.: AUDI KLUB POLSKA :.

nie rób metoda prób i błędów, podłącz autko pod vaga i zobacz coz on ci powie

P.S. Przenosze do działu SILNIK

o to chodzi że dziś już 2 raz podpinałem do VAGA i on nic nie pokazuje tzn z silnikiem wszystko OK!! nie ma się do czego przyczepić! byłem w bardzo dobrym punkcie diagnostycznym i wszystko jest OK...
Nie wiem co robic bozeeee pomozcie. TYm autem powinnem piszczeć na 1 biegu i palić gumy, jeszcze na 2 powinien obrocic kołami a on na 1 na pełna pare ledwop pisknie i rozpędza się jak muł. Przyspieszenie na starcie ma żenujące..... To już mój ojciec w nexi 1.5 która ma 70 koni ma lepszego kopa na starcie niż ja 150 konnym audi.
Może przez instalacje gazową jest przymulony? bo mam sekwencje.. ale tak czy tak jakoś tą usterke trzeba usunąć....

poszukaj na forum, a zapewniam cię ze znajdziesz wiele informacji na temat diagnostyki silników z Turbinką
Bo podejrzewam ze sprawdzili ci tylko czy nie masz błędów.

dobrze sie mowi... poszukaj.. juz przeczytalem milion postow
Po drugie to nie ja robie diagnostyke tylko spece od tego wiec chyba wiedza cxo robia prawda
Wspaweanie rurki w kata nic nie dalo, nie mam juz do niego sily ani piniedzy. Sprzedaje. Nie bede jezdził gnojem

Tiaa... w idealnym świecie może i tak jest, ale w wielu przypadkach jeśli ich sam nie przypilnujesz, to spece tylko potrafią coś zepsuć...

witam moja a6 1,8t automat ma 8,6s pozdrawiam

Cieszymy się

ps. fajny kotlecik

Vag nic nie powie. Mam Paska 1.8T problem przerabiałem , podejrzewałem przepływke ale nic z tego , wyciecie kata nic nie da !! oprócz tego ze schłodzi sonde lamba i bedzie chlał więcej benzyny.

Wina jest na układzie dolotowym, sprawdz szczelność rur doprowadzających powietrze, intercooler , później zawór sterujący bypasem. Jak to wszytsko masz ok to niestety KKK03 poszła ... czyli nowa turbinka

Ja mam juz 3 , ale 1 ze starości 150000 tys padla, druga regenerowana po 20000 tys padla, na 3 smigam .

co do audi a6 to od roku 99 montowane jest inne turbo i tam ten wykresik wygląda inaczej do roku 99 w c5 1,8 t niestety ten silnik ma 150KM ale jakie obroty moc 140KM mamy przy 5000 obr/min nie będzie tu efektu jedziesz wciskasz gaz i koło się obracają chyba ze sprzęgło obroty 5000 i puszczasz gość zaproponował mi zmiane tej krzywej do 200KM turbo włącza się przy 2000 obr/min i 160KM mamy przy 3,500 koszt 900zł ale kosztem paliwa i zużycia zmiana elektroniczna powiem ze jeżdziłem takim audi 193km 99 rok i same właczenie turbo było strasznie odczuwalne w efekcie jazdy tu niestety lipa