.: AUDI KLUB POLSKA :.

Forum Audi Klub Polska
Teraz jest 09.lut.2025 12:14:36

Strefa czasowa: UTC + 1




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 54 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3  Następna strona
Autor Wiadomość
 Tytuł:
PostNapisane: 30.lip.2007 21:56:21 
Użytkownik

Dołączył(a): 16.sie.2006 15:22:51
Posty: 254
Lokalizacja: warszawa
sorrki za offtopic
chce kupić kabel z Viakena żeby można było nim zdiagnozować 80 b4 które mam priorytet oraz A6 c4 , A4 b5, Octavia czy jest jakiś kombajn który by mi to obsłużył wymieniając tylko końcówki czy muszę oddzielne kabelki pokupować? A jeśli tak to który kabelek poradzi sobie z opornym w diagnozie 1Z z początku produkcji?

_________________
było b3 JN 1.8S
było b4 1Z tdi
jest b5 AJM


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 30.lip.2007 22:24:10 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 24.lip.2007 01:12:39
Posty: 9
Lokalizacja: Piękne zakątki Zalewu Wiślanego
meszrum napisał(a):
derf,
tak, można wszystko obejść.
wówczas będziesz mieć prawieASO w laptopie.
;)


meszrum, sugerujesz, że normalnie tego nie potrzebuję....ASO w laptoku? Do logów wystarczy niezarejestrowany?
Pytam, bo jak dotąd to przeglądałem jedynie błędy. Do niczego innego się nie dotykałem. Na urlopie znajdę trochę czasu, to chciałbym zrobić próbę statyczną i dynamiczną i logi dać do analizy na forum.

_________________
<img src="http://img514.imageshack.us/img514/2560/4raderminpk8.gif" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"> A4 (B5) 1.9TDi quattro avant AFN (97)
Poprzednio ... Peugeot 306 1.6 kombi.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 30.lip.2007 22:25:25 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 27.wrz.2004 15:29:56
Posty: 253
Lokalizacja: Redditch, UK
Fazi1111 napisał(a):
sorrki za offtopic
chce kupić kabel z Viakena żeby można było nim zdiagnozować 80 b4 które mam priorytet oraz A6 c4 , A4 b5, Octavia czy jest jakiś kombajn który by mi to obsłużył wymieniając tylko końcówki czy muszę oddzielne kabelki pokupować? A jeśli tak to który kabelek poradzi sobie z opornym w diagnozie 1Z z początku produkcji?


Ja mam interfejs własnej roboty na trnsoptorach (koszty około 12-15zł + wieczór z lutownicą w ręku) - bez problemu łączy się z 1Z w AUDI 80 B4 z 1993r (Delta Scan 1Z) a niedawno nabyłem A6 C5 i też śmiga bez wiekszych problemów (problemy da się rozwiązać mostkujuąc K+L np przy komunikacji ze sterownikiem nr 35hex. Kłopoty z komunikacją moga się pojawić przy włączonym buforze FIFO - wyłaczenie buforów FIFO zwykle pomaga)

_________________
Jest:
Volvo XC90 T6 RHD
A6 C5 1,9 TDI RHD
A3 8L 1,8T Quattro RHD
Było:
AUDI 80 B4 1,9 TDI LHD


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 30.lip.2007 22:59:53 
Klubowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 06.sty.2006 22:15:16
Posty: 3775
Lokalizacja: okolice Strzyżowa
A na twoje wcześniejsz pytanie odpowiem:
Są w sieci schematy oraz wsady do Atmela dla fejsów Hex-Can.
Jeśli wytworzenie go przez ciebie będzie w granicach 200 PLN, to ja się łapię, bo w tej chwili to troszkę drożej sobie cenią.
Pozdrawiam.

