.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nie słuchasz ale to nie ja wymieniłem niepotrzebnie uszczelkę i silnik. Głupota, a w zasadzie brak podstaw fizyki kosztuje. Przeczytaj ten wątek. Większość silników tak ma, szczególnie gdy się nie odpowietrzy. Wodę wywala bo jest ciśnienie 1.3 ATM i musi wywalić jak jest nieodpowietrzony.

http://www.audi80.pl/viewtopic.php?t=49 ... ia&start=0

[quote="kosma_sz"]Nie słuchasz ale to nie ja wymieniłem niepotrzebnie uszczelkę i silnik. Głupota, a w zasadzie brak podstaw fizyki kosztuje. Przeczytaj ten wątek. Większość silników tak ma, szczególnie gdy się nie odpowietrzy. Wodę wywala bo jest ciśnienie 1.3 ATM i musi wywalić jak jest nieodpowietrzony.

A zwłaszcza w 1,8 na gażniku. W B3 miałem czesto te same objawy, konczyły sie po:
1. Wstawieniu dobrego termostatu ( kupienie nowego nie oznacza dobrego)
2. Napełnienie układu PŁYNEM CHŁODNICZYM nie wodą!!!!!!!!!!!!!!
3. Odpowietrzeniu układu i uzupełnieniu płynu.

Zróbcie te 3 rzeczy w takiej samej kolejności i przestań wydawać pieniądze.

aja się upieram przy zawalonej chłodnicy 4 razy ten temat przerabiałem .

czy wynikiem braku odpowietrzenia może być następująca sytuacja - ???
Normalnie autko jeździ normalnie temperaturka w granicach 90-95, ale jak chodzi o ogrzewanie to lipa totalna - nagrzewnica ma duży przepływ - obydwa węże gorące no i myślałem że nagrzewnica zabrudzona i nie ma przepływu ale może to odpowietrzenie??? Trochę przeraża mnie demontaż deski żeby dobrać się do nagrzewnicy.... to i szukam jakiejś alternatywy

"kosma_sz"
Dobrze że Ty jesteś wszech wiedzący! http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=68313
Miły jesteś tylko jeśli chcesz aby Tobie ktoś pomógł ale jak sam masz sam coś komuś doradzić to zaraz z nożem się wybierasz, a w szczególności jak ktoś jeździ starą B2! Jeżeli drażnią Cię moje wątpliwości czy nie wiedza to poprostu nie pisz nic! Zaoszczędzisz swoich nerwów i moich bo ja mam już i tak ich dosyć!


"makaon"
Wszystko było sprawdzone tak więc pod tym względem jestem spokojny:)

"wowo"
Za pewne masz rację z tym powietrzem:/ Hmm... Będziemy dalej z tym walczyć ale dopiero w sobote:(

"hubert"
Wiesz wydaje mi się że co do ilości wody jest ok! Problem jest o tyle dziwny że jak nie ma termostatu to wywali wodę tylko do jakiegoś momentu i się stabilizuje. Zobaczy się jeszcze z innym termostatem:)

"Kubaj"
No właśnie wstawiony jest silnik z gażnikiem od 80 b3 czyli wychodzi na to że tego typu jak Twój! Za pewne masz rację z tym odpowietrzeniem ale... Naszym sposobem ni choinki nie chce iść! Fakt że robimy to na wodzie bo jak wywali 5 literków płynu chłodniczego to się zdenerwuje po raz kolejny
Zacznijmy może od początku... Jeśli znajdziesz chwile czasu i będziesz tak uprzejmy to napisz krok po kroku (ze szczegółami ) jak to diabelstwo odpowietrzyć bo jak sam pisałeś też się z tym męczyłeś to zakładam że doszedłeś do tego jak to zrobić:). Tylko prosiłbym tak żebym na gotowo zalał "babuszkę" płynem chłodniczym i aby mi go starczyło (przypomne tylko że mam bańke 5l:) ) Sądzę że Twoja instrukcja (o ile taka będzie:d) przyda się nie tylko mi. Z góry dzięki za instruktaż i za zainteresowanie!

"ADAM 12"
A ja wcale nie zaprzeczam:P Nie no ale tak zupełnie poważnie za pewne to co piszesz też jest przyczyną ale troche kończą się fundusze a jakby nie patrzeć to chłodnicy (nowej) nikt za te załóżmy 40zł mi nie sprzeda:/ A nawet jeśli to jeszcze ten czujnik czy co tam (wspominałeś o tym wcześniej) też swoje kosztuje do tego wszystkie węże itd., bo nie lubię robić lipy. Jak robić to wszystko porządnie! Także nową chłodnicę odstawiam na późniejszy termin:)
A tak na marginesie... Piszesz że 4 razy ten temat przerabiałeś... Mam pytanko jakie objawy miało auto?? Takie jak u mnie czy podobne czy inne??

