.: AUDI KLUB POLSKA :.

i to jest konkretna odpowiedz
dzieki
Btw Carl mam wrazenie ze nie przepadasz za ludzmi z poludnia Polski- masz jakies uprzedzenia?

falco,
przepływomierz możesz wymienić samemu - raptem 2 śruby i zdjęcie wtyczki.


carl,
kąt wstryku ustawiamy skarpetą.
[wiesz którą]

Tylko za pierwszym razem Carl . Drugi termostat wymieniłbyś w godzinkę bez żadnego ryzyka. Warunek - musiałbyś dysponować blokadami jak do wymiany rorządu, reszty sam się domyślisz .

Chcesz mnie sprowokować ?
Skąd taka myśl w Twojej głowie ?
To "prezent" za to, że nie chciałem "prowadzić Cię za rączkę" na PW - wiadomo z czym ?

Teraz żałuję, że Ci pomogłem...

Nie zaluj - bo dobrze zrobiles








takie wrazenie odniosłem po Twoich wypowiedziach




Dzieki
sprobuje pewnie i jak to zrobie

...bylem pod maska i zlokalizowalem ten przeplywomierz

ja to wynienie ..dam rady meszrum

dzieki panowie za pomoc w analizie moich logow
czeka mnie wymiana tego co pisaliscie i walki z hydraulika do roboty (tylko sie zastanawiam czy nowe alles czy regeneracja)
po tych posunieciach mam nadzieje moje AFB
bedzie smigalo bez zarzutu - tak mysle


sorry jesli kogos urazilem(carlnowa)
ponioslo mnie ...taki ze mnie dran juz....


w poniedzialek wyjezdzam do raichu na jakis czas V6 zostaje tu tam bede mial jakis pojazd wiec nie sobie odpocznie

od czasu do czasu wpadne poczytac co u was
a po zmianie alles napisze i logi podrzuce



3majcie sie

Witam po dluzszej przerwie
wymienilem w ASo przeplywke odme i termostat regulacja pompy tez u nich jak kazal meszrum i teraz logi narazie BS

003


000


004


011


statyczne

000


001


003


004


007


018



prosze o analize i czt soc sie zmienilo na lepsze co mu jest jeszcze

prosze o fachowa wypowiedz elity z Forum
Meszrum , carlnova, piotreus itp

aha jak odkrece korek do oleju i przyloze ucho to slychac taki dzwiek jakby wlozyl reke to wody i nia ruszal wydajac taki bulgot czy to normalne zakladam ze odma wymieniona i nie ma sssyku po odkrecenieu korka
z gory dzieki
pozdrwiam

falco,

mam prośbę - poświęć 3 min i przekonwertuj te logi na format, który nadaje się do oglądania...
[csv > xls]




[+]
z tego, co udało mi się odkodować, to kąt wtrysku ustawiony jest tragicznie.

Sprobuje a co do kata tez mi sie tak wydaje i juz sil nie mam gdzie z tym isc juz myslalem aso mi pomoze a tu lipa pomozcie moze w mojej okolicy Krakow jest jakis porzadny cpec od tego

Robilem jak kazalem na PW te konwersje i tak wyszlo nie mam pojecia jak inaczej juz nie mam sily do tej a6 co mechanik to wieksze gowno wchodze a kasa splywa cza sie
czyba pozbyc tej V6 szkoda moich nerwow

zraruj wszystkie logi [w formacie excela] i umieść na darmowym serwerze: http://rapidshare.com/.
rozstawać się? teraz, gdy wszystko zrobiłeś...
tylko kąt pozostał do ustawienia - czynność niezwykle prosta.

głowa do góry.

http://download.yousendit.com/EB3436FE68113885

tu sa logi
kat rzecz niezwykle prosta anikt co bylem u niego nie umie tego wiec gdzie pukac?

