.: AUDI KLUB POLSKA :.

są naprawdę piękne a masz gdzieś fotkę przy świetle dziennym zrobioną z kierownicą
A propos u mnie przed wymiana termostatu (cały czas otwarty) było ok.80 a po wymianie 85 - latem nawet do 90. Gdyby wskażnik kłamał jak ktoś pisał to latem załączyłby się wiatrak bo faktycznie musiało by być >92. Chyba ,że wskażnik , termostat i czujnik temperatury równocześnie padły To jednak chyba nie możliwe. Zostaje tylko brak ori. termostatu

ja stawiał bym zdecydowainie na termostat, teoria wskazników jest mało prwdopodobna (chociaż i tego wykluczyć nie można) a przecież w końcu termostat to nic innego jak kawałek bimetalu, wystarczy pewnie źle dobrac jego grubość i juz temperatura otwarcia bedzie nie prawidłowa.

U mnie na orginalnym ter... była temp 90C a jak przycisłem to rosła ale tu była winna chłodnica.teraz mam term...87C i po zniamnie chlodnicy na zegarze jest 80-82C dopiero w miescie dochodzi do 88-90CSadze ze wiekszosc takiego problemu to wina termo....

Zgadzam się tutaj z kolegą Enzem.Tylko orginalny termostat.Obecnie mam podróbkę za 40 pln...był dobry pierwsze dwa dni po założeniu...nieraz muszę poczekać,czyli przejechać parę ładnych kilometrów aż temperaturka wskoczy na 90 stopni.Dobry termostat powinien szybko doprowadzić do temperatury pracy silnika i utrzymywać ją na stałym poziomie (przy normalnej eksploatacji).

Pozdrawiam i życzę właściwych temperatur.

i co panowie Bilu i Zbyszek nie tylko ja uwazam ze dobry to oryginał
ale zostawmy to
dzis z samego rana pojechałem do Mabi na Vaga
robilismy to juz z Mq ale przed wymianą termostatu
na wskazniku mam 80 stopni Vag pokazuje 88 stopni
i pytanie dlaczego tak jest
czy Vag pobiera temp.silnika z innego czujnika (czy taki jest)
czy cos sie dzieje z wskaznikiem ??

nie chyba jest ten sam czujnik... problem chyba tkwi we wskazniku....
pamietasz kiedys na spocie zimowym na Torwarze zesmy podlanczali Vag'a i sprawdzali sobie temp. ja,Rogal, chyba Ty tez i Eomaciu ... i kazdemu z nasz Vag pokazywal zawsze wiecej niz wskaznik na zegarach..... tylko nie weim dlaczego ????

poczekajmy zaraz nam specjaliści cos podpowiedzą

Warm, u mnie vag i wskaźnik pokazują to samo z tolerancją 1-2 st C.
Po zagrzaniu pokazywał 78-79 st C.

hm czyli wskaznik cos wariuje
zobaczymy dzis Des przywiezie drugi na podmianke zmienie to zobacze co i jak !!

a termostat masz oryginalany....???

Spanky, tez myslalem ze to termostat. Wymieniłem go na Wahlera i nadal to samo. Ale z tego co słysze nie jestem sam

to ze podroba moze zle otwierac jest prawdopodobne ale wytlumacz mi prosze dlaczego akurat wlasciciele 1Zetow najczesciej borykaja sie z tym problemem?


chyba wlasnie obaliles swoja teorie o podrobach

Natomiast jest na to sposob ... druciarski ale zawsze: zaslonic chlodnice tak aby tylko 5 cm dolnej czesci bylo odkryte. Wtedy zima trzyma ok 85 st C

Bilu dlaczego sie borykaja to bardzo dobre pytanie
tylko nikt nie zna tak do końca odpowiedzi
zobaczymy co sie stanie po wymianie wskaznika
moze nam sie wydaje ze 1Z sa nie dogzane a mamy "walniete "wskazniki temperatury ale by to było w tylu autach ???
czy jest gdzieś napisane jaką temp. powinien trzymac ten silnik
o jakiej temp.powinien byc termostat (otwarcie)
ja juz sie spotkałem z takimi termostatami
-80 stopni
-82 stopni
-85 stopni
-87 stopni
ale jaki jest albo jaki powinien być naprawde to nikt mi nie potrawi powiedzieć (autoryzowane serwisynie wiedza a maja w sprzedazy rózne o różnych temp.)
moze zadasz Bilu to pytanie na niemieckim forum lub juz ten temat przerabial
i nie chce mi sie wiezyc ze tak ma byc "bo tak" (to juz sie robi tradycją )
uwazam ze karton to juz ostateczność
pozdrawiam

oto fotki oryginalnego kartonu na grill:
http://www.rezacze.pl/bilu/rozne/karton01.jpg
http://www.rezacze.pl/bilu/rozne/karton02.jpg
http://www.rezacze.pl/bilu/rozne/karton03.jpg
http://www.rezacze.pl/bilu/rozne/karton04.jpg
http://www.rezacze.pl/bilu/rozne/karton05.jpg
http://www.rezacze.pl/bilu/rozne/karton06.jpg

ps. u mariusza moje liczniki wskazywaly rowno 90 deg wiec na 100% nie jest to wina wskaznikow w licznikach

Warm, spoptkalem sie juz z taka teorią zęsilniki TDI bardzo oszczędnie gospodarują swoją energią (również cieplną). Dlatego nie rozgrzewają się zbyt mocno i w ten sposób ją oszczędzają. Powtarzam że to tylko teoria zasłyszana, ale słyszałem ją już z kilku źródeł, więc może coś w tym jest ?

bsaket - ta teoria jest letko naciągnieta - nawet jeżeli to wolniej by sie nagrzewał ale jak by to już zrobił to mósi trzymać w granicach 90 stopni

Co do rozbieżności we wskazaniach między licznikami a VAGiem to może być trzepniety czujnik temperatury "GEBER" umiejscowiony w obudowie termostatu (przynajmniej w TDI w OCTAVI tak jest) jeżeli dobrze pamiętam z niego info o temp. bierze wskaźnik temperatury z zestwau liczników !!!

Wow...nie wiedzialem ze z tym problemem boryka sie tylu audi - posiadaczy. jak w marcu zmienilem grill na siatke tak do tej pory na takim jezdze. Widze ze czas najwyzszy zalozyc fabryczny z 4 koleczkami:) Miejmy nadzieje ze to pomoze.

Ja mam prosbe. Jakbys Kolego laskawie zmienil temat tego postu na jakis po ktorym mozna by sie domyslic o czym bedzie w nim mowa to by bylo poprostu super i na pewno wielu MODEMOWCOW bylo by CI wdziecznych ze nie musza czekac az sie to otworzy zeby stwierdzic ze jest to temat ktory ich kompletnie nie interesuje ...
A moderatora bym poprosil o jego zamkniecie jesli temat sie nie zmieni przez dobe ...

Kilka info z książki :
1) termostat
temp. początku otwarcia 87 stopni
temp. pełnego otwarcia 102 stopnie
2)temperatura włączenia wentylatora
-1 stopień 92...97 stopni
-2 stopień 99..105 stopni
3)temperatura wyłączenia wentylatora
-1 stopień 84 ...91 stopni
-2 stopień 91 ...98 stopni
Dotyczy to nie tylko silnika 1Z ale i 1Y , AAZ ,RA/SB.
Czyli jednak mamy niedogrzane silnika jakby nie patrzał Chyba ,że wszyscy mamy zwalone wskażniki temperatury