Audi A4 Avant AFN 1.9 tdi Proszę o analizę logów

kuboleoss · **Dołączył(a):** 02.maja.2014 10:04:55 **Posty:** 175

Proszę bardzo statyczne:
Log (0 - 007)
Log (1 - 013)
Log (2 - 003)
Log (3 - 001)
Log (4 - 000)
Log (5 - 004)

i Statyczne Basic Settings:
Log (0 - 004)
Log (1 - 000)
Log (2 - 011)
Log (3 - 003)

i mam pytanie odnośnie drugiej kolumny grupy 000... czy kąt wtrysków a konkretnie jego pomiar wlasciwy jest w Basic Settings czy w normalnym statycznym logu ?? bo z tego co widze to w BS jest za maly kąt a statycznie wychodzi super w sumie, więc jak to jest ??

przemik

Statyczny kąt wtrysku - sprawdzamy w grupie 000 Basic Settings - tam gdzie masz teraz ok. 25 powinno byc mniej wiecej 50-60.
Mówiąc wprost zaplon jest lekko za pozny.
Zakladam ze uklad podcisnienia jest szczelny.... wiec potwierdza się teza ze sprezarka jest zasyfiona.\
Aczkolwiek zachecam do kontroli stanu wezyków ukladu podcisnienia.

kuboleoss · **Dołączył(a):** 02.maja.2014 10:04:55 **Posty:** 175

a cos poza tym wywnioskowałes z tych logów?? Bo chyba spalanie nic do tego nie ma no nie? oczywiscie w wolnej chwili postaram sie to ogarnąc o ile dam rade sam

kuboleoss · **Dołączył(a):** 02.maja.2014 10:04:55 **Posty:** 175

Logi po wymianie przepływomierza na inny uzywany:
Log (0 - 010)
Log (1 - 011)
Log (2 - 008)
Log (3 - 000)
Log (4 - 003)

przemik

Oddaj...

kuboleoss · **Dołączył(a):** 02.maja.2014 10:04:55 **Posty:** 175

juz mnie to zaczyna drażnic, podmieniałem juz 4 przepływomierze i na kazdym z nich wartosc w grupie 003 z początku jest ok a pozniej gwałtownie spada do ok 580 mg i auto powyzej 120 słabo przyspiesza i sporo pali bo około 8 litrów. Moze to jednak nie wina przepływomierza??

Byłem u najlepszego mechanika w okolicy i stwierdził ze jak podmieniałem te przepywomierze i dalej muła mial i pali troche za duzo to zebym sprawdził wtryskiwacze(on by sprawdził ale przyrząd do sprawdzania zepsuł mu się).
Co Wy o tym myslicie??

przemik

Nie jest to zły pomysł. Choć wydaje się że spalin jest w wydechu bo sprezarka dobrze pracuje.
Kolektor ssący czyszczony ? EGR zaslepiony ?

kuboleoss · **Dołączył(a):** 02.maja.2014 10:04:55 **Posty:** 175

kolektora nie czyscilem i egr'a tez nie zaslepiałem... dałoby to cos jezeli chodzi o spalanie?? a co do wtrysków to czy warto kupic uzywane czy moze lepiej kupic same koncówki WZM w razie czego(ale tutaj dochodzi regulacja itp itd a wtryski kompletne to bym chyba sam wymienił)??
jak zaslepic EGR na próbe?? który otwór zaslepic?? i czy w razie czego kawałek puszki między rure a kolektor by wytrzymał ??
i jesli mialbym cos kupowac to chcialbym miec pewnosc czy to pomoze.
macie moze jakis pomysł zeby sprawdzic wtryski czy napewno one winne są?

przemik

Wtryski to ostateczność.
Zwaliłbym kolektor i wyczyscił z syfexu ktory tam w duzych ilosciach zalega. Zaslepiłbym EGR.. moze byc blaszka na stuku z kolektorem ssacym. Ale to krotko wytrzyma. Są blaszki do zaslepiania EGRu na allegro z porzadnej stali. Dogadaj sie z kims co ma "stodziesiątke" i chcialby uzyczyc przepływomierza na probe.

kuboleoss · **Dołączył(a):** 02.maja.2014 10:04:55 **Posty:** 175

ale ja juz próbowałem 4 przeplywomierze i na zadnym nie ma poprawy takze cyba nie w te stronę a co do kolektora to moznaby spróbowac tylko weź to wyczysc:D

kuboleoss · **Dołączył(a):** 02.maja.2014 10:04:55 **Posty:** 175

Egr zaslepiony i kolektor ssący wypalony benzynką i wyczyszczony, nawet kanały w głowicy były zasyfione fest, Auto dostało troszke mocy z dołu ale tylko troche. Wątpie zeby to pomoglo w problemie spalania. W kolektorze była doslownie smoła jakby sadza z olejem zmieszana, zauwazylem tez ze tak jakby odma troszke puszczała i jak odpaliłem auto po zabiegu czyszczenia itd to kopci troszke na biało na luzie jak sie gazu da ale lekko kopci

kuboleoss · **Dołączył(a):** 02.maja.2014 10:04:55 **Posty:** 175

ma ktos moze jeszcze jakies propozycje co do spalania??
tymczasowo wsadziłęm blaszke miedzy egr a kolektor ssacy, chyba nic sie nie stanie?? blaszke grubosci około 1mm. postaram sie zrobic grubszą i dac tam i na wydechowy. Co z zaworem N18 po zaslepieniu Egr ??
a jest mozliwe ze czujnik temperatury płynu chłodzącego cos szwankuje i swiece dłuzej grzeje?? bo jak ostatnio jechałem to wydawało mi sie po jakis 15 km jazdy ze wskazówka na chwile lekko cofnęła się do około 80 C i za chwile wróciła na swoje miejsce, ale tylko raz to zauwazyłem choc w logach nic nie widac co do owego czujnika

