.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dzięki.

Maciu też namierzyłem tydzień temu zestaw, którego zdjęcie podałeś. W ETCE to "korek z uszczelką"
Po rysunku z ETKI nie dało się stwierdzic, czy to element o który mi chodzi.

Opis zrobiłem właśnie z myślą, że ponoc `awaria` o-ringów to bolączka pomp tego typu i ktoś skorzysta z dokładnego opisu.

Gratuluję samozaparcia, widzę że znalazłeś pomyślne rozwiązanie, powinno służyć
długo i bezproblemowo.

Tomek gratulacje cieprliwosci i skutecznosci rozwiązania problemu Bede wiedzał do kogo zwrócic sie jak bede miał podobny problem

Dobrze że ten olej polał Ci rolkę od micro paska , i przestałeś mieć lęki przy odpalaniu auta

Tomsiu.zadzwoniędo Ciebie w tygodniu (stary nr nie aktualny)

Sorry za odgrzanie takiego starego wątku, ale obiecałem toms'owi.

Problem wystąpił i u mnie w cygaro. Różniej maści zamienniki z gumkowego sklepu nie zdawały egzaminu. Tak po kilkudziesięciu kilometrach lub po kilku wyjazdach w czerwone pole płyn zaczynał się sączyć i ciec.
Dogadałem się z toms'em i podesłał mi jedną sztukę swojego dorobionego czerwonego o'ringa. Zrobiłem już ok. 800km nie żałując bryce obrotów. Jest dobrze i mam nadzieję, że tak zostanie. Polecam profesjonalnie dorobione o'ringi. Widać, że ludzie znają się na rzeczy i wiedzą co robią.

Maniek, pompa tylko ciekła? czy miales tez zanik wspomagania?
pozdro

Zaraz po starcie wycieku wspomaganie było, dopiero po opróżnieniu znacznej części zbiorniczka z płynem wspomaganie zaczynało przerywać. Hamulce były cały czas, bo gruszka nowa dobrze trzyma.

wlasnie gdzie kupiles gruche? chyba musze i ja to zrobic odpisz na pw. bo mam jeszcze kilka pytan ddo Ciebie

Po perypetiach, które opisywałeś na PW, ja naprawdę nie wiem jak u Desa wytrzymał zwykły klejony o-ring za 2zł.

toms a nie dałoby rady tak załatwić tych o-ringów co byś wysłał pocztą?Mam problem taki z pompą w cygarze i myślałem nad zakupem pompy ale widzę że idzie rozwiązać ten problem.
U mnie zaczęła się zabawa z cieknącą pompą jak zalałem zbiorniczek czerwonym płynem ATF.W tej chwili co tydzień literka muszę wlać.
Czym dokręcałeś te śruby krzyżowe?

Mankowi wysłalem sztukę z moich zapasów, z tego co wiem to maszynę wywieźli poza Wroclaw i teraz już tylko na zamówienie
http://www.gossler.pl

Z katalogu oczywiście dobiorą, ale UWAGA - tolerancja dla seryjnej produkcji to 0.1mm, a to w przypadku naszych pomp robi różnice, więc jak zamawiać to tylko `na sztukę` w idelanym rozmiarze. Nie wiem czy dalej pracują tam przy maszynie ci sami kumaci ludzie, podobno kiepsko ich tam niemcy traktowali.

Śruby krzyżowe dokręcałem... zapierając o siebie 2 szerokie, płaskie śrubokręty, ale jak jest dojście to można delikatnie młoteczkiem dobić. Oczywiście najlepiej mieć odpowiedni do tego klucz, ale idzie sobie poradzić.

Powodzenia!

EDIT: Napewno nie wszyscy wiedzą, ale ZIELONY Febi 6162 to nie zawsze niest minerał, różnica jest w szczegółach. Jeśli na opakowaniu jest Mineral-based, a pod spodem maczkiem SYNTHETIC - to mamy zbyt rzadki płyn, a do zatarcia pompy lub jej rozszczelnienia już prosta droga.

Polecam lekture - przedostatni post user Karto, jest tam też zgłębienie tematu zalinkowane z forum golfa

http://www.audi80.pl/b4-plyn-do-wspomag ... 118,30.htm

Czemu nie poszukacie dokładnie na forum?? W jednym z wątków wypisałem wszystkie potrzebne rozmiary;]

Znam już powód "zużywania" się uszczelek. Płyn jaki mi dobrano "z oryginału" to syntetyk. Oznaczenie G 004 000 M2. Przez długi czas po założeniu ringa od toms001 było wszystko ok, ale przez ostatnich kilka dni co rano po odpaleniu migała mi kontrolka przez kilkanaście sekund. Pewnie znowu gdzieś jakaś nieszczelność i ciśnienie spiernicza. Na pompie sucho więc jeszcze nie ma paniki. W weekend postaram się kupić właściwy płyn i wymienić, jak dobrze zrozumiałem będzie to Febi M6162.

Niestety czerwony płyn rozpuszcza oringi w układzie wspomagania. Pompa to najmniejszy problem. Nie masz już też oringów w maglownicy i wspomagaczu hamulców. Przerabiałem to u siebie. Ta migająca kontrolka spowodowana jest uszkodzonym wspomagaczem hamulców (nieszczelne uszczelnienia tłoka puszczają ciśnienie.

Witam was koledzy...

toms001 możesz podac adres gdzie dorabiałeś oringi???

PS. gdzie dokładnie znajduje się oring o którym mowa na poczatku tematu? foek juz nie widac

Ps. co do oleju to zalalem rok temu zwykly jakis i teraz mam za swoje...

http://www.gossler.pl/