.: AUDI KLUB POLSKA :.

Widziałem, taki bez tego zabiegu (po ok 100k km), a potem ten sam płukany co 3 zmiany oleju (za mniej więcej kolejne 120k km). Używany ten sam olej, 1.8T 180 km. W przewodach olejowych ani śladu syfu, czego nie można było powiedzieć przy wcześniejszych oględzinach...

dobra...
CO MOWI instrukcja obslugi do tego dziadkowatego juz auta do ktorego jak widze nalezy wlewac super oleje mimo, ze ma moc z litra mniejsza niz polonez caro 1.4
klasyfikacja lepkosciowa ???
klasafikacja jakosciowa ???
Pozdrawiam,
Przemek

Nie mam pojęcia co mówi bo mnie to nigdy nie interesowało gdyż to nie moje auto. Zresztą, są tacy którzy wcale nie zmieniają oleju i też jeżdżą więc absolutnie nie mam zamiaru Cię do takich czy innych rozwiązań przekonywać. Każdy ma swój rozum

Mi np. ucichły popychacze po płukaniu silnika, dokładnie w trakcie płukania ucichły, a po zmianie oleju nastąpiła poprawa w trzymaniu ciśnienia oleju, ale to ze względu na to że przeszedłem z 15w40 potem na 10w40 i płukanie po tym, i przejście na 10w60.
Nie wmawiaj mi ,że wlanie lepszego oleju niczemu nie służy bo SŁUŻY SILNIKOWI, co widać na powyższych przykładach.

przyjmij do wiadomosci ze xWy to klasyfikacja lepkosciowa i nie ma bezposredniego zwiazku z klasyfikacja jakosciowa ani tez TNB (jezeli nie wiesz co to jest a nie chcesz by ktos ci stawial pytania to uzyj googli)
Mialem n diesli i aut benzynowych - i nie raz "przechodzilem" z roznych klasyfikacji lepkosciowych nigdy nie robiac zadnego plukania.... plukania byly zalecane wrecz w latach 70tych - dzis wiekszosc olejkow nawet mineralnych ma klase SJ wiec to szukanie problemu na sile
Przemek

to jest prawidlowe rozumienie oleii, a czy czyscic czy nie? Mozna, ale nie po takiej zmianie polsyntetyk-syntetyk, zwiazki czyszczacre sa ostre, ale i tez smarne wiec slychac ze - ''o jest lepiej'' to naturalne...

a wyczytalem, ze valvoline np. maxlife fullsyntetyk to polsyntetyk tylko ''sie boja przyznac'', mozliwe ale baza zwiazkow chemicznych jest zachowana, to jak w przypadku motula specyfic'a, ktory jest fullsyntetykiem, lecz przewidziany dla uzytku w silnikach o specyfikacji 505.01 / polsyntetycznej. Piszac prosto spelnia wymagania do obu grup silnikow i specyfikacji...
jesli jest napisane, full to full, jesli full i za razem pol to ma oba.
W golfie bralo mi ok 250ml od wwymiany do wymiany... modyfikator+ przejechalem nim ok 50tkm i nie bierze nadal. Tyle na ten temat, wychodzi na to jak bym kupil royal za 100zl /1L tylko d.tanszymi kosztami...
do A4 tez zalalem bez jakich kolwiek oporow i konwenansow na jego temat.

pozdrawiam.

Witam,
wg castrola zalecany olej to 5w40 a dobry 10w40

Tyle mowi producent oleju
Ciekawy jestm co mowi producent auta...
Dla porownania identyczne zalecenia sa dla wysmianego tutaj przez kogos lanosa 1,6i
Pozdrawiam,
Przemek

Podłączę się pod temat coby nie rozpoczynać nowego...Jeśli ktoś sugeruje inny porządek - dostosuję się
Choci mi również o silnik 2.8 ACK - silnik od prawie 2 lat jeżdżący na Valvo Maxlife 10W40, silnik tydzien temu kompletnie uszczelniony - odmy, ezektor, uszczelki, simeringi - również te pod rozrządem. Przyszedl przy tej okazji czas na olej - czy i co da mi przejscie na tego samego max-life'a Valvo, tyle że 5W40 a nie jak dotychczas 10W? Producent oleju na www sugeruje 5W40, a od lat jeżdzone jest 10W. Co radzicie? Przebieg 250tkm

Podbiję

Lej 5w, to tylko lepiej dla silnika.
Ja do swojego (prawie 260k) leję 5w30.

i prawidłowo, wszelkie bajki o rozszczelnianiu silników należy sobie o tam wsadzić
ja leję 5W40 , mam 300kkm na blacie i silnik chodzi idealnie. Poprzedni właściciel lał minerał kiepskiej jakości, od razu zmieniłem (dwie płukanki po 15kkm).
Gdzie minerał do Vki? Oszaleli

Miałem 'jakiś' super minerał elfa w A8
Przeszedłem na 10W40 castrola magnateca.
Żadnych większych wycieków niż standardowe przepalone ochlej morda V8
Ale na zimnym i po pałowaniu chodzi "spokojniej".

Różnice zrobiło mi przejście w golfie z mineralnego elfa i potem na castrola magnateca i teraz od dwóch zmian 10W40 Liqui Moly z MOSem- Wszystkie zmiany odczułem na + i póki co dalej nie idę, bo wg mnie to najlepsze co można lać do pałowania w tym silniku. Wymiany co 8-10 tys

pasek B4 1Z ojca odrzył po zmianie z mobila na valvolina max life'a i nadal taki tam będzie.

Co silnik, to inna historia.
Ale nigdy bym nie zmienił na minerał "bo mi cieknie".
Jeździjcie golfami jak zagęszczacie olej zamiast wymienić co cieknie.