_________________
S4 3.0T CGXC S-tronic '13 srebrne 08.2021
A4 1.8T BEX '04 w srebrnym avancie [było 11.2015 - 11.2020]
A4 1.8T AEB '95 czerwień isis-metalic [było09.2008 - 09.2021]
80 '93 ABK + LPG [było: 04.2006 - 12.2008]
aha jest też ecoboost 1.0T.
Jest też TQT


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 30.lip.2007 23:16:43 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19.wrz.2004 22:11:37
Posty: 5122
Lokalizacja: Łódź / Warszawa
derf napisał(a):
meszrum napisał(a):
derf,
tak, można wszystko obejść.
wówczas będziesz mieć prawieASO w laptopie.
;)


meszrum, sugerujesz, że normalnie tego nie potrzebuję....ASO w laptoku? Do logów wystarczy niezarejestrowany?
Pytam, bo jak dotąd to przeglądałem jedynie błędy. Do niczego innego się nie dotykałem. Na urlopie znajdę trochę czasu, to chciałbym zrobić próbę statyczną i dynamiczną i logi dać do analizy na forum.



do wszystkich logów wystarczy wersja niezarejestrowana.

rejestracja odblokowuje Basic Settings, adaptację i kodowanie.
...i kilka innych funckji, które są bardzo rzadko używane.

_________________
Diagnostyka TDI
Czyszczenie przepływomierza masowego Bosch stosowanego w silnikach AFB/AKN
Problematyka wibracji biegu jałowego silników 2.5TDI - dokumentacja serwisowa

Anthem Advanced 1

:P(|)


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 31.lip.2007 11:50:15 
Klubowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 31.paź.2005 00:05:45
Posty: 2821
Lokalizacja: Beskid Śląski
meszrum napisał(a):
Piotr,
żebyś zadał mi największy ból z możliwych, to powtórzę to, co napisałem.


Mesz - tak "na dzień dobbry" to miałbym prośbę, żebyś odpuścił sobie te dramatyczne (i niestety - co gorzej - sugestywne) porównania. Mój post w żadnym razie nie miał Cię zaboleć (w jakimkolwiek wymiarze) ani polaryzować relacji między nami ... :/ . Bardzo to smutne, że widzisz we mnie wroga / oprawcę / sadystę (?) ... .


meszrum napisał(a):
są granice narzutów. HEX jest tańszy nawet w D.
jeżeli kupujesz za 250 a sprzedajesz za 700, to... wybacz.


1. Fakt - marża godna "pozazdroszczenia".
2. Myślę, że z kosztami transportu / logistyki będzie tego jednak > 250 $.
3. Myślę, że pomimo wszystko - wysokość marży zależy jednak od granicy popytu / podaży i jedyne co możemy - to pozgrzytać sobie zębami albo dokonać zakupów w innym kraju.
Wolny wybór ... .

meszrum napisał(a):
zauważ także, że mówimy wyłącznie o w pełni konsumenckim użytkowaniu KKL/HEX'a. 99% forumowiczów to tylko użytkownicy.


To trochę jak z dobrymi narzędziami. Można kupić cały zestaw za 50 zł, można kupić jedną nasadkę też za 50 zł. . Nie ma znaczenia kto kupuje: majsterkowicz do użytku domowego, czy specjalistyczny serwis samochodowy dla celów komercyjnych.


meszrum napisał(a):
co do mojej natury złodzieja własności intelektualnej,


Kolejny przykład - IMHO zupełnie zbędnego - "dramatyzmu" ... :/ .

meszrum napisał(a):
nawet w topiku z diagnostyką napisałem, że brzydzę się piractwa. nigdy nikogo do niego nie namawiałem.
PL system prawny dopuszcza wejście w posiadanie oprogramowania poprzez pobranie go ze strony producenta. użycie aplikacji odblokowujących funkcje dodatkowe programu jest prawnie indyferentne [czyli obojętne]. nawet, jeżeli wszyscy na forum używają aktywowany 311.2, to nie łamią żadnego przepisu [chyba, że kupią to na rynku].


