.: AUDI KLUB POLSKA :.

a wiec dziś chciałem się zabrać za ustawienie tego kąta ale za diabła nie mogę dostać się do śruby imbusowej .Jak widać na wyżej zamieszczonym linku mój kąt wtrysku wynosi około 95 . I tu pytanie może przesunąć pasek o jeden ząbek ? o ile jednostek zmienił by się kąt ? Druga sprawa czy rzeczywiście nie muszę luzować tej śruby imbusowej ? Czyli wyglądało by to tak ; luzuje 2 śruby od strony koła i jedną od tyłu pompy tak ? i aby opóźnić zapłon oddalam pompę od głowicy czyli patrząc od przodu przesuwam zgodnie z ruchem wskazówek zegara. I jeszcze jedna sprawa wyczytałem że za złe odpalanie może odpowiadać dawka startowa , i tu moja prośba abyście zerknęli na odczyt z vaga a to link
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 71ec3a1cdf

Dawka rozruchowa jest tak samo ważna jak początek wtrysku!Jeżeli brakuje regulacji to poluzuj sobie tylne koło na wałku rozrządu,ono jest na stożku,będziesz miał więcej regulacji jak sobie go przestawisz delikatnie w wymaganą stronę.Musisz poluzować wszystkie śruby,które trzymają pompę!Jeżeli zostawisz jedną,to tak jak byś chciał zdjąć koło bez odkręcania wszystkich szpilek.Po całym zabiegu proponuje poluzować przewody metalowe przy pompie i ponownie ich dokręcić aby wyeliminować naprężenia powstałe w wyniku obracania pompą!

Wielokrotnie sprawdzone w AELach - 75-90.

Dawka rozruchowa na czuja.

Hmm u mnie w 5 wyświetliło się 18,5 mg . Co o tym sądzić? (wartość w nastawach 128).

a macie jakiś patent na ta imbusową śrubę jak ją odkręcić

imus 5 (długi z zestawu KIINGTONY)10 nasadowa z zestawu 1/4"+ odpowiednia przedłużka - tak skombinowane, aby pokrętło "wyszło" w okolicy przewodów na rozdzielaczu - jest tu miejsce, ale długość "zestawu" trzeba odpowiedni "skombinować".

w jaki to sposob zrobic? kiedys mechanik ustawial wlasnie na kole ale nie pamietam jak to robil. wiem ze kolo jest na stozku - ale nie krecil kolem na pompie a raczej tym drugim od rozrzadu?

i jak w ogole sie to ma do ustawienia kata? w ktora przestawiac, krecic?

kolo na walku rozrzadu od przodu silnika jest na stozku, a nie od strony pompy wtryskowej i tym kolkiem ruszasz, (bo na pompie jest stozek i klin)

hmm... to On odkrecil to tylne kolo (ta strona gdzie jest kolo pompy) i chyba cos przestawil, ale wlasnie dokladnie to nie wiem co ... hmmm cos niby pomoglo bo wiem ze kat podskoczyl troche do gory (kilka jednostek). to juz sam nie wiem ktorym kolem mozna to ustawic

Koło na wałku rozrządu napędzające pasek pompy jest tylko dociśnięte do czoła wałka przez mocne dokręcenie jak ucieknie to długo będziesz szukał gdzie było. możesz ustawić wał korbowy na "0" i zaznaczyć jakimś pisakiem położenie kółka względem pokrywy.później przestawiasz koło i dokręcasz. 2mm na obwodzie to około 6st z tego co pamiętam.