.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak sie pompa rozgrzeje... to zaplon ucieka w kosmos....

To wydaje się dobry pomysł


Im słabsza pompa tym wymaga wiekszego wyprzedzenia.

Czyli rozumiem że pompa może być bardzo słaba ?
No jutro nie dam rady ale jak co to pojutrze rozgrzeje motor i przesunę na 70-80 i zobaczymy wtedy .
Co do sprzężenia to mierzyłem kiedyś to było w normie jeden gar kulał ale nie było tragedii bo 25,5 reszta powyżej 27 a teraz to dopiero jak się przeczłapie 500 km do miejsca zamieszkania to sprawdzę jeszcze raz .
A co do wtrysków to jak myślicie jaki ich stan ? czy idzie coś wywnioskować po logach ? Prosiłbym o jakąś ocenę tych wtrysków bo mogę je oddać w razie czego

Z góry dziękuje za zainteresowanie , jestem bardzo wdzięczny

Koledzy ustawiłem tak teraz silnik czy to dobrze ?
STATYCZNE:
Grupa 000, 015, 004: http://vaglog.pl/log_214194.html
Grupa 000, 015, 013: http://vaglog.pl/log_214195.html

A w którym miejscu to widać ze zapłon ucieka ?

Które logi to 000 Basic Settings ?

a czy ja miałem robić basic settings ? czyli mam rozgrzać silnik i na rozgrzanym motorze ustawić zapłon na włączonym BS ?

Prosiłbym o szybką odpowiedź to pójdę przestawić jak coś

Dokładnie tak masz zrobić

To Lece zmieniać dzięki za odp .

Teraz zmieniłem według waszych instrukcji
BASIC SETTINGS:
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_214231.html
Grupa 013: http://vaglog.pl/log_214228.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_214229.html
Grupa 015: http://vaglog.pl/log_214230.html

STATYCZNE:
Grupa 000, 001, 004: http://vaglog.pl/log_214226.html
Grupa 000, 015, 013: http://vaglog.pl/log_214227.html

No i jak teraz fura chodzi... jak odpala na tych ustawieniach... rozpisz się... cieply zimny ???

Jeszcze troche brakuje do 'ideału', ale na tym ustawieniu w zasadzie powinno to jako tako chodzic i na cieplo i na zimno.

Edit: I nie chce czytac, ze nam te logi podajesz jak silnik nie ma min 80 stopni. Nie 74 czy 77, ma miec powyzej 80.

Witam ponownie
A więc tak parę wniosków , rano odpaliłem nawet nie było tak źle na pewno nie było to idealne odpalenie ale odpalił tak na 2-2.5 obrotu po odpaleniu dość dużo dymu ale może wysoka dawka startowa ale kopcił na niebiesko cały czas po odpaleniu , dodaje logi zaraz po odpaleniu :
BASIC SETTINGS:
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_214288.html

STATYCZNE:
Grupa 000, 001, 004: http://vaglog.pl/log_214289.html
Grupa 000, 001, 013: http://vaglog.pl/log_214287.html

Potem samochodem się przejechałem , jeździć jakoś to jeździ choć i tak nie wiem jak powinien w 100 % sprawny AEL się odpychać więc nie mogę tego stwierdzić czy jest ok .
Co do kopcenia , wjechałem do garażu i dalej kopci na niebiesko , podłączyłem się komputerem żeby zrobić logi i włączam BS a tu zapłon znów za wczesny :
BASIC SETTINGS:
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_214290.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_214291.html

Znów pompę ciut przestawiłem i ustawiłem wszytko na takich nastawach
STATYCZNE:
Grupa 000, 007, 013: http://vaglog.pl/log_214293.html
Grupa 000, 001, 004: http://vaglog.pl/log_214292.html

BASIC SETTINGS:
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_214294.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_214295.html
Grupa 013: http://vaglog.pl/log_214296.html

Co może być przyczyną kopcenia na niebiesko ?

samochód dalej kopci na niebiesko dość . ale jeździ jakoś i odpala więc muszę się dotelepać do Włocławka tam zrobię jeszcze test sprężania .

Tylko zastanawia mnie jeszcze jak te wtryski waszym zdaniem ?

Kąt wtrysku spadł jak auto się nagrzało i jest to jak najbardziej normalne. Tak samo spada jak rosną obroty czyli np. po wejściu w Basic Settings. Kąt można jeszcze troszkę przyspieszyć. Ja zawsze ustawiam zgodnie ze wskazówkami To_Ja! na 4,5 BTDC na wolnych obrotach w bloku 004. Moim zdaniem jednak nie pomoże to na dymienie. Sprawdź tą kompresję, żeby wykluczyć uszczelkę pod głowicą.

Powinienes byc szczesliwy, ze taki styrany silnik pali Ci na 2.5 obrotu. Lepiej nie bedzie. Wtryski dają radę. Kopci na niebiesko, bo pali olej. Sprawdź poziom. Co do dynamiki aela pewnie nie bierzesz poprawki na giga turbo dziure w tym modelu.
Jeszcze bym sie pokusił o sprawdzenie ecu, ale tak czy tak wszystko juz slabiutkie w tym aucie...

Tak jak mówiłem wcześniej - sprawdź kompresję.

Oleju właśnie jak na
razie nie widziałem żeby brał , a co jest słabiutkie ? jeszcze podmienię pompę wtryskową na swoją i zobaczę jak będzie wtedy ?

A co masz na myśli ?





Tak na pewno sprawdzę i da znać co i jak

A wtrysków nie da się sprawdzić w grupie 13.
Grupa 013 jest ściśle powiązana z:

- kompresją
- dawką paliwa
- temperaturą cieczy chłodzącej
- kątem wtrysku
- stanem końcówek wtryskiwaczy

Jeśli któryś z tych parametrów będzie nie właściwy to w grupie 013 mogą być różne dziwne odczyty.
Domniemam że obecne wtryski które wstawiłeś na podmiankę też nie są w 100% sprawne i wydajne.

Ta pompa co siedzi teraz to od czego jest ? Od T4 ?

nie od A6
0 460 415 994
a ja miałem
0 460 415 989