.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wahlera mam w domu z nowym króćcem
A w silniku jest oryginał.
Po prostu mnie zastanawia że nie pasuje :]

Jaja jakieś ...
Kup oryginalną obudowę i termostat. Po montażu i pomiarach w 01/007 poprosimy o wyniki.
Inaczej mamy do czynienia z klasycznym "sraniem w banię" ...

Reasumując..
Kupiłem oryginalny termostat w ASO. 90 zł
Kupiłem oryginalną uszczelkę termostatu w ASO. 8 zł
Kupiłem oryginalną obudowę termostatu w ASO. 43 zł
Kupiłem dwie śruby mocujące obudowę termostatu w ASO. 2x4zł
Wszystko elegancko zamontowałem.

Jest zmiana o tyle że samochód szybciej się nagrzewa ale trzyma max 75C po przejechaniu 30 km
Temperatura jest rzeczywista/posprawdzana.
VAG na Engine i Instruments zbliżone 1+/-

Sprawdziłem jeszcze kody na Instruments po wymianach termostatu..
Wyświetla się coś takiego:
2 Faults Found:
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
29-00 - Short to Ground
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

Choćbym nie wiem jak go "pałował" to temperatura za chiny ludowe nie chce osiągnąć 90c
Wszystko jest wymienione. Max to 75C
Czujniki ok może faktyczne będę musiał wymienić.
Ale termostat nie otwiera się i nie daje na chłodnicę.
Wąż jest zimny.

Powiem wam że chyba już wszystko posprawdzałem.

Czegoś tu nie rozumiem. Na twoim zdjęciu nr 2 z 1 posta wskazówka stoi jak wół na 90C i masz temp. 83 na vagu.
Wszystko gra a ty szukasz dziury w całym przy okazji wydając niepotrzebne worek pieniędzy.
Chcesz usilnie, żeby ci pokręciło głowice z przegrzania. Wtedy wydasz 2 worki pieniędzy.

Pogoda piękna 24 stopnie - jadę 30 km do Gliwic..
Temperatura na Engine i Instrument - różnica SPORA
http://imgur.com/a/rzBU3
Termostat z ASO - króciec termostatu z ASO
Nie wiem może zrobić płukanie jak na filmie
https://www.youtube.com/watch?v=sYfvbx21KX4
Wyskakuje jeszcze błąd
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
Ale wąż od termostatu jest gorący.

Sprawdź połączenie elektryczne do czujnika temp silnika, bo ten błąd nie wziął się z sufitu...

Samochód przejechał prawie 100 km i to dynamicznie. Do 81 stopni nagrzał się po 25km. Wąż od termostatu letni, nagrzał się od silnika więc nie przepuszcza. Dogrzewanie płynu do około 20 stopni sprawne. Jak temperatury bliższe zeru to jest jeszcze gorzej. Termostat z ASO. Czujnik temperatury z ASO. Krociec termostatu z ASO. Temperatury dodatkowo mierzone termometrem w zbiorniku - pokrywają się z czujnikami. Gdzie szukać? Nie dogrzewa się. Szkoda mi silnika bez temperatury roboczej chyba że można tak jeździć i się nie przejmować. W lecie jest ok. Silnik się nie przegrzewa.

Znajomy ma taki sam motor i jemu temperatury łapie po 10km
Innemu już po 8km

Więc to nie jest normalne..
Może termostat gdzieś lekko przepuszcza i ciężko to wykryć..

Ale.. Byłem w ASO i kupiłem drugi termostat z uszczelką.
Kierownik części zamiennych stwierdził że to dziwne że się tak długo nagrzewa bo "Te termostaty z ASO się nie psują i nie mają być prawa wadliwe - nie spotkałem się jeszcze z reklamacją.." Trochę mnie to.. podbudowało No nic pozostaje mi tylko raz jeszcze zamontować nowy termostat z ASO jak chirurg i liczyć że teraz już będzie ok.
A wygląda tak..
http://imgur.com/a/Lv84r

Byłem w trakcie wymiany - termostat siedział ale tak jakby na dole lekko uciekał płyn.. może po prostu opadł po otwarciu..
Było trochę rdzy - oczyściłem..
http://imgur.com/a/P8KLY

Poskładałem wszystko pięknie ładnie..
Odpowietrzyłem układ.