Dzięki za wyjaśnienie - myślałem, że jest "trochę" inaczej.

meszrum napisał(a):
co do druciarstwa diagnosty i jego laptopa,
spędziłem wiele godzin w autach różnych osób [w zimę, lato, deszcz, śnieg etc] z laptopem na kolanach nie biorąc za to nawet złotówki.


A ciekawe, nawet bardzo ciekawe -> co byś powiedział, gdyby np. podczas ostrego hamowania laptop wysunał Ci się z rąk i połamałoby wtyczkę albo rozdupcyło ekran ... ??
W mniej drastycznym przykładzie - "skończyłaby się" bateria w laptoku albo gniazdko zapalniczki byłoby nieczynne. Jeszcze inny przykład - zmuszony do wykonania diagnostyki musiałbyś jedną ręką prowadzić samochód, a drugą obsługiwać touch-pad'a ... .

Dzięki ale ja wymiękam. Normalnym VAGiem można rzucać, nadepnąć go, obsługiwać typowymi przyciskami, a pobrudzonego łapami ze smaru - zwyczajnie umyć ... .
Co najważniejsze - nie trzeba pamiętać o naładowaniu baterii.

Z wyżej wymienionych powodów uważam, że korzystanie z laptoka w użyciu warsztatowym (amatorskim i profesjonalnym) - to jedno wielkie nieporozumienie. Bez względu na profesjonalizm diagnosty... .
W razie jakiegoś "zdarzenia losowego" -> koszty mogą przerosnąć cenę zakupu używanego VAGa ... .

meszrum napisał(a):
nie jestem mechanikiem, członkiem ASO, zakładu tuningowego - lecz odnoszę wrażenie, że kilku osobom pomogłem. i nie obchodzi mnie, czy na kolanach trzymam VAS'a czy pełen desktop z monitorem '17. liczy się efekt.


No właśnie - liczy się efekt a szlag by mnie trafił na miejscu, gdybym nie mógł czegoś zrobić bez pełnej wersji oprogramowania diagnostycznego ... .
Ponadto -> przy moich nerwach -> gdybym za każdym razem musiał umyć ręce przed dotknięciem klawiatury laptopa - końcowy efekt naprawy też zapewne by ucierpiał ... .

meszrum napisał(a):
to prawda, połączenie się z 08 wymaga zmiany latency - HEX-USB też wymaga, co potwierdza producent i sam Sebastian Stange.
VAS z ASO nie łączy się za to z 35... [bo wymaga to... zmiany latency]


Możesz wierzyć lub nie - z żadnym z wyżej opisanych problemów nigdy się nie zetknąłem (gdybym się zetknął, to ori-fejs RTech'a wylądowałby poprostu w koszu i na 100% w kilku kawałkach). Zresztą VAG (w którym chyba wcale nie da się ingerować w jakieś latency) tak samo.
Zarówno z 08 jak i 35 łączę się identycznie szybko jak z wszystkimi innymi sterownikami.

:peace:

_________________
Obrazek
Z cyklu złotych myśli:: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... .
Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 31.lip.2007 12:12:18 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19.wrz.2004 22:11:37
Posty: 5122
Lokalizacja: Łódź / Warszawa
Piotr,
wiesz dobrze, że Cię bardzo lubię [i cenię]. zamiast dywagacji wolałbym z Tobą i Carlem otworzyć warsztat - nie mielibyśmy równych w tej części EU.
nie miałem zamiaru dramatyzować ;) .

ale... jak zapewne wiesz, Ty jesteś profi i działasz w branży, a ja traktuję OBD czysto hobbystycznie [tak, jak wielu użytkowników forum]. do VAG'owania raz na miesiąc wystarczy PC+HEX/KKL/OPTO/Bóg wie co...
jasne, wiele razy myślałem nad zakupem niebieskiego VAG'a, lecz brak możliwości logowania do .CSV powodował, że jednak wolę PC.
patrzymy po prostu na to zagadnienie przez nieco inny pryzmat - Carl samodzielnie skonstruował narzędzie do odpowietrzania VP44, a mógł zakupić oficjalnego VAG'a xxxx...
reasumując: gdybym miał warsztat, to miałbym i VAG/VAS'a. laptopa do logów też bym miał. ;)

co do VAS'a, to starszy model działa na Win2000 i stąd problem z 35.

