.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nie mam niczego do dodania ... . Wszystko wyczytasz kilka postów powyżej .

Powinieneś przyspieszyć kąt o około 3* (minimum o 2*). Warto - masz "nową" pompkę, wozik będzie jak nówka .

Gdybyś tak jeszcze zaspokoił moją ciekawość i odpowiedział na pytanie o utrudniony rozruch i/lub czarnego stefana (z domieszką siwizny najprawdopodobniej) ????

Meszrum - nie "bawię się" i nie odczuwam satysfakcji, za którą Ty dałbyś się pociąć ... .

Ok postaram sie to zrobic...

A co do rozruchu to nie ma z nim problemu uruchamia sie bardzo dobrze nie ma nawet stefana...

Zrobisz to bez żadnego kłopotu. Pamiętaj tylko, żeby temperatura była >85*C .

piotrze dziekuje Ci jak narazie za Twoja pomoc, z twojej chlopskiej istrukcji montarzu pompy skorzystalem i zrobilem 200km i jest ok, autko przyspiesza az milo...

Kat napewno przestawie, ale zrobie to dopiero w piatek... wiecie praca...

proponuję układ: wyślę Wam po 5 dych wraz z fotografią, że się pociąłem, po czym zgodnie wyedytujemy swoje posty, żeby wyszło na to, że miałem rację.
dil?

Panowie jeszcze jedno pytanie, dlaczego po wymianie wezykow przelewowych na lewej glowicy(od strony kierowcy) po szybkiej jezdzie spada jeden z nich i leje sie paliwo na silnik? Jak mam temu zapobiec?

Myślę, że trafiłeś na wężyki o zbyt dużej średnicy lub poprostu gównianej jakości (niesprężyste albo reagujące z paliwem).
Wniosek - idź do innego sklepu i poproś o wężyki Febi (z zewnętrznym oplotem).
Nie podejrzewam niczego innego, nigdy tak nie miałem .

wiesz Piotrus, wezyki kupilem w aso i zaplacilem majatek, a tu taka lipa...
one sa z oplotem z włókna...

Więc utnij ze 2 - 3 mm felernego wężyka i nałóż ponownie (przecież nie naciągałeś przelewów jak struny w gitarze ? ) .
Dalej nie wydaje mi się, żeby to był jakiś głębszy problem niż rozstrzępiona końcówka wężyka .

Sprawa z wezykami rozwiazane...

A tutaj wrzucam z poprawionym katem wtrysku, co Wy na to?

Panowie eksperci, trzeba cos jeszcze zmienic?

Dzisiaj na zimnym odpalil bez problemu, na cieplym wczoraj palil rowniez bezproblemowo...

wklej jeszcze statyczne 004N.

oki bede jechal zaraz do sklepu to rozgrzeje bestie i zaloguje 004N.

A co myslisz na podstawie BS?

ma mieścić się w zakresie 0* do 4* ATDC.
mieści się.
jest zatem prawidłowy.

No i mam 004N:





Aha wodzu, jeszcze jedna prosba, moglbys rzucic okiem na te logi...??
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=70323

Postanowielm nie zakladac nowego tematu...


Potrzebuje jak najszybybciej numer czesci, a doklaniej kola napedzajacego pasek rozrzadu na lewej glowice od strony kierowcy, zaraz przed nim jest kolo napedzajace pompe VP44...

Prosze o pomoc, bo musze je wymienic jutro i potrzebuje numer tej czesci...

kąt jest super. zostaw.


co do części, to jest to:

lewe i prawe ma ten sam numer.

no juz kolega KORU mi pomogl z tym numerem, ale dzieki mesz


Co do kata wtrysku to beedzie jeszcze zmininy bo musze to kolo wyminic do piatku... ale sie wku.... ze takie cos mi sie stalo, nie dalem podkladki na srobe i to kolo nie wytrzymalo i popekalo i sa na nim teraz rysy z peknieciami i postanowilem je wymienic inaczej nie poajde....

kolo zmienione...

Teraz pytanie co do kata wtrysku, jakie sa wasze opinie...