Po przejechaniu 20km dosyć dynamicznie silnik nie trzyma temperatury roboczej co za tym idzie nie jest to wina termostatu tj. temperatura 76 stopni C.
Wąż od termostatu jest zimny więc nie otworzył się układ. Więc nadal brak wody w wężu. Po takiej przejażdżce każdy silnik złapałby temperaturę roboczą

Nie wiem albo w tym motorze była jakaś rzeźba albo nic już więcej nie wymyślę..

Jedyną rzecz którą zauważyłem i rozkminiam - fajki od świec są urwane więc odpala na dwóch świecach ale motor ma moc i nic nie szarpie.
http://imgur.com/a/oJuqB
Więc pomyślałem że przez słabszą moc nie generuje odpowiedniego ciepła ale to chyba odpada.

I nie jest to normalne bo inne silniki ATD nagrzewają się normalnie.
Macie jakieś pomysły?

Jak wyłączysz ogrzewanie to w jakim tempie się nagrzewa? Masz osłonę pod silnikiem?

Jechałem z wyłączonym obiegiem.
Mam.

Reasumując..
Silnik nie nagrzewa się do temperatury roboczej po przejechaniu 25km dosyć dynamicznie w chłodne dni.. Max to 55*C lub w porywach 76*C. Generalnie.. w ogóle się nie nagrzewa - w lecie też miał problem.. Zawsze 87*C - 88*C bo 90*C to nie widziałem na czujnikach...
- Wymieniłem trzy termostaty, Wahler i 2x ASO gdzie wszystkie są sprawne
- Zamontowane poprawnie zgodnie z wytycznymi tj. uszczelka i montaż w kroćcu
- Grodź w którą wchodzi termostat w bardzo dobrym stanie dodatkowo oczyszczona z rdzawego nalotu
- Wymieniłem płyn chłodniczy dedykowany
- Wymieniłem czujnik temperatury ASO
- Wymieniłem krociec termostatu ASO
- Zegary sprawne/niedawno był wymieniany procesor
- Czujniki pokrywają się z temperaturą w zbiorniczku/mierzone termometrem
- Brak wycieków
- Brak objawów uszczelki pod głowicą
- Samochód nie dymi
- Moduł dogrzewania płynu chłodniczego jest sprawny
- W środku szybko robi się ciepło
- Temperatury roboczej nie łapie nawet na wyłączonym klimatroniku
- Układ jest odpowietrzony weszło coś 5l
- Nie jeżdżę jak dziadek w kapeluszu
- Wąż od termostatu cały czas zimny
- Chłodnica zimna

A3 8l Silnik 1.9TDI ATD 2001 r.

Do 50*C jeszcze jakoś idzie - potem zaczynają się schody..
Do 20*C-30*C płyn jest podgrzewany przez moduł dogrzewania..
Dzisiaj sprawdziłem wszystkie węże - na oko nic nie wygląda podejrzanie - nawet chłodnica oleju jest szczelna..
Powiem wam że naprawdę z takim trudnym przypadkiem się nie spotkałem

Zastanawiałem się czy nie zrobić np. pewnej hmmmm... głupoty..
Bo jeżeli termostat faktycznie trzyma - bo wąż zimny jedynie przy grodzi cieplejszy ale to od silnika..
Czy nie zaślepić wejścia na termostat i sprawdzić czy jest różnica.. Teoretycznie nie ma jak uciekać bokiem bo wszystko dobrze poskładane no ale..
Może ucieka na mikro kropelki i wąż nie reaguje na temperaturę.. Już ogłupiałem

Szkoda że większość osób myśli że świruje ale niestety - to fakt.
To tak jakby wbrew fizyce.. Myślę że ktoś pozbył się tego samochodu min. z tego powodu..

Temperatura oleju po przejechaniu 20km
http://imgur.com/a/0AT8Z
Temperatura płynu chłodniczego niższa o jakieś 4*C