.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam forumowiczów
Zapaliła mi się kontrolka silnika i po podłączeniu do kompa u mojego mechera okazało się że wyświetliło błąd "system recyrkulacji spalin EGR" czy jakoś tak.
Wymieniliśmy cały zawór EGR na nowy oryginalny i po przejechaniu kilku kilometrów znów zapaliła się kontrolka silnika! Po powrocie do mechera okazało się że znowu błąd EGR! Co może być przyczyną tego stanu?
Prześledziliśmy wszystkie parametry pracy silnika i okazało się że wszystko jest idealne oprócz "przepływu powietrza" który kompletnie zwariował. Momentami są to wartości dwa razy za duże!!! Czy to koniec przepływki?
Bardzo proszę o pomoc!
Z góry dziękuję i pozdrawiam

Na forum a-4 napisał mi ktoś żeby sprawdzić wszystkie przewody podciśnienia ael nie jestem pewien jaki to ma związek z przepływem powietrza?

Co dokładnie wymieniliście?

zawór EGR czyli to metalowe coś przy silniku?

czy

elektozawór nim sterujący elektrozawór połączony gumowym wężykiem z EGR i kabelkami z resztą elektryki auta?

Zawór EGR. To drugie to podobno jakiś sterownik czy coś tam kierujące samym zaworem. My wymieniliśmy zawór.

A może trzeba było najpierw sprawdzić elektrozawór?

U mnie zaraz po sprowadzeniu było dokładnie to samo. Mechanik niepotrzebnie wymienił EGR a uszkodzony był elektrozawór.

Nie płać w ciemno (już raz to zrobiłeś)

Pożycz od kogoś ten elektrozawór. Albo zamień miejescami elektrozawór sterujący EGR z tym sterującym turbiną. Po podłączeniu VagComa/VCDS można logując w trybie Basic Settings kanał 003 silnika sprawdzić czy EGR zaczął działać o tym wszystkim jest info na forum, poszukaj.

Poświęć trochę czasu na przejrzenie forum a może zaoszczędzisz trochę pieniędzy

bardzo dziękuje za podpowiedź
Myślisz że nadmiar powietrza to też od EGRa?
dzisiaj mamy sprawdzić przepływke, mechanik zamówił nową i w razie czego może zwrócić, powiem mu żeby zamówił ten elektrozawór

Wymienia na pałę w nadziei że trafi przyczynę ....

I jeśli się okaże, że przyczyną był elektrozawór niech odda pieniądze za niepotrzebnie wymieniony EGR

możesz mi przybliżyć jakoś jak to zrobić? nie znam sie na tym a nie wiem czy mój mecher będzie zorientowany o co mi chodzi.
Z góry bardzo dziekuję za pomoc

Jak podmienić N18 i N75 masz opisane na forum. Jak zrobić logi i jak je interpretować też

kupiłem sobie kabel kkl i zainstalowałem Poskiego Vaga 4.9
pokazuje mi błąd nr" 560 System recyrkulacji spalin-zawór EGR błąd sporadyczny"
Prosze mi podpowiedzieć jak dokonać dokładniejszej diagnozy programem "Polski VAG 4,9"?
z góry dziękuję za wyrozumiałość

bardzo proszę o podpowiedź. Nie che czegoś popsuć.

Masz już odpowiedź w tym wątku:

* N18
* wężyki łączące N18 z EGR

Jeśli chodzi o gumowy przewód wychądzący od góry EGRa to sprawdzałem i jest jak nowy. Nie ma w nim nawet najmniejszego brudu.

Widze że pozostał mi chyba tylko serwis Audi.
Mój mecher nie ma pojęcia za co się złapać, ja myślałem że jakieś konkretne informacje uzyskam na forum.
Ciekawe czy serwis jest w stanie precyzyjnie zdjagnozować usterkę?
pozdrawiam kolegów.

Ręce opadają ....

Skoro sprawdziłeś wężyki to WYMIEŃ N18

zainstaluj VAG-Com'a 311.2, a następnie zaloguj 003 Basic Settings [na forum jest napisane jak - vide topic o diagnostyce].
log wklej na forum.

...i zmień mechanika, gdyż nie potrafi on zrobić podstawowej rzeczy.