.: AUDI KLUB POLSKA :.

HOWG

Jak wiecie uplynnilem w dosc szybkim czasie moje B5 TDi Avant i szybciej niz się spodziewalem stalem sie posiadaczem kolejnej.
Zadanie bylo proste, a jednoczesnie trudne - auto mialo miec silnik 1.9 TDI, nadwozie Avant i napęd quattro - reszta nie miala znaczenia.
Krotko o aucie:
- silnik AFN
- nadwozie Avant
- naped quattro
- kolor : brilliant black with claer coat
- wnetrze : onyx/onyx/onyx-onyx/elefant
- klimatronic
- Concert + zmieniara na 6 CD
- WEBASTO sterowane pilotem

Auto z kompletną historią serwisową potwierdzoną w ASO i ksiązką. Przebieg 210 tys. ale ja i tak w to nie wierze, chociaz coraz wiecej znaków przekonuje mnie ze to moze byc prawda.
Aczkolwiek wole nastawic sie ze mam 300, a miec 200 tysiecy niz odwrotnie.
Nie mam opisanej historii zwiazanej z wyjazdem po auto i opowiesciami jaka byla wtedy pogoda i jak milo nas podjął wlasciciel. Auto bylo kupowane z pelną powagą z pomiarem grubosci lakieru, pelną diagnozą VAG iem i dokladnym sprawdzeniem dokumentow zarowno auta jak i sprzedającego.
Nie zamierzam w moim nowym B5 - wymieniac blotnikow ani zderzakow na te z eSy, zakladac felg 20 calowych, wtryskow od Jelcza, blendy od Stara, turbiny od Kamaza etc etc i czipsowac ją na 220 KM. Z wygladu auto jest seryjne i takie ma pozostac.
Planowane "mody" - wybebeszenie kata,turbo od AVF, wygladzenie krzywej momentu obrotowego i mocy.
Tradycyjnie prezentuje komplet logów - jednak zwracam Wam uwage ze auto jest jeszcze przed pierwszą "serwisówką".

Dynamiczne:

011 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_15472.html
010 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_15475.html
008 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_15474.html
004 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_15473.html
003 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_15471.html

Statyczne:

000 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_15479.html
001 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_15480.html
003 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_15481.html
004 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_15482.html
007 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_15483.html
013 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_15478.html

Statyczne Basic Settings

000 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_15485.html
003 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_15486.html
004 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_15487.html
011 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_15484.html

Oczywiscie swoje wnioski juz mam ale za kazdą Waszą uwage serdecznie dziekuje.

Pozdrawiam

Wiem że to wiesz ale napiszę .

Statyczny kąt wtrysku do poprawy.
Termostat do wymiany.

T zdrowe. Chociaz slabo zbija po 4rpm.

lmm po nastawach pompy, powinno sie jeszcze podniesc.

Na jakiej podstawie oceniasz że jest zdrowe ? ? to że pompuje zadane ciśnienie nie oznacza że musi być w stanie bardzo dobrym Ale Przemik shitu by nie kupił.

Czuł by lage, a widział "zadane", sam to napisałes / stwierdziles

Jeżeli chodzi o stan faktyczny/fizyczny samej T:

Dopóki się nie ściągnie gumy przez którą T wsysa powietrze to tak naprawdę nie da się ocenić czy T jest w dobrej kondycji.

co do logów ..... nuuuuda ....

zakladaj turbo i bedziemy stroić ...

p.s juz zarejestrowana i w Warszawie ...

Zmienić filtr powietrza, wyczyścić lmm, ustawić statyczny kat wtrysku, zmienić termostat, olej z filtrem na nowy 5W50, rozrząd na nowy, zmienić turbo na takie od Jelcza, pompę 11, szpryce 230, zrobić program na 200/450, odchwaścić, poświęcić/odczynić inne gusła, wzmocnić sprzęgło spiekiem, nauczyć się jeździć kłatro i ... nie zawracać kolegom gitary na forum

moglbys to jakos rozwinąc ?

@spanky
no i o taką nuuuude mi chodzilo - reszta to kosmetyka, kiedy fura sie znajdzie w wawie trudno mi poki co powiedziec



skad wiesz, ze nie umiem

"Dasz se radę"
Ogarniaj furmankę i śmigaj.
Przy okazji - jak będziecie ściągać przód obejrzyj dokładnie dół chłodnicy - lubią gnić.

zamknijcie bo sie OT robi ...

UP.
Auto dostalo spręzarke GT1749VA oraz ulzyłem mu wybebeszając katalizator.
ECU czeka na modyfikacje.
Logi juz na nowej sprezarce.

Doladowanie:
http://vaglog.rtnet.pl/przemik_53794.html
http://vaglog.rtnet.pl/przemik_53795.html

Daweczka
http://vaglog.rtnet.pl/przemik_53793.html
http://vaglog.rtnet.pl/przemik_53790.html

Kąt wtrysku
http://vaglog.rtnet.pl/przemik_53792.html

Pozdrawiam