Masters TUNING
KATOWICE

Wojciech Gołąbek
Katowice ul. Gromadzka 36L
kom. 606 34 11 44
GG: 1713699
biuro@tdituning.pl


ze statycznych wynika, jak wcześniej napisałem, fatalnie ustawiony kąt.
w 004 powinno być: wymagany ok. 2* ATDC, rzeczywisty 2*ATDC, wysterowanie 65-75% [najlepiej]. u Ciebie jest wymagany ATDC, a rzeczywisty BTDC... przy wysterowaniu pompy 100.2%.


wynika to stąd, że kąt wtrysku powinno się ustawić przy użyciu 004BS na 2*ATDC.
Tobie, z kolei, ustawiono na 2*BTDC:



to prosta czynność, lecz wymagająca wiedzy. jak widać, trafiłeś do osób, które jej nie posiadają. 2.5TDI jest niszczone w 99% przez mechaników, którzy nie mają najmniejszego pojęcia o tej konstrukcji.

instrukcja, jak wg ELSA'y ustawić kąt:
http://download.yousendit.com/A141AC2E3CE9B2CE .



czekamy na logi dynamiczne, lecz najpierw ustaw kąt [dla dobra VP44].

dzieki za pomoc ten gosc mam nadzieje jest sprawdzony?

a nie ma czegos blizej
jakie moga byc skutki jezdzenia na takim ustawieniu kata?


no i co mi powiesz na temat odglosu walkow jak wyzej pisalem?

najpierw kąt wtrysku.
źle ustawiony może wpłynąć negatywnie na VP44, a tego nie chciałbyś doświadczyć.
odgłosy mogą wynikać ze źle ustawionego kąta.

warsztat to oddział MT, a to mówi za siebie.

OKI

Dzwonilem , rozmawialem z Panem Wojciechem powiedzial ze nie zakmuje sie ustawianiem kata wtrysku , ale polecil mi jakiegos innego Pana Adam Gorniaczek z truskawkowej -katowice i tez z nim rozmawialem powiedzial ze to robi i pewnie sie do niego wybiore, chyba ze go ktos zna i jest nie godxzien polecenia....



w kazdym razie jak ustawie ten kat zrobie logi dynamiczne i podrzuce na forum pewnie to troche potrwa bo jutro juz wyjezdzam a V6 znowu zostaje tutaj bo poco ja gnac jak nie sparawna w 100%
a tam mam innego rumaka
w kazdym razie odezwe sie i dzieki za pomoc
Meszrum - jestes gosc

"Bulgotanie" jest naturalnym i pożądanym odgłosem i nie łączy się ze źle ustawionym kątem wtrysku. Mówiąc najogólniej - słyszysz "ciśnienie oleju" ... .

Czyli to jest w porzadku?
jak otworze korek to nie ma juz efektu wypychania go tylko taki bulgot delikatny i jakby lekka para sie unosila z komory
a powiedz mi Piotrus po czym oczywiscie oprocz sciagania dekla mozna poznac ze walki sa do wymiany nie chcialbym w koszta isc za wczasu bo gosc mi powie ze cza sciagnac dekiel za to szmal wezmie no i oczywiscie powie ze sa do wymiany juz .....mowie o nieutrzciwym mechaniku lowcy naiwnych

To bulgotanie jest tak cenne, że nawet sobie nie wyobrażasz ... .
"Lekka para" też musi się pojawiać i jest równie "cenna" jak bulgotanie. Ważne jest to, że ciśnienie "na" korku wlewu oleju wydaje Ci się neutralne (nie zasysa i nie "bucha" pod ciśnieniem) . 99,999999% że teraz jest całkiem OK ... .



Nie ma innej skutecznej metody niż ocena wzrokowa.
Wynika to z faktu, że krzywki nie wycierają się równomiernie na całej "długości".
Wstępnie możesz sam spróbować zajrzeć przez otwór korka wlewu oleju ale to nie jest ocena miarodajna. Najlepiej by było gdybyś był obecny przy stawianiu diagnozy po wykręceniu dekli. Jeśli taka propozycja Ci odpowiada - nie będzie trudno Ci wytłumaczyć na co i jak masz patrzeć. Więc ...

To cieszy ze przynajmniej jedna sprawa czyt. odma jest w porzadku

Co do bycia przy sciaganiu dekli to pewnie bede chcial byc przy tym
a propos

@Piotrus pochodzisz jak widze beskid slaski wiec moze znasz taki warsztat na truskawkowej 1 w Katowicach co to za spece godni polecenia czy tez nie
|bylbym wdzieczny o opinie

a tak ogolnie to dzieki Panowie jeszcze raz za poprowadzenie tej dyskusji i naprowadzenie mnie na dobra droge



wkrotce dalej pewnie podejme temat w tym topicu......

Trzeba wiedziec wszystko o swoim V6


a kto pyta nie bladzi