co do samego oprogramowania, to można w PL używać piracki program tak długo, jak nie osiągasz z tego tytułu korzyści majątkowej.
w PL penalizowane jest jedynie bezprawne wejście w posiadanie programu [tzw. paserstwo].

_________________
Diagnostyka TDI
Czyszczenie przepływomierza masowego Bosch stosowanego w silnikach AFB/AKN
Problematyka wibracji biegu jałowego silników 2.5TDI - dokumentacja serwisowa

Anthem Advanced 1

:P(|)


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 31.lip.2007 13:36:56 
Klubowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 31.paź.2005 00:05:45
Posty: 2821
Lokalizacja: Beskid Śląski
meszrum napisał(a):
Piotr,
wiesz dobrze, że Cię bardzo lubię [i cenię].


Ciągle żyję taką nadzieją ;) :peace:
Zdecydowanie - odwzajemniam :P :peace:

meszrum napisał(a):
zamiast dywagacji wolałbym z Tobą i Carlem otworzyć warsztat - nie mielibyśmy równych w tej części EU.


Pod warunkiem, że Ty będziesz szefował (i nie jest to żart). ;)

meszrum napisał(a):
nie miałem zamiaru dramatyzować ;) .


:peace:

meszrum napisał(a):
ale... jak zapewne wiesz, Ty jesteś profi i działasz w branży
,

Działam w tej branży i to jest fakt ... ale nad tym "profi" to możnaby dłuuugo dyskutować :): :| ... .
EOT :!!: ... :):

meszrum napisał(a):
a ja traktuję OBD czysto hobbystycznie [tak, jak wielu użytkowników forum]. do VAG'owania raz na miesiąc wystarczy PC+HEX/KKL/OPTO/Bóg wie co...
jasne, wiele razy myślałem nad zakupem niebieskiego VAG'a, lecz brak możliwości logowania do .CSV powodował, że jednak wolę PC.


Tego (jeszcze) nie wiem na 100% ale VAS-5053 najprawdopodobniej zapisuje co tylko byś zechciał (pomijam celowość zakupu takiego urządzenia za kilkadziesiąt tysi do przydomowego użytku ...).

meszrum napisał(a):
Najprawdopodobniej
patrzymy po prostu na to zagadnienie przez nieco inny pryzmat - Carl samodzielnie skonstruował narzędzie do odpowietrzania VP44, a mógł zakupić oficjalnego VAG'a xxxx...


Carl to taka trochę "cicha woda" (nie mam na myśli charakteru, bo w tym aspekcie to powinien zmienić nicka na "Nitrogliceryna" :): :diabel: ) i myślę, że z budową bardziej skomplikowanych urządzeń taż dałby radę ... :P .

Oczywiście wiem co chciałes powiedzieć ... ;) . O ile jednak "amatorski" zestaw odpowietrzania w razie awarii nie będzie kosztowny w odbudowie, to naprawa rozwalonego laptoka już tak. Dążę do tego (nie wiem czy obecnie również, nie chce mi się sprawdzać), że bardzo dobrego "niebieskiego VAGa" można zdobyć (i to niekradzionego !!!) już za około 2200 zł. (z najnowszym softem i prawdziwą gwarancją realizowaną wysyłkowo). W tej sytuacji narażanie laptopa na uszkodzenia mechaniczne/temperaturę/smary + nawet ori-fejs RT ... . Sam wiesz ... :): .

meszrum napisał(a):
reasumując: gdybym miał warsztat, to miałbym i VAG/VAS'a. laptopa do logów też bym miał. ;)


To oczywiste ... :P .

meszrum napisał(a):
co do VAS'a, to starszy model działa na Win2000 i stąd problem z 35.


