.: AUDI KLUB POLSKA :.

Za późno xD ale tylko spsikalem go troche benzyna ekstrakcyjna i niczym nie dotykalem środka

Mechanicznie nie byl dotykany.
A wracając do problemu nadal ma chwile zawahania przed 0.5bar. N75 po podłączeniu pod prąd otwiera wszystkie 3 krócce. tak powinno być?

To wychodzi ze n75 jest sprawny... gdzie jeszcze mam szukac?

DVłka była podmieniana ? Nadal nieszczelności bym szukał.

Dv nowy jest. Po stronie ladujacej jest wszystko szczelne. Chyba ze podciśnienia jeszcze sa jakies ukryte? Kolo turbo i po drodze do mapsensora tez szczelne...

podciśnienia z kolektora wychodzą 3 , wszstkie są szczelne? W błotniku masz akumulator ciśnienia w postaci plastikowego pojemnika...

można jeszcze sprawdzić mapsensor w kompie, mi raz też padł.

sprawdzone podcicnienia szczelne...
na zegarach BC pokazuje mi max 1,8bar a czytałem ze przy sprawnym aucie wskackuje nawet 2,6.
wziąłem strzykawka zrobiłem sicnienie na mapsensor i tez było max 1,8/1,9 przez chwile. moze być uszkodzony? jak go dokładniej sprawdzic?

Jak recznie zapodasz 1,5bar to powinno na zegarkach pokazac 2,5.

Seryjna bryka w overbooscie, w zaleznosci od okolicznosci przyrody powinna doladowac ~1,1bar. +-0,1 cieplo/zimno, wysokosc npm.

Podałem wiecej niz 1.5bar... a zegar 1.8. Wychodzi na to ze map sensor uszkodzony jak go naprawić? Cały ecu trzeba wymienić? Na dodatkowym manometrze max ma 0.8b...

tylko rozbebeszenie kompa i podmiana ustrojstwa. 3 luty i śrubka?

A skad wziąć taki sensor? Zrobię to samemu w domu? Ma ktos jakies instrukcje?
Czy najpierw szukac jeszcze gdzies indziej?

nie. Nie ma na rynku pierwotnym . tylko używka. to już lepiej próbować kupić komputer drugi.

Moze jest jeszcze cos co moglbym sprawdzić najpierw?

poprosić kogoś kto ma też s4 i podmienić kompa, najlepiej bez immo, żeby zobaczyć czy jest różnica. Seryjnego kompa.

To na pewno będzie mi ciężko, ale bede próbował...

N75 wymieniony na inny i jest poprawa. Podcisnienia nowe i dv nowa. Nie ma tak duzego skoku jak wcześniej ale czuc ze przy wyzszych obrotach dostaje wiekszego kopa. Dolu praktycznie nie ma. Czuc ze jedzie dopiero od 4.5 tys.. moze byc to jeszcze uszkodzona os turbo?

nie, turbo jest ok, jeśli nie gwiżdże i nie dymi z wydechu to jest ok. turbo to bym na końcu sprawdzał.

Wlasnie turbo troche glosne jest. A oleju troche mi ubywa tylko w dolocie go bardzo nie widac. Zprawdze jeszcze te zaworki przy odmie i podmienie przeplywke

dzisiaj jeszcze raz przejrzałem wszystkie podcienienia i zaworki. wszystko było ok.
w końcu wziąłem zaślepiłem przewód A na zdjeciu. ładowanie było max 1.1bar ale z gazem w podłodze pod górke oscylowało od 0,7-11bar
ale dół nadal słaby. turbo jakby mniej świszczało. z tym ze fajnie juz przyspieszało.


pózniej dorwałem sie do zaworka kierunkowego pod przepustnica i tez ok. dalej zaworek ten:

patrząc kierunek przepływu puszczał a z powrotem blokował.
jednak trafiło mi sie tak ze jak delikatnie puszczałem powietrze w przeciwnym kierunku niż ma strzałke to troche puszczał ale jak szybciej i wiekszym cinieniem to juz sie blokował. jak go montowałem był zablokowany ale poprawy nie było..