.: AUDI KLUB POLSKA :.

To powinno być w dziale Humor hahaha.

Co Ty dziecko dostępu do googla nie masz??
1.5 DCi Nissan almera dla sprostowania
3.0 Di Nissan Navara,pathfiender itp. dla sprostowania
2.0 D4D Toyota Yaris dla sprostowania
2.0 SDi - jak już pisałem udało Ci się trafić
To są silniki bez turbo.Dostaniesz warna od moda za obrazę
Panie moderatorze może Pan zamknąć temat ponieważ odbiegł on od tematyki oleji i zszedł na tematykę silników z turbo

Z polonezem to na pewno do ciebie przyjadę,ale to max no może jeszcze z 125p.

Jesteś pewien? Do tych silników potrzeba wiedzy, nie komputera

No wlasnie... moze ktoś mocny poda min. 3 zasadnicze roznice, ktorymi roznil sie silnik 125p od tego ktory byl w Polonezie

zaraz będzie kłódka, a szkoda bo można było się pośmiać ./

Przemik, może chodzi o poldka z roverem, albo dizlem pod maską

Nie no chyba chodzi o "ewolucję" silnika 1.5
Z tego co pamiętam to poldek miał rozrząd na pasku, inny gaźnik (a nawet jednopunktowy wtrysk) i bezrozdzielaczowy zapłon.

Dla ulatwienia dodam, ze nie chodzi o poloneza caro...

Uszczelniacze zaworowe, regulacja luzu zaworowego?

Już na początku dyskusji powiedziałem że to jakiś mol internetowy , pierdzieli gamoń bzdury w każdym poście , a wam trzeba aż trzy strony żeby sie o tym przekonać . Zaraz powiem mojemu 12-sto letniemu synowi , żeby się zalogował i dołożył coś do tematu.....tylko on wie że Patrole , i Almery w dizlu mają turbo

Zanim zamkne wątek
125p - rozrząd na łancuchu , polonez - pasek zebaty
125p - dwa filtry oleju - bocznikowy i odsrodkowy , polonez - jeden filtr oleju klasyczny
125p - tłoki w kształcie ) , polonez ]
125p - uklad zaplonowy konwencjonalny , polonez - elektroniczny bezobslugowy

tak ku pokrzepieniu serc...

Panowie podbijam temat niebawem bede wymienial olej mam zalany teraz 5w40 autko a4 b6 1.9 tdi na pompowtryskach chcialbym dobry olej przystosowany do mojego silnika cena nie gra roli

Liqui moly toptec 4100.

Taki jak przewiduje instrukcja obsługi czyli 5W40, zgodny z normą 505.01. I żeby nie pochodził z krajowych rozcieńczalni olejów importowanych.
Jaka marka? - według smaku albo koloru opakowania Chyba że jesteś gotów na wczytywanie się w parametry, porównania wyciąganie wniosków ale i tak większość producentów nie podaje wszystkich potrzebnych parametrów. Jedni powiedzą że Motul inni, że nigdy w życiu, ktoś poleci Valvoline, Liqui Molly, Fuchs i ciort wie co jeszcze a Ty i tak będziesz wiedział tyle samo co do tej pory, więc się nie stresuj, zwłaszcza, że Twój silnik i tak wytrzyma z każdym olejem spełniającym ww. założenia.

wlasnie myslalem o tym oleju dzieki za podpowiedz

Pojawiły się w tym wątku informacje, że dobry olej w zasadzie nie zmienia koloru po +/- 10 tys. km. Być może nie jeździłem jeszcze na "dobrym" oleju, choć przejeździłem ich sporo, zarówno w silnikach n/a, jak i turbodoładowanych.

Do dobrych olejów zaliczam Midlanda, PetroCanadę, Valvoline'a, Motula...

Każdy z w/w był ciemny przy wymianie (po ok. 10 tys. km).

Olej dobry czyści silnik, wypłukuje go z produktów ubocznych spalania (biorąc pod uwagę fakt, że paliwa w PL do rewelacyjnych nie należą). Dodam, że auta, które eksploatowałem miały czyste silniki.

Jeżeli olej od wymiany, do wymiany nie zmienia barwy, to prawdopodobnie jest kiepski, chyba że jeździmy na krystalicznie czystym alkoholu

Są to moje "wolne wnioski" po zagłębieniu się w wątek i absolutnie nikogo nie atakuję

podpinam się chodzi o oleje Valvoline
- SynPower SAE 0W-40 ten na pewno jest syntetykiem pełną gębą
- SynPower SAE 5W-40 z tym już nie jestem pewien czy to nie przypadkiem HC bo cena jest dużo nizsza

Synpower to pełne syntetyki

im więcej czytam tym głupszy jestem podobno tylko millers robi prawdziwe full-syntetyki na bazie PAO a reszta tak naprawdę miesza 3 grupy