.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.Pewien dobry człowiek który bardzo dobrze zna sie na tych silnikach, stwierdził że na 99,5 % mam uszkodzone wtryski. Pytam Was tylko dla tego zeby sie upewnic, bo nie mam z nim na razie kontaktu.
001
http://img7.imageshack.us/img7/3246/001fbb.jpg
013
http://img153.imageshack.us/img153/2282/013et.jpg
014
http://img33.imageshack.us/img33/9830/014lzz.jpg

Pytanie dotyczy tylko tego czy po tych logach można stwierdzic czy wtryski sa na 100% do wymiany?
Jesli tak to które?
Prosiłbym o obrazkową interpretacje bo nie wiem który cylinder jest 1 a który 6
Z gory serdecznie dziekuje!

Ja bym zastosował najpierw czyścik do wtrysków, a potem postąpił zgodnie z Karmą jednego z naszych kolegów (i moją też) "mixol prawdę Ci powie" i zrobił logi powtórnie. Wierz mi różnica w korekcjach będzie. Jedynym prawdziwym sposobem weryfikacji jest wymontowanie i obejżenie mgiełki z rozpylacza. U kolegi w AFNie lały jak skur....., po rozbiórce i czyszczeniue chodzą jak nowe ( a też ktoś zaklasyfikował je do wymiany).

Mixol dolewam co jakis czas.Wtryski od dłuższego czasu sa do du... Falują obroty,trzesie sie silnik. Czy sam jestem w stanie je sprawdzić i ewentualnie je wyczyścic?

Do czyszczenia wtryskiwaczy jest ok Xeramic wlej na bak, albo na 1/2 baku i goń w trase - < 3 RPM. Następną sprawą jest zrób BS004 i statyczne kąta wtrys... (falujące obr.) Pęcherzyków powietrza nie ma w ukladzie? Czy obiawia się dymienie, nadmierne? Wlej preparat i przeleć, potem pokaż bs004 i stat. Wraz z 013, 014.

Cylindry od 1 do 3 to prawa strona silnika (prawa strona to str. pasażera).

Ściana grodziowa
3 6
2 5
1 4
Chłodnica

Uzupełniająco: wtryskiwacz sterujący "obsługiwany jest" przez cylinder nr 3

Auto nie dymi,nie kopci,tylko falują obroty po przejechaniu kilku kilometrów, i do tego trzesie sie silnik(czuć drgania całego auta)
Jak sprawdzić czy są pęcheżyki-ewentualnie jak sie ich pozbyć?

, zdejmij plastikowa pokrywe silnika i przyjrzyj się przewodowi paliwa (dobrze jak by ktoś usiadł za kierownicą i dodawał gazu 3,5/4 RPM) wówczas powinieneś (jeśli są) pecherzyki widzieć jak wędrują. Wazna jest tez ich wielkość. Być może jest to wtrysk sterujący... podreślam moze. Odpowietrzyć uklad paliwowy, jezeli jest w ogole potrzeba

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=56013

pozdrawiam.

Te objawy mam od zimy-skojażyłem ze wymieniałem plastikową złączke prz filtrze paliwa. Może to ma jakiś wplyw na to. Może sie zapowietrzył? Ale w sumie chodzi i pali bezproblemowo- poza tym ze faluje i trzęsie sie po rozgrzaniu.

Oczywiście, że może... może byc też przyczyna uszkodzonego czujnika plynu chlodzącego (może) nastawnika pompy, blędy na vagu jakies byly sprawdzane? Kiedy wmieniany byl filtr paliwa.

Błedów nie ma. Filtra jeszcze nie wymieniałem. Co prawda zrobilem na ni ze 30tys, ale kto wie ile przejeżdził poprzedni właściciel.
Czyli co sugerujesz?- od czego mam zacząć?

Wymienic filtr paliwa z odpowiednim porzadnym odpowietrzeniem ukladu paliwowego.

