.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ja wymieniłem olej w lecie bo któregoś razu szarpnęło tak, że aż się wystraszyłem. Od tego czasu zdarza się to tylko mojej żonie. Ile razy wezmę auto - nigdy nic się nie dzieje. Podobno szarpie wtedy gdy auto przejedzie trochę w korkach. Zawsze przy wciśnięciu gazu przy ok. 50 km/h. Powoli zaczynam być nieufny. Myślę gdzie by tu się udać żeby to sprawdzić.

Mój dzisiaj już po VAGowaniu w Sserwisie w Czernicy. Muszę przyznać, że właściciel robi naprawdę dobre wrażenie i wygląda na godnego zaufania. Okazało się, że to raczej nie skrzynia tylko silnikowi brakuje ok. 30% mocy. . Najlepsze jest to, że sprawdzając przed zakupem osiągi tego silnika z Q i Tipem była bardzo duża różnica w przyśpieszeniu do innych bo aż prawie 2 sekundy. Z założenia nie oczekiwałem więc dużo od tego auta. Okazuje się jednak, że może więcej. Być może gdybym to ja jeździł tym autem a nie moja żona z czasem kapnąłbym się. Pewne jest jednak, że w trakcie VAGowania maksymalny moment nie przekroczył 200kN. Mało tego kąt wtrysków wariował nawet na Neutralu. Wykazało co prawda błędy na którymś z katalizatorów i lambdzie ale przypuszczenia bardziej kierują się na układ paliwowy (pompa, zapaprane wtryskii, zły sygnał z którejś sondy). Przy okazji okazało się, że mam wgrane jakieś stare oprogramowanie jeszcze z Passata. I to w jednej z ostatnich sztuk C5 bo z grudnia 03.
No i trza będzie się umówić i odstawić auto.

przepraszam, że co?
przepraszam, oprogramowanie czego?
[ja śnię]

B5 nie miał żadnego z klonów 2.4.

Z paska. Przypuszczam, że ECU silnika. To stwierdził zaraz po odpaleniu VAGa. Na tej stronie gdzie wyświetlają się wszystkie dane samochodu. Ja też chciałbym mieć bardziej rozjaśniony temat. Mam nadzieję, że brak mocy nie wynika z oprogramowania do silnika 2.3 z paska bo tam było tylko 5 garów. Znaczy, że jeden u mnie jest za dużo.

dla danego typu silnika [o określonym oznaczeniu kodowym i rocznikowym] jest zazwyczaj jedno oprogramowanie, niezależnie od producenta finalnego [VW/Audi/Skoda/Seat].

nr fabryczny ECU [nr katalogowy] oznacza wersję oprogramowania, które w sobie zawiera [które to może być jednak dowolnie zmieniane przez tunerów tak, że nie można będzie tego poznać po niczym innym, aniżeli po parametrach].
dane ECU przypisywane jest do danego typu silnika i rodzaju skrzyni biegów.


z tych to względów to, co usłyszałeś [pomijając już w ogóle Passat'a], było nieprawdą albo niezrozumieniem z Twojej strony.

Dwa razy dopytywałem się czy chodzi aby napewno o Passata. Dwa razy była twierdząca odpowiedź. A, że nie jestem w tym temacie na tyle sprytny ani poinformowany jak Ty to nie rozwijałem tematu dalej. Jak będę zostawiał samochód za 2 tygodnie to dopytam bo sam jestem zdziwiony. Być może chodzi o oprogramowanie Tipa? To powinno być jednak też dopasowane do jednostki napędowej. Tak mi się wydaje.
Aha. Przypomniało mi się coś w zupełnie innym temacie. Kolega robił sobie ostatnio przegląd grzechotnika A8 4.0 i dostał (chciał czy nie) nowe oprogramowanie do swojej skrzyni. Podobno wymieniają każdemu kto pojawi się z nowym A8 w serwisie bo taki mają prikaz.