Nikt juz nic nie napisze??

kuboleoss · **Dołączył(a):** 02.maja.2014 10:04:55 **Posty:** 175

chloapki moze byc cos takiego ze termostat jest cały czas otwarty lub go nie ma i dlatego tak pali ? dziwne bo koles od którego kupilem dorzucil mi nowy termostat wahler chyba bo mowil ze miał zmienic kiedys, auto sie nie grzeje, mysle ze chyba zmienie termostat i czujnik temperatury a pozniej jak nic nie pomoze to chyba wezme sie za wtryski

przemik

Zrob tak.
Na zimnym motorze zalogu - 007 z Engien i 003 z Zegarów i to samo na max nagrzanym.

kuboleoss · **Dołączył(a):** 02.maja.2014 10:04:55 **Posty:** 175

sorry ale nie rozumie... jak z Engien ?? i jak z zegarów?? bo nie rozumie o co chodzi

Probe041

Cytuj:

Test termostatu, czujnika G2, czujnika G62 dla TDI

G62: czujnik określający temperaturę na potrzeby ECU;

G2: czujnik określający temperaturę na potrzeby wskaźnika na desce rozdzielczej.

1. pomiar na zimnym silniku (najlepiej jest dokonać pomiar rano przed rozruchem silnika)

a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury paliwa, powietrza oraz płynu chłodzącego [G62] powinny być zbliżone do siebie (jeżeli temp. płynu chłodzącego odbiega od dwóch pozostałych (zakres tolerancji około 5C - możliwe uszkodzenie czujnika G62) - temperatury należy zanotować.

- jeżeli temperatury w grupie 007 znaczne (zakres tolerancji około 5C) różnią się od temp. otoczenia to uszkodzony G2

b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments - poznamy odczyt z czujnika G2.(wartość powinna być zbliżona do wartości z punktu 1a a szczególnie do G62) - jeżeli jest różna przy założeniu, że temperatury z pkt. 1a są zbliżone do siebie - możliwe uszkodzenie czujnika G2.

2. pomiar na w pełni rozgrzanym silniku.

a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury płynu chłodzącego [G62] - zazwyczaj poz. 4. - temperaturę należy zanotować.

b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments - sprawdzamy odczyt z G2 - powinien być niemal identyczny jak ten z pkt. 2a.

- Jeżeli wskazania czujników są tożsame i rosną równomiernie, ale silnik po przejechaniu około 15km (nie dot. Silnych mrozów) nie osiągnął temp. roboczej (czyli 90*C we wskazaniach G62 nie na budziku)to - uszkodzeniu uległ termostat.

- jeżeli odczyt z G2 i G62 różni się - uszkodzeniu uległ jeden z tych czujników [zazwyczaj G2 i G62 są połączone ze sobą].

kuboleoss · **Dołączył(a):** 02.maja.2014 10:04:55 **Posty:** 175

Witam ponownie i wrzucam logi na rozgrzanym silniki, na zimnym wrzuce w niedziele bo teraz nie mam takiej mozliwosci

Log (0 - 003)
Log (1 - 007)

"- Jeżeli wskazania czujników są tożsame i rosną równomiernie, ale silnik po przejechaniu około 15km (nie dot. Silnych mrozów) nie osiągnął temp. roboczej (czyli 90*C we wskazaniach G62 nie na budziku)to - uszkodzeniu uległ termostat. "

Musi byc pelne 90 stopni i wiecej czy tyle co u mnie jest oke?? i czy przez to jesli nie jsst ok spalanie moze byc wieksze?

spanky

kuboleoss napisał(a):

Witam ponownie i wrzucam logi na rozgrzanym silniki, na zimnym wrzuce w niedziele bo teraz nie mam takiej mozliwosci

Log (0 - 003)
Log (1 - 007)

"- Jeżeli wskazania czujników są tożsame i rosną równomiernie, ale silnik po przejechaniu około 15km (nie dot. Silnych mrozów) nie osiągnął temp. roboczej (czyli 90*C we wskazaniach G62 nie na budziku)to - uszkodzeniu uległ termostat. "

Musi byc pelne 90 stopni i wiecej czy tyle co u mnie jest oke?? i czy przez to jesli nie jsst ok spalanie moze byc wieksze?

termostat do wymiany

spalanie moze byc wieksze przez niedogrzany motor

Zarathustra

Dobra rada, termostat kup oryginał w ASO.

kuboleoss · **Dołączył(a):** 02.maja.2014 10:04:55 **Posty:** 175

termostat dostałem z autem nowy w pudełku firmy wahler i go wymienie niedlugo a co do ASO to jak mi ten padnie to kupie tak jak polecacie:)

Witam Ponownie, wrzucam Logi na zimnym silniku (na dworze słonce prosto w auto swieciło i przy jakis 20 stopniach):

Log (0 - 007)
Log (1 - 003)

Logi na rozgrzanym po wymianie termostatu. Ale czy tak niewielka róznica moze miec wplyw na spalanie??

Log (0 - 003)
Log (1 - 007)

.: AUDI KLUB POLSKA :.

Audi A4 Avant AFN 1.9 tdi Proszę o analizę logów

Kto przegląda forum