził do swojej v-ki (jak pamiętam).

Panewki i szlif wału bym sobie odpuścił zrobiłbym tylko głowice i pierścienie.
Płyn jak wypłuczesz układ możesz śmiało lać Asowski różowy. Można także mieszać zielony z różowym.

Jak się ma różowy fabrycznie to zielonego nie można, ale na odwrót jak najbardzie.

Wymieniłbym jeszcze jak silnik będzie na wierzchu stukowce (podejdą z ABZ) i oba czujniki G28 (podejdą z Audi 100/200 turbo).
Wymieniłbym także krokowiec na taki w aluminiowej obudowie z silnika A8 3.7 (pasuje do roku 1997)

Sprawdziłbym stan wtrysków paliwa i ewentualnie wymienił je na nowe/mocniejsze (jak coś to mam wtryski/listwę z AEC).
Regulator ciśnienia paliwa też do sprawdzenia/ew wymiany na mocniejszy.

Na chwile obecną więcej mi do głowy nie przychodzi, jak masz wolne $ to możesz swoją listę śmiało robić całą.


Swoją drogą mając manuala wsadziłbym tam od strzała ABZ. Problem jest tylko z przeniesieniem klimy.

Można do ABZ w dobrych pieniądzach nieraz upolować używany zestawy supercharged PES-Tuning (kompletny kolektor ze zintegrowanym kompresorem, listwą z mocniejszymi wtryskami i soft). Nowy zestaw to koszt ok. 20 tysięcy. Używki widziałem poniżej 10 tyś (na ebay USrael)

Ja panewek i szlifu wału też bym nie robił. W AEC są 2 wąskie gardła, które znacznie ogarniczają moc. Beznadziejny kolektor i mało wydajne wtryski. Tak na prawde warto obie te rzeczy zmienic i auto bedzie jechac zupełnie inaczej.