.: AUDI KLUB POLSKA :.

Teraz, jak jest gorąco to po dłuższej jeździe około 20km po zagrzanym dobrze silniku i gdy jest gorąco to po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu za kilka lub kilkanaście minut silnik zaczyna wolno pracować i "trząść" się aż cały samochód chodzi. Nie wiem czy dobrze opisałem objaw.Wyłączam silnik i po odczekaniu kilku sekund i ponownym uruchomieniu jest ok. Nie ma reguły na występowanie tego objawu.

Zobacz czy koło pasowe na wale równo chodzi, objawy pasują mi do obcinającego się klina na kole zębaty wału, wtedy zapłon się przestawia.

A to nie jest coś z paliwem, że jest za gorące? czy coś. Co to znaczy obcinający się klin?

a co na to VAG ... ?

Vag nic nie mówi.

nie chodzi o bledy ale parametry na biegu jalowym ...

AFN w C4 ??
Dziwne...

po swapie ...

widzialem to auto na zywca kilka razy takze jest i jezdzi ...

Witam,
Obcinający się klin - to jest pseudo wynalazek inżynierów oooo,
jest on w małym kołe napędowym rozrządu.-łączy się z wałem.
Może się tak zdarzyć, że nasz słynny Vag nic nie pokaże jeśli wał i zębatka
jest akurat w dobrym położeniu.
Było o tym dużo na forum, z przeróbkami włącznie.
rr

Pompę paliwa zmieniałeś przy swapie?

Obcinający się klin - masz koło pasowe które które napędza pasek wielorowkowy, ono przykręcone jest podajrze na 5 śrub imbusowych do zębatego koła które z kolei przykręcone jest do wału i napędza pasek rozrządu, kółko to posiada klin w krztałcie półksiężyca który potrafi się obciąć jak jest słabo dokręcone, a co za tym idzie zapłon się przestawia.

Dzisiaj jazda to koszmar musiałem kilka razy się zatrzymywać na chwilę i za każdym razem był problem z odpalaniem. Wydaje mi się że proglem się nasila gdy jest mało paliwa ( jest ono cieplejsze). Po kilku próbach zapalenia silnik dławi się i nie osiąga obrotów. Po kilku minutach jest ok i silnik pracuje normalnie. W czasie jazdy zawsze pracuje dobrze.

Czy ktoś w okolic Wawy może mi pomóc??

miales dzwonic w sobote ....


a moze i dzwoniles [mialem kilka nieodebranych] ,a nie mam Cie zapisanego .... to trzeba bylo sie nagrac ...

dzwoniłem już się nagrałem spanky

jakby Spanky nie mogl - wal na PW...

Wygląda mi to na brak paliwa. Podejrzenie kieruję albo na zasyfiały filtr paliwa, zabrudzony nastawnik lub cokolwiek w okolicach układu zasilania w paliwo.
Gdyby problem dotyczył klina na walem byłby problem z samym rozruchem, później ECU uruchamia sterowanie dynamicznie, więc to nie ta bajka.

Niemniej - VAG prawdę powie.

Mi też się wydaje, że to coś z zasilaniem ale nie brak paliwa bo po odpaleniu chodzi i można spokojnie jechać. Podłącze wężyk przezroczysty do pompy z filtra. Moze jest tam powietrze. Chociaż to chyba po stronie wysokiego ciśnienia. Jak to sprawdzić. Jak odpali to logi są ok.

wstaw te logi

będziesz dziś w otwocku? Spanky.?

nie .... moze jutro ...