.: AUDI KLUB POLSKA :.

tak, rece mnie juz opadaja, dam sobie chyba spokoj przez swieta,

sprawdz czy masz pasek rozrzadu, np czy walki sie kreca

Enduro , nie wyczytałem nigdzie ze podpinałes kawałek fejsa do eSuni, pierwsze co zrób o to podepnij VAG-a moze cos wyjdzie.

no wlasnie nie podpinalem po swietach sie wezme za nia.

Sprawdź czy nie uksył się kabelek od czujnika położenia lub obrotów wału są wtyczki koło pompy hamulcowej. ściągnij gumkę i kuknij.

od obrotów - nie byłoby paliwa
od wału - nie byłoby iskry

Jak odpalisz, można czujnik położenia wału odłączyć a silnik i tak dalej będzie chodził więc jak, bez iskry?

jak odpalisz owszem ale na starcie jest wymagany

sygnał z rpm poprawny - daje paliwko, zgrane połozenie wału + wałka
daje iskrę a potem (pewnie jak się zorientuje po rpmach że zastartował)
można już odłączyć

Ja bym stawiał na komputer...
Kręci normalnie tzn. rozrusznik daje rady czy zamula?

rozrusznik daje rade kreci jak zawsze-wsciekle. jutro bede troszke grzebal na spokojnie przy piwko i fajeczku posprawdzam co dam rade odlacze/podlacze kompa i zobaczymy a jak nie to bedzie Vag'ownia i modlitwa co by nic powaznego bo male dziecko w domu i koszta mnie zjadaja na dzien dzisiejszy.

EDIT

jak pisalem wczesniej wszystko jest i nie odpala odlaczenie podlaczenie kompa nic nie dalo.

pytanko- sa jakies bezpieczniki od silnika?? moze jakis strzelil?
te zboku kiery sprawdzalem pod maska tez sprawdzalem.

a i jeszcze jedna wazna rzecz. padla mi bateria w pilocie od alarmu i zalaczyl sie alarm, po wymianie baterii alarm zachowuje sie normalnie.

alarm nie jest powiazany z zadna odcinka {sciagam na zime} paliwa ani niczym tzn mozna odpalic auto na alarmie.
moze cos w tym byc??
[/b]

Podnosze bo mam sprawe a mianowicie czy ktos z szanownych kolegow dysponuje vagiem i czasem oraz checiami co by podjechac do mnie {zielonka} i z'vagowac V'ke, moze cos wypluje.


koszty dojazdu oczywiscie pokrywam a i dobry obiadek sie znajdzie.

to zrobie mały OT i się podłącze - jaki program/wersja softu i jaki fejs do zbadania V8 polecacie.
kulczykowy VAS 5051 odmówił pracy z vką, z C4kami pracuje poprawnie.
Chodzi o coś w "ludzkich" pieniądzach za kilka stówek.
Ewentualnie urządzonko w deseń VAG 5053 od viakena, czy lepiej kabelek?

chlopaki to co z tym vagiem? ma ktos troche czasu?


albo jak ktos moze zrobic kopie programu i podeslac?

zwykły viaken za 70pln na COM daje radę

a jak się ma sprawa z fejsami na usb.
Nie mam już zadnego lapka ani stacjonarnego z comem.

Wiec tak, dla potomnych.

Cala wine za to ze auto nie odpalalo ale byla iskra i paliwo byl przerwany a wlasciwie urwany kabelek.

http://img15.imageshack.us/gal.php?g=4444un.jpg
niestety foto jest takie sobie bo nie ma tam jek bardzo aparatu wsadzic ale postaram sie dobrze opisac.

zeby sie dostac do niego najpierw trzeba odkrecic polke pod kierownica, i ukaze nam sie po lewej stronie {patrzac z pozycji kierowcy} masa przekaznikow i kabelkow.

teraz patrzac {od str. kierowcy} bedzie to kostka pierwsza od prawej u gory z ktorej wychodzi zielony kabelek do malej zoltej kostki { widoczna w linku wyzej} po czym wychodzi filoetowym kabelkiem do wiazki i wedruje gdzies w glab pod maske.

u mnie jakims cudem zielony kabelek ukrecil sie w tej zoltej kostce.

Po polaczeniu zielonego z fioletowym kontrolnie sprobowalem odpalic auto z najdzieja ze to to. auto zapala od strzala i chodzi jak przed awaria.

dla sprawdzenia i z ciekawosc podczas pracy silnika rozlaczylem w.w. kabelki po czym silnik odrazu zgasl i nie dal sie uruchomic, {objawy jak przed naprawa}

po ponownym polaczeniu w.w. kabli auto bangla jak dawniej.