Pozdrawiam wszystkich zainteresowanych bardziej bądź mniej

Twoja B2 nie ma tutaj nic do rzeczy. Swoją drogą taki komentarz to cios poniżej pasa. Każdy tutaj chce Ci pomóc ale nie przyjmujesz do wiadomości, że opisane przez Ciebie objawy to z dużym prawdopodobieństwem nie efekt uszkodzenia tylko normalny objaw zapowietrzenia lub/i odkręcenia korka.
Nie jestem wszechwiedzący ale też miałem kiedyś starsze autko i sporo z nim miałem przebojów, właśnie dokładnie takich.
Nie było żadnych noży ale przyjmij do wiadomości, że twój mechanik też się może mylić. A co zrobisz jeśli jego niewiedza kosztowała Cię najpierw remont a potem wymianę silnika? Po takiej reakcji sam już nie wiem czy mam Tobie życzyć walniętej uszczelki pod głowicą, zapchanej chłodnicy, zaciętego termostatu czy też zupełnie sprawnego silnika.
Nawet temperatury nie sprawdzaliście,...

to ja pisalem o czujniku, efekty starej zakamienionej chłodnicy są takie że w aucie lokalnie potrafi gotować się woda, moze wyrzucać płyn etc, czujniki się potrafią sypać, ale również potrafi się zbierać na nich kamień który jest izolatorem dzięki czemu czujnik reaguje z opóźnieniem

mysle ze jezeli są problemy z układem chłodzenia to zaczyna się zawsze od sprawdzania i wymiany WSZYSTKICH elementów układu chłodzenia a nie od razu wywala pieniadze na głowice i inne silniki w takim pażdziochu jak b2 z 86 roku

a jak masz juz kupowac to nową chłodnicę, najtańszy zamiennik byle NOWY

"kosma_sz"
Po pierwsze tak tylko dla jasności (gwarantuje że nie złośliwie) to najpierw była wymiana silnika dopiero potem remont . A to dlatego że po ściągnięciu głowicy w starym silniku okazało się że zawory nie są zbyt ciekawe były luzy na tłokach itd. Dopiero po podliczeniu wszystkich kosztów wyszło że będzie inny silnik. Przyznaje że może nie była to mądra decyzja ale cóż- przeraziły mnie luzy na tłokach

Co do mechanika (szwagier). Nie powiedziałem że jest nieomylny i że on ma na pewno rację! Gdybym tak myślał nie zawracałbym głowy Wam wszystkim. Pisałem wcześniej że sam rozkłada ręce i nie ma pojęcia o co chodzi. Sam groteskowo stwierdził że zapomniał że takie samochody wogóle kiedyś były

Co do temperatury... Pisałem że szwagier sam w weekend siedział nad samochodem i później pisałem również że nie wiem jaka była temp. Temu w żadnym wypadku nie zaprzeczam lecz muszę się usprawiedliwić (właściwie to szwagra) że temp po odpaleniu była przez niego kontrolowana tylko on mi nic o tym nie mówił a ja pytałem dopiero po Twojej odpowiedzi.

Wiesz gdyby wszyscy konkretnie napisali "masz zapowietrzony układ chłodzenia" to też była by inna historia, a tak jak sam napisałeś każdy chce pomóc i każdy nasuwa jakiś trop i w takiej sytuacji sam nie wiesz w którą stronę iść czy próby odpowietrzenia inna metodą czy wymiana termostatu czy wymiana chłodnicy itp. itd. Sądzę że sam wiesz o co mi chodzi.

Tak na zakończenie głupio mi troche że tak odebrałeś moją poprzednią odpowiedź ale wiedz że to ja pierwszy poczułem się zaatakowany. Czego masz mi życzyć? Hmm sam będziesz najlepiej wiedział czego chcesz mi życzyć czy zakończenia sprawy pomyślnie czy wysłania auta na żyletki. Nie chcę Cię namawiać do czegokolwiek

Sądzę że trochę na wzajem się wyjaśniliśmy

Dzięki za chęci pomocy (cały czas biorę pod uwagę Twoje sugestie )
Pozdrawiam!!!


"ciechwoj"
Sorki za ten czujnik Zastanawiam się nad wymianą chłodnicy ale na pewno nie teraz (brak kasy) Co do tego "paździocha b2 z 86 roku" to zanim była wymiana silnika to stary był dokładnie przejżany Dopiero po przekalkulowaniu pracy i kosztów jakie trzeba by przedsięwziąc została podjęta decyzja o wymianie:) A wogóle to wyznaje zasadę że jeśli chcesz pojeździć to niestety bez nakładów się nie obejdzie Fakt że w moim przypadku były spore:) Za wszystko co robiłem do czasu upadku silnika zapłaciłem już więcej jak za samego "paździocha" Lubie jak wszystko mam perfekt w aucie:) Następny właściciel po mnie raczej będzie zadowolony he he. Chłodnica jeszcze musi poczekać i czujnik też.
Dzięki za zainteresowanie.
Pozdrawiam.