Dzięki za info :) .

meszrum napisał(a):
co do samego oprogramowania, to można w PL używać piracki program tak długo, jak nie osiągasz z tego tytułu korzyści majątkowej.
w PL penalizowane jest jedynie bezprawne wejście w posiadanie programu [tzw. paserstwo].


Czy mam to rozumieć w ten sposób, że jeśli "konkurencja" korzysta np. z fejsu Viakena i VC 4xx -> to już mogę dzwonić na MO ... :): :diabel: :?: :?:

;) :peace:

_________________
Obrazek
Z cyklu złotych myśli:: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... .
Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 31.lip.2007 14:28:37 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 03.sie.2005 10:59:34
Posty: 2370
Lokalizacja: Pomorskie
Piotruś napisał(a):
Dążę do tego (nie wiem czy obecnie również, nie chce mi się sprawdzać), że bardzo dobrego "niebieskiego VAGa" można zdobyć (i to niekradzionego !!!) już za około 2200 zł. (z najnowszym softem i prawdziwą gwarancją realizowaną wysyłkowo). W tej sytuacji narażanie laptopa na uszkodzenia mechaniczne/temperaturę/smary + nawet ori-fejs RT ... . Sam wiesz ... :): .


Napisz jeszcze gdzie za tyle kupic :):

_________________
Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 31.lip.2007 16:47:46 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19.wrz.2004 22:11:37
Posty: 5122
Lokalizacja: Łódź / Warszawa
Piotruś napisał(a):
meszrum napisał(a):
co do samego oprogramowania, to można w PL używać piracki program tak długo, jak nie osiągasz z tego tytułu korzyści majątkowej.
w PL penalizowane jest jedynie bezprawne wejście w posiadanie programu [tzw. paserstwo].


Czy mam to rozumieć w ten sposób, że jeśli "konkurencja" korzysta np. z fejsu Viakena i VC 4xx -> to już mogę dzwonić na MO ... :): :diabel: :?: :?:

;) :peace:



tak, dokładnie tak.

_________________
Diagnostyka TDI
Czyszczenie przepływomierza masowego Bosch stosowanego w silnikach AFB/AKN
Problematyka wibracji biegu jałowego silników 2.5TDI - dokumentacja serwisowa

Anthem Advanced 1

:P(|)


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 31.lip.2007 18:38:47 
Klubowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 31.paź.2005 00:05:45
Posty: 2821
Lokalizacja: Beskid Śląski
Dzięki Boss ... ;) :!: Oczywiście na milicję dzwonił nie będę ale dzięki Tobie lepiej rozumiem "calokształt zagadnienia" ... :P :!:

;) :peace:

_________________
Obrazek
Z cyklu złotych myśli:: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... .
Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 31.lip.2007 19:17:12 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19.wrz.2004 22:11:37
Posty: 5122
Lokalizacja: Łódź / Warszawa
oczywiście mówimy o sytuacji, gdy VC jest z crackiem.

jeżeli korzystają z VC shareware [pobrany ze strony] + Viaken, to OK.
jeżeli korzystają z VC activated [legalnie] + Viaken, to OK.
jeżeli korzystają z VC activated [crack] + Viaken, to nie OK.

nawiasem mówiąc, tylko do wersji 311.2 można było skutecznie krakować VC'oma. później od 404 [chyba] wprowadzono klucz sprzętowy, ale dodano obsługę CAN.
skrakowanie 409.1 jest możliwe, ale trzeba wykazać się wiedzą informatyczną.