Moze sie nie znam dokładnie ale nawet jesli jest zapowietrzony lub filtr jest do du.., to dlaczego padły wtryski tylko na jednej głowicy?

ale kto Ci to zdiagnozowal? Mechanik bez ogledzin... rozrzad ktos kopmetentny wymienial ? Ustawil pompe, do tego zapowietrzony uklad. Bez logow wszystkich nie wywrozymy. Po w/w zabiegach.

Nikt w tym aucie nic nie robił,nikt nie grzebał nikt nic nie wymieniał Jeżdze tym autem od 3,5 roku.Po prostu od pewnego szasu zaczął "falować"
Wstawiłem logi 001.013,014- po których niby widać ze powinienem sprawdzić wtryski gdyż po tych logach na to wskazuje. Pytałem Was które bo chciałem podmienic do sprawdzenia ponieważ o nie miałem kontaktu z mechanikiem który mi to zdiagnozował.

Sprawdzenie wtryskow TYLKO z osprzetem i specyfikacją BOSH. Jak nikt nic nie robil przez 3,5 roku, to rzeczywiscie moze to byc wszystko... i wez poprawke na mechanika, ze zawsze mu latwiej wymienic "zregenerowac" i wybebeszac wszystko za sume XXXX. A szukac zapowietrzenia najpierw i logi 004bs i stat. to co? Takie diagnozy o wtryskach to tylko "mechanik" wydaje. A to, ze nikt nie grzebal to zle, przegladow nie robisz? Podstawy to pompa VP44 to nie PD.

ile motor ma nalatane, tak na tw. oko realnie? Zatkany filtr paliwa + zapowietrzenie dadzą Ci korekcje prawidlowe? warto sprawdzic.

grejf podziwiam. Chłop od tygodnia nie może dolać preparatu do czyszczenia wtrysków, zapodać ponownie logów, wymienić filtra paliwa i odpowietrzyć. Może przenieść temat do HP?

Mysle ze filtr paliwa nie bedzie miał wpływu na uszkodzenie wtryskiwaczy

Kryhawrc,

zapytaj ów tajemniczego znawcę o to, na czym miałoby polegać uszkodzenie wtryskiwaczy.
ponadto pływa Ci dawka w 001 - jeżeli mam być szczery, to stawiałbym bardziej na pompę.

jak widzisz - każdy wróżbita oferuje inne wróżby.

jedyne co możesz zrobić, to zdemontować komplet wtryskiwaczy i sprawdzić na stole Bosch'a.
to samo możesz zrobić z pompą.

Filtr paliwa wymieniony,układ odpowietrzony,na preparacie jeżdze prawie tydzień. Ciągle to samo.
Najbardziej prawdopodobne jest to co napisał meszrum też stawiam na pompę lub wtryski. Zanim zdemontuje pompe podmienie dla sprawdzenia wtryski bede je miał je za tydzień.
Ewentualnie czy moge pozamieniać miejscami swoje wtryski-wydaje mi sie że wtedy było by łatwiej zdiagnozować?
A jesli chodzi o mojego mechanika i to co mi zasugerował(nie stwierdził tylko zasugerował)to nie wiem czy wypada mi pisac kto to, ale każdy z was powinien go znac.

mniejsza z tym kto jest Twoim mechanikiem - dziwne, że nic z tym jeszcze nie zrobił.

nie wiem za bardzo, co takiego miałaby wykazać zamiana wtryskiwaczy miejscami - jeżeli są uszkodzone, to efekt będzie dokładnie ten sam po zamianie.
w silnikach V6 z EU3 nie ustalisz dokładnego źródła usterek układu wtryskowego w inny sposób, aniżeli poprzez stół probierczy [VAG może jedynie wskazać, że problem tkwi w układzie wtryskowym, ale gdzie dokładnie - już nie].

Ok Rozumiem.
A jesli chodzi o podmianę wtrysków? Coś to da czy dać sobie spokój?
Co jeszcze mogę zrobić samemu żeby zlokalizować dokładnie przyczynę?