A wogóle to jednak w sobote nie będzie nic grzebane (mam nadzieję) tylko w czwartek jedziemy ze szwagrem coś porobić. Znaczy się szwagier będzie robił Ja za mało wiem. Coś mu się przypomniało coś tam gdzieś się dowiedział i zobaczymy. Ale asekuracyjnie "kubaj" prosiłbym o tę instrukcję to w razie naszego nie powodzenia zobaczymy Twoją metodą a tak coś mi się zdaje że z Twoją instrukcją i pomysłami szwagra wszystko będzie OK:P
W czwartek może już nie ale może w piątek postaram się napisać co i jak wygląda. Chciałbym żeby wszystko było dobrze

Pozdrawiam.

to ja jeszcze dorzuce od siebie

jak bedziecie meczyc nastepnym razem samochod to zrobcie prosty test i zdajcie relacje

w pompie macie 3 weże, górny cienki ten powinien sie nagrac najszybciej i on jest odpowiedzialny w głownej mieże za otwieranie termostatu. dolny cienki to powrót z gaźnika,nagrzewnicy powinien nagrzewac sie w tym samym tempie co gory ale bedzie ciut zimniejszy (to mały obieg). Termostat czy sie otworzy poznasz po tym jak dolny waż od chodnicy sie zacznie robic ciepielszy. A chłodnice wymacaj czy robi sie ciepła na całej powierzni jak bedzie zamulona tylko gora sie nagrzeje, najprostrzy i najtańszy sposob na jej sprawdzenie(nie trzeba kupowac nowej niepotrzebnie) oczywiscie wszystko przy full ogrzewaniu, no i trzeba utrzymywac stan min.

ja stawiam ze cos blokuje przepływ , moze cos pompa nie domaga albo chodnica , co da sie poznac sprawdzajac organoleptycznie temperature węży

P.S. u mnie jak przykatuje (jakby było co <hahaha>) na płynie dochodzi do 100 C i sie nic nie dzieje

"szewek"
Ok, dzięki! Napisze co i jak wygląda po próbach w czwartek:) Nie wiem czy w ten sam dzień coś napisze bo nie wiem o której będę w domu ale na pewno dam znać:)

[Pozdrawiam]

Witam!

Większośc z Was miała racje Wcale nie wątpiłem w to że ktoś ma rację!!
Odpowietrzenie zajeło jakieś 2h! Długo, dużo pary, nerwów ale już gotowe:) W końcu! Ale niestety pojawił się nowy problem:( Mianowicie miałem już coś podobnego po wymianie łożysk alternatora. Objawy są takie że po przekręceniu kluczyka brzęczy jakiś sygnalizator i nie ma ładowania! Ledwo dojechałem do domu:( Ani ja ani szwagier nie jesteśmy orłami w elektryce Nie możemy sobie przypomniec co wtedy zrobiliśmy i nawet nie ma kontrolki ładowania:/ Regulator napięcia był wymieniony. Próby robiliśmy na starym regulatorze i na nowym. Brzęczenie ustaje po odpaleniu (jak ako naładowane) Ale temat wrzuce do odpowiedniego działu.
Wielkie dzięki za pomoc! Jeśli ktoś będzie potrzebował części to odzywajcie się na mail-a:) Nie tylko do Audi. Mam bardzo dobre wejście w pewnej hurtowni niedaleko mnie więc jak będzie problem z dostaniem czegoś to można pisac. Ceny na większośc towarów przeważnie w dobrych cenach! W razie czego można zapyta i porównac. Mogę zaproponowac też przewody głośnikowe i inne prosto od producenta:) W razie czego wyślę gdzie bedzie potrzeba:)

Pozdrawiam wszystkich!!!

Brzęczy któryś z przekaźników.Oblookaj skrzynkę bezpiecznikową

Fajnie że udało się naprawić furmankę

"ADAM 12"

Żebyś wiedział że jak już chodziło tak jak trzeba to kamień spadł mi z serca:) Niby stary samochod ale ile radości dał jak już było ok. Fakt że kolejną załamką było i niestety nadal jest brak ładowania ale mam cichą nadzieję że będzie wszystko ok:) Jest takie fajne powiedzenie które dobrze odnosi się do mojego autka: "Jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma"

Kurcze nie mam chwilowo czasu ale będę wrzucał temat na dział elektryki i mam nadzieję że znajdą się tacy jak ma dziale mechanicznym:)

Co do bezpieczników to sprawdze ale nie wiem kiedy:/

Pozdrawiam.