_________________
Diagnostyka TDI
Czyszczenie przepływomierza masowego Bosch stosowanego w silnikach AFB/AKN
Problematyka wibracji biegu jałowego silników 2.5TDI - dokumentacja serwisowa

Anthem Advanced 1

:P(|)


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 31.lip.2007 19:27:20 
Klubowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 31.paź.2005 00:05:45
Posty: 2821
Lokalizacja: Beskid Śląski
Czyli w "ujęciu praktycznym" każdy druciarz może się posługiwać rozblokowanym VC i nie musi się niczego obawiać. Skoro rozblokowanie do pełnej funkcjonalności nie stanowi problemu dla informatyka, to ja już całkiem nie rozumiem dlaczego RT udostępnia tak powszechnie swoje oprogramowanie na www i czuję się jak jeleń - mówiąc szczerze. Wystarczyłaby faktura z Viakena na "9 dych" i po kłopocie ... .

Pomimo wszystko - dzięki Twiom wyjaśnieniom - zrozumienie "mechanizmu prawnego" i tak pozostaje bezcenne ... :!!: :!!:

Jeszcze raz - wielkie dzięki Boss ... :!: :!:

:P :peace:

_________________
Obrazek
Z cyklu złotych myśli:: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... .
Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 31.lip.2007 19:59:14 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19.wrz.2004 22:11:37
Posty: 5122
Lokalizacja: Łódź / Warszawa
tak, lecz zwróć uwagę, że konstrukcja Viaken'a pozwala na korzystanie z VC tylko do 409.1. późniejsze wersje nie widzą interfejsu.
w każdym razie, każda firma może legalnie korzystać z Viaken'a + VC shareware [czyli okrojony] albo z pełnego VC pod warunkiem, że za niego zapłaci Ross-Tech'owi [99$].

jeżeli jako przedsiębiorca używałbyś skrakowanego [pełnego] VC + V do uzyskiwania dochodu, to wówczas łamiesz prawo.
jeżeli jako przedsiębiorca używałbyś okrojonego [shareware] VC + V do uzyskiwania dochodu, to wówczas nie łamiesz prawa.
jeżeli jako przedsiębiorca używałbyś pełnego [legalnie kupionego] VC + V do uzyskiwania dochodu, to wówczas nie łamiesz prawa.

;)

_________________
Diagnostyka TDI
Czyszczenie przepływomierza masowego Bosch stosowanego w silnikach AFB/AKN
Problematyka wibracji biegu jałowego silników 2.5TDI - dokumentacja serwisowa

Anthem Advanced 1

:P(|)


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 01.sie.2007 00:28:35 
Klubowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 31.paź.2005 00:05:45
Posty: 2821
Lokalizacja: Beskid Śląski
meszrum napisał(a):
albo z pełnego VC pod warunkiem, że za niego zapłaci Ross-Tech'owi [99$].


... a w PL wykupienie licencji ok. 800 zł. ... :galy: .

meszrum napisał(a):
jeżeli jako przedsiębiorca używałbyś skrakowanego [pełnego] VC + V do uzyskiwania dochodu, to wówczas łamiesz prawo.
jeżeli jako przedsiębiorca używałbyś okrojonego [shareware] VC + V do uzyskiwania dochodu, to wówczas nie łamiesz prawa.
jeżeli jako przedsiębiorca używałbyś pełnego [legalnie kupionego] VC + V do uzyskiwania dochodu, to wówczas nie łamiesz prawa.

;)


Tak zrozumiałem już wcześniej ale ponownie dziękuję za "schemat" nie pozostawiający już żadnych, absolutnie żadnych - niejasności.

"Uspokoiłeś" mnie troszkę tym, że najnowsze wersje VC pozostają niewidoczne dla V ... :P . Pal licho wydaną kasę - to się odpracuje, ale zakup okazał się kompletnie nietrafiony. Zarówno pod względem ceny (co Ty mi dobitnie uświadomiłeś), a praktyczne użycie laptopa do diagnostyki auta "skomentowałem" już wcześniej ... .
Jeden mały plusik jest taki, że wersja 70x-cośtam (ta najnowsza) - wydaje się rzeczywiście bardziej funkcjonalna od wersji 6xx (np. kasowanie inspekcji za jednym kliknięciem, bez "zerowania na piechotę" bloków od 40 do 44 w kolejności malejącej)... ;) .
Marne pocieszenie ale zawsze to już coś :P , bo opisy rubryk np. podczas logowania silnika - ciągle (w większości) pozostają w języku angielskim ... .

