.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam Kolegów ..


jako że przymierzam się do zakupienia Cabrio pojawił mi się w głowie pewien pomysł - otóż paleta silników tam występujących nie jest na tyle zadowalająca co w przypadku innych autach z tego rocznika - V-aka odpada , ja kdla mnie za duża pojemność . Będę się starał upolować cabrio z motorem 2.0 115 ps , lub też 2.3 136 ps. Myślałem aby zamiast silnika np. 2.0 115 ps wadzić tam motor typu 6a 140 ps rozkład komory silnikowej w przypadku motoru 115 ps , a 140 ps jest taki sam - różnicą jest góra silnika . I tak samo mamy w przypadku silnika ng 2.3 136 ps i silnika 7a 170 ps - silnik różni się w sumie tylko górą . Rzecz jasna lekko nie opłacalne było by wsadzenia motoru 6a zamiast motoru ng gdyż rozmieszczenia chłodnicy , i innych dupereli jest inne w komorze silnika nie wspomnę o kopułce , świecach wtryskach i tym całym ustrojstwu . i Teraz pytanie gdybym robił już swapa to czy wystarczył oby aby w przypadku motoru 115ps , czy też 136 ps przełożył sama górą w zależności od silnika 6a , czy 7a ??

Co o tym myślicie ??

pozdro all

Zamysł przekładania silnika o tej samej liczbie cylindrów jest słuszny. Musisz pamiętać, że jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest przełożenie całych silników z wiązkami i komputerami i "żenienie" tego z instalacją w aucie.

pytanie czy znajdziesz komplet na swapa na 7a w dobrym stanie i w normalnych pieniądzach, silnik 6a czy ACE można kupić za grosze

A ja sie zastanawiam po co wogóle bawić się w takie przekładki .

kolego piszesz, że V-ka odpada bo za duża pojemność a chcesz 7a wkładać? To już chyba bez ceregieli kupić sobie przyjemnie mruczącą Vałeczke chyba, że myślisz, że 7a czy 16tka będzie bardziej oszczędna to jesteś troche w błędzie, wcale mało nie palą ale z drugiej strony Cabrio z 7a jeszcze chyba nikt nie ma

Des .. jedno pytanie :

czym się różni aż tak góra motoru 2.0 115 ps , od motoru 6a , czy ace 140 ps , czy też 2.3 136 ng , od 7a 2.3 170 ps. Bo tak na prostu chłopski rozum dół silnika w tych dwóch przypadkach "chyba " jest taki sam - popraw jak się mylę - tłoki korbowody , głowica itp. ?? " na pierwszy rzut oka " obydwa te motory różnią się tylko "czapką" w przypadku 16v czy 20v rozdzielacze , wtryski kopułki , czy nie pasują one od tych słabszych silników ?? Bo na upartego bym przełożył tylko "czapkę" przewody W.N. i chyba by to jakoś hulało popraw jak się mylę ??

zmieniając 2.3NG, który ma mechaniczny wtrysk na 7a jest dużo roboty, bo trzeba zmienić cały osprzęt łącznie z wiązką elektryczną, a w przypadku 16V można włożyć 6a albo ACE pod osprzęt z ABK bo tam jest digifant przecież więc nie ma problemu żeby to ożenić, generalnie ciężko powiedzieć czy dół silnika jest na pewno ten sam, skok i średnica tłoka ta sama ale czy wszystkie kanały będą pasować