.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam jestem tu nowy wiec chce się ze wszystkimi przywitać.
Posiadam Audi A4 1.9 TDI z 1997r. mam z nią problem a mianowicie z turbiną w ogóle jej nie słychać tak jakby nie chodziła, podczas jazdy też jej nie czuć.
Jaki może być problem z turbiną proszę o odpowiedzi.
Z góry dziękuje za odpowiedzi.

Sprawna turbina chodzi cicho i jest bezzapachowa.

Z tym się zgodzę ale jak kupiłem auto to podczas jazdy było czuć turbinę a od jakiegoś czasu nic.

Jakies objawy ? Auto slabe ? Dymi ? Duzo pali ? ciezko zapala etc etc etc
Bylo diagnozowane VAG iem ?
Co za silnik 110 czy 90 KM
Wysil sie troche... oraz dobrze by bylo poprawic nazwe tematu.

Silnik jest 90 KM auto jest słabe nie dymi odpala normalnie, jedynie problem jest z ta turbiną która nie chodzi. Aha nie wiem czy to ważne ale silnik głośno chodzi.

Bez podpiecia VAG a i zrobienia podstawowej diagnostyki (odczyt błedów, logi) ciezko bedzie cos powiedziec. Przyczyn moze byc sporo.

diagnostyka TDI by Baskecior się kłania
a najłatwiej włożyć łapę do turbo, chwycić za wirnik i poruszać. Jeśli luz jest wyczuwalny bez problemu T padło

minimalny luz musi być

Oczywiscie na zgaszonym silniku i nie cieplym...

Sprawna turbina chodzi cicho i jest bezzapachowa.

Czyli jesli moja gwiżdże haj szalona to znaczy ze jest nie sprawna

Jeżeli "gwizd" występuje w okolicach 1500 do 1900 rpm to z reguły świadczy o czystym mechanizmie regulacji doładowania [czyt VTG]

głupoty wać opowiada - co to ma wspólnego z objawami? nie straszyć ludzi!
proponuje tam łap nie pchać bo turbo masz sprawne zajmij się podpięciem pod kompa i choć zczytaniem błędów ...ukł. wtryskowego.

Mauzer - wszystko się zgadza ale czasami padając T pompuje zadane ciśnienie nawet jeśli zbliża się jej koniec - warto fizycznie obadać T - sprawdzenie luzu wzdłużnego i poprzecznego.

Dla Ciekawostki:

Przyjechał do mnie handlarz z autem VW Pasek 2003 130PD 1.9TDI z wyspy kupiony za grosze..

Uskarżał się na strasznie glośną pracę T , co ciekawe na vagu nie było żadnych błędów a co jeszcze ciekawsze uszkodzona T generowała odpowiednie ciśnienie [1.3bar'a].

Po komputerowym badaniu wziąłem się za T, odkręciłem przewód ssący od puszki filtr i co się ukazało moim oczom :

Przestańcie uprawiać wróżbiarstwo by Harry Potter. Poproszę komplet logów.
Od dziurska w dolocie po padnięty N75 ... DOMYSŁY ...

i święta racja co nie zmienia postaci rzeczy że jak łapą wyczuje luz bez najmniejszych problemów to wszystko wiadomo. Jak nie wyczuje będzie miał większą motywację do poszukiwań cywilizowanych

Czasami nie słychać gwizdu turbiny bo np nie wszyscy mają idealny słuch
Jeżeli u mnie w pasacie nie słychać jej w ogóle i nie ma żadnych błędów w kompie oraz wszystko działa jak należy -to czy jest się czym martwić?

AVF/AWX przy zmianie biegu ma taki specyficzny dzwięk ale słyszalny tylko na zewnątrz auta.