;) :peace:

_________________
Obrazek
Z cyklu złotych myśli:: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... .
Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 01.sie.2007 10:28:33 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 27.wrz.2004 15:29:56
Posty: 253
Lokalizacja: Redditch, UK
Panowie, czy jest do zdobycia, (kupienia lub pobrania ze strony) dokumentacja wiadomości przesyłanych po szynie CAN w AUDI? Zakładam, że osoby budujące emulatory CAN takową posiadają (przynajmniej w zakresie funkcjonalności emulatora).

Proszę o info.

Jeśli nie uda mi się zdobyć tej dokumentacji, to po wakacjach mam zamiar zakupić fejs CAN i zrobić sniffer CAN (na układzie SJA1000 + PCA82C250 + ewentualnie izolacja galwaniczną na transoptorach 6N137) całość podłączona do PC przez łącze LPT (nie sprawdziłem czy LPT da radę) lub mikrokontrolera.

Jeśli ktoś chciałby się przyłączyć do projektu to zapraszam. Proszę o uwagi jeśli ten plan nie jest dobry (może moje założenia o snifowaniu CAN jest błędne).

Czekam na opinie.

_________________
Jest:
Volvo XC90 T6 RHD
A6 C5 1,9 TDI RHD
A3 8L 1,8T Quattro RHD
Było:
AUDI 80 B4 1,9 TDI LHD


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 01.sie.2007 12:38:51 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 03.sie.2005 10:59:34
Posty: 2370
Lokalizacja: Pomorskie
RADEK_MARKO napisał(a):
Panowie, czy jest do zdobycia, (kupienia lub pobrania ze strony) dokumentacja wiadomości przesyłanych po szynie CAN w AUDI? Zakładam, że osoby budujące emulatory CAN takową posiadają (przynajmniej w zakresie funkcjonalności emulatora).

Proszę o info.

Jeśli nie uda mi się zdobyć tej dokumentacji, to po wakacjach mam zamiar zakupić fejs CAN i zrobić sniffer CAN (na układzie SJA1000 + PCA82C250 + ewentualnie izolacja galwaniczną na transoptorach 6N137) całość podłączona do PC przez łącze LPT (nie sprawdziłem czy LPT da radę) lub mikrokontrolera.

Jeśli ktoś chciałby się przyłączyć do projektu to zapraszam. Proszę o uwagi jeśli ten plan nie jest dobry (może moje założenia o snifowaniu CAN jest błędne).

Czekam na opinie.


Ja chyba rowniez kupie ori fejs z ADAKo.

Wie ktorys z Panow czy on wspolpracuje z innymi markami jak np. najnowszy Merc S-klasa czy BMW 6 :?:

_________________
Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 01.sie.2007 13:05:39 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 19.wrz.2004 22:11:37
Posty: 5122
Lokalizacja: Łódź / Warszawa
Atal-star napisał(a):
RADEK_MARKO napisał(a):
Panowie, czy jest do zdobycia, (kupienia lub pobrania ze strony) dokumentacja wiadomości przesyłanych po szynie CAN w AUDI? Zakładam, że osoby budujące emulatory CAN takową posiadają (przynajmniej w zakresie funkcjonalności emulatora).

Proszę o info.

Jeśli nie uda mi się zdobyć tej dokumentacji, to po wakacjach mam zamiar zakupić fejs CAN i zrobić sniffer CAN (na układzie SJA1000 + PCA82C250 + ewentualnie izolacja galwaniczną na transoptorach 6N137) całość podłączona do PC przez łącze LPT (nie sprawdziłem czy LPT da radę) lub mikrokontrolera.

Jeśli ktoś chciałby się przyłączyć do projektu to zapraszam. Proszę o uwagi jeśli ten plan nie jest dobry (może moje założenia o snifowaniu CAN jest błędne).

Czekam na opinie.


Ja chyba rowniez kupie ori fejs z ADAKo.

Wie ktorys z Panow czy on wspolpracuje z innymi markami jak np. najnowszy Merc S-klasa czy BMW 6 :?:



http://www.vag-com.pl/vagcom.htm

;)

_________________
Diagnostyka TDI
Czyszczenie przepływomierza masowego Bosch stosowanego w silnikach AFB/AKN
Problematyka wibracji biegu jałowego silników 2.5TDI - dokumentacja serwisowa

Anthem Advanced 1

:P(|)


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 01.sie.2007 13:10:40 
Użytkownik
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 03.sie.2005 10:59:34
Posty: 2370
Lokalizacja: Pomorskie
meszrum napisał(a):
Atal-star napisał(a):
RADEK_MARKO napisał(a):
Panowie, czy jest do zdobycia, (kupienia lub pobrania ze strony) dokumentacja wiadomości przesyłanych po szynie CAN w AUDI? Zakładam, że osoby budujące emulatory CAN takową posiadają (przynajmniej w zakresie funkcjonalności emulatora).

Proszę o info.

Jeśli nie uda mi się zdobyć tej dokumentacji, to po wakacjach mam zamiar zakupić fejs CAN i zrobić sniffer CAN (na układzie SJA1000 + PCA82C250 + ewentualnie izolacja galwaniczną na transoptorach 6N137) całość podłączona do PC przez łącze LPT (nie sprawdziłem czy LPT da radę) lub mikrokontrolera.

Jeśli ktoś chciałby się przyłączyć do projektu to zapraszam. Proszę o uwagi jeśli ten plan nie jest dobry (może moje założenia o snifowaniu CAN jest błędne).

Czekam na opinie.


Ja chyba rowniez kupie ori fejs z ADAKo.

Wie ktorys z Panow czy on wspolpracuje z innymi markami jak np. najnowszy Merc S-klasa czy BMW 6 :?:



http://www.vag-com.pl/vagcom.htm

;)



Pisza, ze niby tak, tylko auto o ktrych pisalem sa z 2007roku :):
Jakby chodzilo, to warto wydac ta kwote i nie jest ona kosmiczna dzielac na kilka marek ;)

_________________
Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł:
PostNapisane: 01.sie.2007 21:48:26 
Użytkownik

Dołączył(a): 28.lut.2004 18:11:56
Posty: 2899
Lokalizacja: Śląsk
Auto: A8, R8
meszrum napisał(a):
derf napisał(a):
meszrum napisał(a):
derf,
tak, można wszystko obejść.
wówczas będziesz mieć prawieASO w laptopie.
;)


meszrum, sugerujesz, że normalnie tego nie potrzebuję....ASO w laptoku? Do logów wystarczy niezarejestrowany?
Pytam, bo jak dotąd to przeglądałem jedynie błędy. Do niczego innego się nie dotykałem. Na urlopie znajdę trochę czasu, to chciałbym zrobić próbę statyczną i dynamiczną i logi dać do analizy na forum.



do wszystkich logów wystarczy wersja niezarejestrowana.

rejestracja odblokowuje Basic Settings, adaptację i kodowanie.
...i kilka innych funckji, które są bardzo rzadko używane.


Nie zgadzam sie idealna sprawa to opcja Applications/Geteway installation list Can - 3 sekundy i wiesz wszystko o całym autku... tylko pelna wersja to umozliwia zeby recznie przejechac ok 70 sterownikow to dziekuje bardzo...

_________________
Odis online GeKo CP, VCP
Konwersja USA to EU gratis
Kodowanie online_+48605203589


Góra
 Zobacz profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 54 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3  Następna strona

Strefa czasowa: UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 32 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Skocz do: